雷军昨天发博说余总，在他们的发布会上调侃小米苏7，还发起了一个投票，询问网友是否支持车上有手机之家，我看了很多评论呢，都在批评余承东，说余承东引战小米速七，更有一些华为的黑粉呢，趁机把这个骁龙680的事儿也拿出来，说是高价低配，其实人家余总，昨天讲这个话完全是没有毛病，因为智界S7他确实是没有给你安装手机支架的位置，这是人家的一个产品的痛点，人家强调了一下，有自己的一个强大心脏，无需手机支架，这话是没有毛病，对吧？
人家就是夸一下自己的这个内置导航，而且还是泛泛的去表达，大大方方的在发布会上宣传自家的产品，也并没有指出是哪一家车企或者是某一款车，反观我们的雷总和他的一些粉丝，他们的反应呢就都太强烈了，就直接对号入座，把这个节奏呢往自己身上去带，全世界的人都知道小米的营销做的非常的棒，这一点是毋庸置疑的，但是我觉得身为一家创始人一把手，人家是一个半小时就发布了两款产品，就这么一点儿的热度，你还要去趁一下，小米苏7发布的时候呢，要不是特殊原因，P70推迟发布，能有苏七这么高的热度嘛？其实今天这个鸡毛蒜皮的事，咱就不太讨论去争论这个谁对谁错，也不是咱们要说的重点啊，咱今天要说的重点是什么呢？
就是这款智界S7重新发布透露出了几个重要信息，它可能会影响到特斯拉的地位，甚至可能会重新定义国内新能源汽车的市场格局。
我们首先就看哈纯视觉驾驶这个版本呢，直接对标的就是特斯拉，而且很多的指标上也都是超越了特斯拉，小米苏7是跟随特斯拉，那就更不用说了，对吧，那还用内涵吗？还有就是基础款的这个高速领航实测数据，无论是匝道的通过率还是对施工路段的识别，都远超特斯拉20%，智能泊车智GS7呢，可以实现。异形车位，包括斜停或者是自定义车位，都能完美的停进去，那反观特斯拉却做不到啊，这可是纯视觉的技术路线，不是之前的雷达技术。
第二就是奇瑞董事长在台上发了一番这个肺腑的感言，他说作为一个老一辈的汽车人，他看得非常清楚，他感慨中国的要想造好汽车都离不开华为，而且他说华为比德国更有工匠精神。从他的发言上我们可以听出啊，奇瑞自从把灵魂交给华为之后，他是有多么的放心，对智界S7的产能和交付上也是充满了信心的。你想一下一分钟他能下线一台车，它的月交付量很可能会冲到万级的规模，甚至可能会超越除了比亚迪以外的其他所有同款车型的销量。
那最后呢，一点就是余大嘴说这个3.31floods，它的算力跟上一次相比呢，四个月的时间，从2.81floods迭代到了3.31floods，基本上是每五天就迭代一次。正是有了这种可怕的算力，他才敢喊出越开越好开，越开越放心的口号，这句话像不像华为之前说的，让手机越用越懂你，你也越用越方便？
总之呢，就是秀肌肉和实力，因为他的高阶置架的能力呢，已经可以自主学习车主的习惯和喜好，所以说人家说有强大的心脏无需手机支架，这话有毛病吗？
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