服农药、割腕，超限检查怎么啦？
4月5日，河北货车司机金德强，因为北斗定位仪信号掉线，超限检查站要处罚2000元，他服农药死亡。
今天，也就是4月14日，有位姓赵的货车司机，被超限检查站指出超载，要求复查被拒后，割腕抗议。
不到半个月的时间里，接连发生两起货车司机，在超限检查站的悲剧事件，这不由得让我们很是好奇，这超限检查站到底是啥样的存在呢？从字面上来看的话，这超限检查站应该是专门检查道路运输车辆是否超载的管理部门。
货车要是超载的话，危险性很大。一方面超载货车会对道路路面桥梁等造成碾压、损坏，甚至于塌陷，因此必须要严格按照荷载规定运输；另外一方面，超载之后，会影响货车的性能，成为道路上的危险制造者，也是货车事故严重的起因。如此，我们能够理解超限检查的重要性。
不过，超限检查要依规而行，不能随意，尤其是以罚款为目的。5日，在唐山某超限检查站喝农药自杀的金德强，目前似乎没有更多的信息了。或许，有关部门已经采取了必要的措施，稳定了家属的情绪，也妥善的处理了此事件。只是，正如金德强遗书中说的，“想用自己的死唤醒领导对这个事情的重视”，这个事情到底解决了没有呢？
当然了，这个事情是指北斗定位仪掉线的问题。的确，北斗定位仪掉线，这个锅与我国的北斗导航系统没有关系，纯粹是下游商家定位仪的问题。对此，应该是可以肯定的。是否应该肯定呢？说实话，起码，金德强的货车使用的是啥品牌的定位仪，似乎不清楚？定位仪到底是质量问题，还是安装问题，不知道？特别是，为啥这北斗定位仪信号掉线，不能提示司机呢？
只要不是金德强故意关掉北斗定位仪，那么有关部门就应该调查清楚。这些问题，不能没有答案，否则的话，此后类似的悲剧恐怕无法避免。总不能，这北斗定位仪老掉线的锅，让司机们背吧？这样的不明确，就意味着或许还会有下一个金德强。
检查北斗定位仪，这是超限检查站的职责之一。问题是，没有调查清楚掉线的原因，就“依法要求货车开进检查站”，打算处罚2000元，难怪金德强觉得冤枉，以至于服农药来抗议？不知道付出生命代价后，这北斗定位仪老掉线的问题，有关部门是如何解决的？
起码，也得调查清楚，到底是司机故意关闭的呢？还是北斗定位仪质量的问题吧？不调查清楚，就直接要处罚2000元现金，显然，超限检查站的罚款成了压死金德强的最后一根稻草。
无独有偶，今天发生在广东清远某超限检查站的事件，又是一起货车司机割腕抗议的悲剧。好在，割腕的赵司机，被送往医院，没有酿成生命灾难。可这样的超限检查站，与唐山某超限检查站相比，更是赤裸裸的体现出了“罚款是目的”真实面目。
赵司机从山东出发，送货物到广东，一路经过5个以上的超限检查站，都顺利通行，可是到了广东清远某超限检查站，却被告知超载了。超载就得罚款扣分，尤其是卸货，这让运输任务比较紧的赵司机，无奈之下多次祈求复测，均遭拒绝。赵司机打12345当地的市政热线，可对方的回复是，请与现场执法人员协商解决。
协商，哪里还敢协商呢？赵司机能做的就是多次请求。貌似清远某超限检查站工作人员非常的坚持原则。无奈之下，赵司机在大厅割腕抗议。而割腕流血之后，总算是让事情有了转机。蹊跷的是，同样的货车，同样的货物，此次复测就合规了，就没有超载了？难道是复测的地磅不准，还是工作人员眼花了？
不管哪一种情况，我们清楚的是，这超限检查站需要的是罚款，至于超载是否，似乎成次要的了。网络上曾经曝光过，某些超限检查站，超载司机只要付钱就可以通行。看来，这超限检查站并非真的在乎车辆超载，而在乎的是“罚款”。或许清远的这家超限检查站，同样的心态与做法吧。
在今年2月份，交通部说今年要可量化的降低物流成本1300多亿。很显然，这物流成本中，有关部门的乱罚款问题，不能不说是一个很重要的“堵点”。一个北方的唐山某超限检查站，一个南方的清远某超限检查站，一个北斗定位仪掉线，一个弹性的超载，一个服农药死亡的司机，一个超限检查大厅割腕的司机，两起悲剧，都抗议的是超限检查站的乱罚款问题。
若是没有这种“服农药或者割腕”的悲剧事件，超限检查站“以罚款为目的”的道路管理，根本无法暴露出来里面的龌蹉来。而这些正是披着合法的外衣，典型的道路运输中的“车费路霸”，也正是我国物流成本居高不小的原因所在。或许，此类悲剧事件发生后，处理会很严肃。可问题是，处理过后，能否真正的解决这些“乱罚款”的行为吗？
没有查清楚北斗定位仪老掉线的原因，没有对地磅准确性有个说法，尤其是没有通畅的货车司机救济渠道，类似的悲剧无法避免，而后果就是我国的物流成本的不可能降低，1300多亿的可量化或许是戏言了。
欢迎您关注微信公众号：闲言毛子
琼公网安备 46010802000728号