话不多说我们直奔主题！
有请第一位车友！
“K哥K哥，我家两台车，桑塔纳志俊和君威GS，想把志俊换了，换个自动挡，主要是给我老爸开，偶尔限号我也开一下，十万左右有什么推荐的吗？”
主要是给长辈代代步的话，其实舒服省心就行了，那答案其实已经很明朗了，就是经典日产轩逸啊。
轩逸这车每个月卖那么多台，实际都是老轩逸的功劳，新轩逸存在感远没有那么高。
这车开起来平淡如水，但是坐着舒服，省油省心，维修保养也很便宜，就是为了家用代步而生的，车型的话选CVT舒适版就够了。
另外，因为你家有两台车，我强烈建议可以等等新飞度，新飞度全面回归了家用车的本质，外观精巧，内饰档次更高，关键是实用性依旧超高，比大部分紧凑型轿车都要好。
但是价格预计不会像现款飞度那么便宜了，趁现在可以存点钱，争做第一批新飞度车主才是最好的选择
。
“K哥，速腾和朗逸怎么选？”
类似的问题说过好多次了 ——
听我的，加点钱，上速腾。
没别的，无条件放弃上汽大众一切车型就对了。
另一方面，拿国内特供和全球车型相比，怎么选应该是一目了然的。
速腾其实就是第七代捷达，正宗血脉的捷达（简单来说就是多了个屁股的高尔夫）。
朗逸么。。。啊不对，要叫德原朗！
买的就是个信仰。。。
“K哥，我想问X2优惠这么大，低配算下来全部搞好23W左右，豪华版探歌搞好18W，相比的话，哪个更值得购买？”
这个问题，我会买探歌，但是妹子更喜欢宝马标，你想一下。
“K哥，新A3估个价？”
最低二十万以内落地！
这里多说一嘴，现在挺多人对豪华品牌入门级轿车嗤之以鼻，认为这些车型无法代表豪华品牌应有的产品力价值。
但从实际情况来看，豪华品牌消费入门化、低端化是无法避免的趋势。
其实说白了，这里讨论的无非就是BBA里的三款入门级轿车，奔驰A、宝马1系和奥迪A3。
在K哥个人看来，大家并没有必要过分看轻这三款入门车的产品力，而是需要摆正姿态，以A级车对比A级车的要求看待，其实这三款车的产品力并非不堪。
比如K哥觉得最后换代的国产奔驰A，如果抛开品牌溢价，其实这款产品在动力性、外观设计、乘坐空间以及内饰表现上都不错，只是无奈目前价格虚高，而竞品车型价格下探厉害，才显得没有性价比罢了。
“K哥我买了个附近县城的背户车，也是老车，老款途胜，车况很好，但是车是单位户，背户到我手已经是第二次了，原单位已经注销了，请问能提档过户吗？网上说要有当地工商开的注销证明，我跟那个单位和工商局没有任何熟人，能开出这个证明么？”
首先第一点，为啥要买背户车呢？
背户车便宜是便宜但是水实在是太深了。。。卖家为了出手什么好话都能说：什么车主在国外啊，绝对不会回来的，让你放心购买 ——
但是谁知道他有没有在车里装GPS呢？
万一，万一出了问题，法律上你是得不到任何支持的。
买价格高一点的二手车，你到时候开烦了再出掉也是很好的选择，何必去担这个风险呢？
而且背户车不容易出手这也是一个不建议购买的原因。
（简单解释下背户车：就是指不能过户的车。背户车完全是一辆正常的车，所有手续可能齐全，年审保险正常，但是就是不能过户。车辆交易后不过户主要是以下几个原因：车牌户籍地太远，去户籍地过户成本太高；抵债车，可能这台车都不知道被抵了多少圈债务。车主离世，车辆未注销；指标限购地区的连牌带车一起转让；外来车辆因为限迁无法落户到当地。。。）
然后第二点，K哥去咨询了一个做二手车的朋友，他给我的答复是你这个情况几乎不可能成功提档过户的。
车友们也可以在留言里说说对背户车的看法。
“K哥，雪佛兰探界者怎么样？最近在纠结这个车子！”
价格方面探界者很有优势，低配车型甚至能下探到和国产车差不多。
2019款redline 550T自动四驱拓界版，裸车价18.59万就可以，也就是说你花20万就可以买到一辆合资四驱2.0T排量+9AT变速箱+260马力的中型SUV，真香。
而且这一代的探界者颜值不错，配置也很高。合资车里，和探界者价格类似的配置绝对没有探界者高。
但是内饰真的不敢恭维，虽说这东西挺主观的。
一点小毛病和你提前告知下 —— 通用的变速箱问题。除了CT6以外，通用所有车型的变速箱，都不是很能打。品控也一般，胎噪路噪略大。
真想买，建议上2.0T的。
好了，以上就是本周的K哥问答了。
K哥今天眼镜被一屁股做坏了，眯着眼睛给大家出了一期问答，车友们不多提点问题支持一下么？
最后祝大家五一节快乐～
有问题的记得留言哦！
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