“腰斩”电动车？这个试验惊心动魄

10月10日，中国汽研安全中心进行了一场业内首次新能源双假人侧面柱碰试验。这个试验对车辆的考验有多严酷呢？试验以32km/h的速度牵引汽车，斜着75度角，撞向实心柱子。

它模拟的是，汽车打滑失控，撞向树干、电线杆这样的交通事故。由于是撞击的柱子，车辆的局部面积承受的冲击力太大，很容易产生大变形，严重情况下，车辆甚至会拦腰斩断。在我国侧面碰撞事故中，有38%的乘员，因头部 撞到树干、电线杆 之类的柱状物体而失去生命。

针对这种交通事故，欧洲的Euro-NCAP已经施行了多年侧面柱碰试验。侧柱碰的撞击角度，直接靠近驾驶员，驾驶员的安全受到很大威胁。另外，对电动车来说，撞击部位又很靠近汽车的电池包，电池承受的冲击和挤压力度较大，刚性柱状物甚至会直接切割“电池组”。

也正是因此这项测试太严苛，国内一直没有正式引入。中国汽研开展的新能源双假人侧面柱碰试验，大胆使用电动车型一汽-大众ID.4CROZZ，并且在EURO-NCAP的基础上增加了后排假人伤害值考察，这在行业内尚属首次。

未来，中国汽研将陆续开展多元的专业汽车测试你更想看到什么类型的测试？欢迎留言告诉我们！