评论
分享

蒙迪欧换代了,美国人竟然不知道?

这个是认证

公里每小时

2022-01-24 08:10

83776 0 0

讲真,K哥也挺意外的。


因为福特早在一年前就宣布了蒙迪欧(美国叫Fusion)正式停产,并且不会有后续车型计划,怎么冒出来一个全新蒙迪欧?



而当我看到实车照片之后,问题突然就变得简单了。



这一看就是长安的“杰作”啊。


新一代蒙迪欧的前脸和之前发布的Evos几乎一模一样。。。接着K哥去查了两台车的尺寸数据,长度相当,轴距完全相同。所以它俩什么关系,已经很明确了。


图为Evos


现在的关键是,Evos是中国特供的,全球独占。就像德国没有朗逸一样,这是个土生土长的中国车。


因此,结合蒙迪欧已经停产的消息,不难判断,新一代蒙迪欧也是如此。它的全名应该是“长安-蒙迪欧”,而不是“福特-蒙迪欧”。


不过有一说一,这种事儿在国内并不稀奇。



像别克GL8、雪铁龙C6等车型,国外早就已经入土了,全靠着国内合资车企在给它们续命。


理所应当的,这些车从严格意义上来说,已经不是从前那个少年了。


就拿蒙迪欧来说,原本是一个干练的都市精英形象,广泛受到国人认可,现在换成了这种前卫夸张的设计,说实话,感觉难卖哦。



特别是对蒙迪欧有一丝丝情怀的朋友,我打赌你下不去手。


长安这么做,无非是为了想抓住一波年轻消费者,但年轻人呢,有几个还记得福特有蒙迪欧这台车?这跟皇冠的没落是一样一样的。


扯远了。。。继续说外观。



新蒙迪欧的车顶支持三种定制化选择。如果你真要买的话,我建议选车身同色车顶,整体性更强,不容易看腻。


另外,K哥注意到一点,新蒙迪欧的后排车窗面积大得离谱。。。


目测后排腿部空间应该相当可观,但因为车顶是溜背设计,个子高的朋友可能需要稍微躺下去一点。


轮毂有四款可以选。



但这四个怎么看都是同一款,本质上没多大区别,长安偷懒有点太明显了,属实不厚道。



尾部设计非常复杂,有点像领克和WEY的私生子,跟现代与福特的私生女好上了,得到的结果。。。



尾灯内部有三道竖状设计,这是Mustang的经典设计,如此肆无忌惮的拿来用,毫无忌讳,一看就知道这车不是福特亲生的。


另外,“MONDEO”字样被放在了正中,但其实这样做已经不能体现出高级感了,不知道长安有没有调研过。


关于内饰,目前还没有照片,我猜还是和Evos一样的。



中控台上是一块超级大的横屏(其实是两块屏幕拼接起来的),不知道的还以为这是一台纯电动车。


除此之外还有一个方向盘,还有一个福特祖传的旋钮式挡位选择器,然后就没什么可介绍的了。


后排空间确实如K哥前面说的一样,看起来非常大。



要是坐起来足够舒服,价格也不算贵的话,作为家用车还是挺OK的,毕竟空间是硬通货嘛。


动力方面应该没什么悬念,和Evos一样的2.0T发动机,输出238马力,搭配8AT变速箱,单论数据还是挺出彩的,实际体验等以后有机会再聊。


综上。


客观来说,新蒙迪欧的竞争力主要在外观设计上,喜欢的人应该会很喜欢。虽然我个人并不感冒,但设计水平在国产车里算很高了,至少让人印象深刻。


好消息是,愿意为设计掏钱的人,现在比以前更多了。


但蒙迪欧沉寂了太久,要想做出一些比较亮眼的成绩,任重而道远。明年四缸福克斯会回归,如果福克斯重振旗鼓,蒙迪欧才会有机会。


本文为凯迪网自媒体“凯迪号”作者上传发布,代表其个人观点与立场,凯迪网仅提供信息发布与储存服务。文章内容之真实性、准确性由用户自行辨别,凯迪网有权利对涉嫌违反相关法律、法规内容进行相应处置。
举报
投喂支持
点赞
发表评论
请先 注册 / 登录后参与评论
推荐阅读