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特斯拉,“鲶鱼”的必然

闲言毛

2021-04-23 23:30

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                     特斯拉,“鲶鱼”的必然


       据说,挪威人爱吃沙丁鱼,尤其是活鱼。但是打捞回来的沙丁鱼常常会死亡。为此,渔民们在装沙丁鱼的鱼槽里放进了一条以鱼为主要食物的鲶鱼。沙丁鱼见了鲶鱼四处躲藏,这样以来缺氧的问题得到了解决,绝大多数鱼都活蹦乱跳的回到了渔港。如此,就有了 鲶鱼效应的说法。


       比如说,特斯拉就相当于一条“鲶鱼”。当2013年特斯拉投产后,尽管也进入了国内市场,但是价格是相当的高。高的理由,就是技术与续航能力,远远领先于国内众新能源车辆。此段时间,倒也都能和平相处。然而,当2018年特斯拉在上海投资建厂,并且很快大量生产后,就与国内各新能源厂家发生了冲突。


       冲突在于,这特斯拉的各款车,技术与续航能力领先不说,其价格竟然也不断调整,甚至与国内各新能源车相差不多。到此,这特斯拉犹如一条“鲶鱼”样,打破国内市场上新能源车的平衡,其超高的性能,其极具竞争力的价格,让国内各新能源车相形见绌。本来稳稳的享受补贴红利的国内新能源厂家,一下子竞争激烈起来了。


       别的不说,特斯拉自从进入国内市场上,已经有60次以上的价格调整,实际上就是降价。这样的降价幅度与程度,让众多国内的新能源车厂家很是受伤。以特斯拉的入门车Model3为例,初入国内市场报价是54万,而如今只有24.99万,这是补贴后的价格。本来就性能领先,如今价格降到如此亲民,也能分享补贴,这让国内的众厂家如何生存呢?


       缺乏与特斯拉媲美的性能与续航能力,国内各新能源车厂家,要么就只能不断的降价,要么就只能淘汰出局了。


       何况,在全球气候变暖的背景下,碳达峰和碳中和成了我国公开承诺的目标。如此,这新能源车的未来发展前景非常的光明。国内各汽车厂家纷纷投产研究新能源车,而小鹏、理想、蔚来等后起之秀更是成长起来了,同时,还有不少的新入场者。要知道,这些新入场者可都是财大气粗之辈,包括百度、小米、恒大,华为等。


       这其中最有特点的就是恒大和华为了。恒大,一个房地产头部企业,凭借着雄厚的财力进入新能源车市场,仅仅一个名字,就能上市,就能市值高达6000多亿。而华为,这是我国当下最有科技创新能力的高科技企业了,与北汽合作,推出了HI两款车,有技术支撑,其未来发展不可限量。


       14亿人的国内市场,现有3.7亿多辆汽柴油车,而新能源车仅仅只有490万辆,相比而言,这新能源市场的发展前景广阔。这样的市场中,若是让拥有超高的“无人驾驶技术、电池燃料技术和电池储能技术”特斯拉车,如“鲶鱼”样存在的话,可以想象,这竞争将会相当的大。


      有此背景,这4月19日,上海国际汽车展上,有女车主站在车顶上“维权”的行为,尤其是随后的舆论围殴特斯拉就能理解了。就如特斯拉全球副总裁说的那样,这是背后有(人)的。是啊,19日是媒体开放日,实施的一人一证刷脸进入;而且安检异常严格,随身衣物打开检查,外套脱下只剩贴身衣物;这两位身穿“刹车失灵”T恤的特斯拉车主到底是咋进去的?也有媒体人质疑,拍摄的视角很专业,第一时间发在国外,国内大小媒体同时响应,这些总不是无缘无故的吧。


       有网友爆料,某新能源车厂家有“打特办”,专门就是对付特斯拉的机构。显然,这众多国内的新能源车厂家,也包括新进入者,不敢说全部吧,起码都对特斯拉这条外来的“鲶鱼”有想法的。至于说,媒体也无法摆脱配合的嫌疑,也能理解。进入国内市场,特斯拉不投放广告,不做营策划,让国内各大媒体不能分享特斯拉发展的红利,这总是让媒体心有不甘的事情。如此,有机会不踩几脚,又岂能放过。


       还有,如中汽协的负责人说的,要将智能汽车的数据监管起来。不用说,技术优势明显的特斯拉,不说别的,就这摄像头的存在,也包括随时收集的车辆运行数据,总是一种有着安全隐患的风险。对此,有关部门自然不能容忍特斯拉将数据收集,尤其是保存在国外的做法。其实,如苹果一样,将国内消费者的数据保存在云上贵州,很显然,这就是一个很好的选择。对此特斯拉车辆存在的数据安全问题,各职能部门,也包括权威媒体纷纷怼特斯拉的傲慢,也就能够理解了。


       作为世界新能源车的头部企业,特斯拉有着无与伦比的技术优势。比如说,实时采集和使用数据的移动终端,无人驾驶技术,尤其是电池的储能技术,这些全球领先的技术,既支撑着特斯拉车辆的竞争优势,更是在我国有着广阔的运营前景。如今不说市场换技术了,可特斯拉这样的“鲶鱼”,总是让人关注与重视的。


       要不然的话,一个汽车产品的质量纠纷,职能部门正在调解,即就是调解不成,也有司法方式来帮助消费者维权。何至于,女车主要以“车顶维权”的极端行为艺术,甚至涉嫌违规违法的方式,将特斯拉推上“砧板”。哪怕是特斯拉被迫公开事故车辆的行驶数据,对事故经过有着精确的描述,也有清华大学汽车博导于老师指出,这数据佐证了“刹车失灵”的事实。问题是,谁是于老师呢?咋就不敢公开真实姓名呢?


       总之,借助消费者“车顶维权”事件,围殴特斯拉,这里面有着各种各样的角色,也有着各种各样的目的。毕竟,要当一个不同于众人的“鲶鱼”,总是会遭遇到群殴,这是必然的命运。只是,正如某保姆说的,姚明离开了,郭敬明也打不了中锋。打不了中锋,倒也未必,若是一群侏儒呢?显然,郭敬明也能如鱼得水妥妥当优秀中锋了。可惜的就是一群欣赏不到高水平比赛的“韭菜” 了。


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