奔驰、奥迪和宝马一直都是死对头，三个品牌的车型的属性都非常的接近，但是三个品牌同级别的车型也有非常不同的性格。比如说一直都在互相叫嚣的奥迪Q3和宝马X1，这两款车型从进入国内市场到现在，销量都不相上下，除了因为是一线豪华品牌车型，足够装杯之外，优惠的价格也相当吸引人。
或许有人会说，奔驰GLA呢？讲道理，作为入门级的一线豪华品牌，本就不强求多好的产品力，毕竟面子是这个级别车型最有价值的“产品力”。并且，抛开这个层面来说，宝马X1至少空间大，奥迪Q3至少优惠大，然而奔驰GLA.....额！ 所以，如果你问大咖，入门级豪华品牌SUV怎么选？奥迪Q3和宝马X1可以考虑一下，如果非要确定一款的话，那么便跟着大咖往下看。
从市场表现的层面来看，这两年豪华品牌的销量上涨速度可谓让人惊叹，这除了消费者的消费升级之外，豪华品牌的优惠力度也有很大的吸引力。例如刚刚所说到奥迪Q3和宝马X1，根据大咖的了解，一线城市大部分经销商都放出了6-7万的优惠力度，直白点的说，即使买高配车型也不到30万。
在今年1-6月的累计销量当中，奥迪Q3累计销量43859辆，宝马X1累计销量52207辆，两款车平均每个月都超过了7000辆。当然，从销量也可以明显的看出，宝马X1要比奥迪Q3多了接近一万的销量，而这也证明，在都是一线豪华品牌面子的加持下，消费者更加倾向于宝马X1。
根据大咖了解，奥迪Q3的优惠幅度是要比宝马X1更高，但是销量却比宝马X1高。俗话说得好：“民心所向”，销量高的车型不一定比销量低的车型好，但是销量高的车型一定不差，也相对会更加适合大部分消费者的选择。 因此，从市场的表现来看，宝马X1对于消费者的选择倾向来说会更加高。
不过，买车自然是不能单单以市场表现为最终的决定，再来看看直观的产品力。
更重要的是，两款都是次顶配车型，奥迪Q3的售价更低，优惠幅度更高。此外，宝马X1搭载是适时四驱系统，而奥迪Q3搭载是全时四驱，并且是可以“一切交给它”的奥迪Quattro。如果在30万落地的预算里面，宝马X1所占据唯一优势便是空间，而奥迪Q3则是在配置、动力以及价格方面具有更明显的优势。值得一提是，即使是在低配到中配车型，奥迪Q3同样具有相同的优势。 因此，从车辆的性价比以及产品优势面来看，奥迪Q3会具有更高的选择性。
奥迪Q3和宝马X1都是新车型，已经称得上是“老江湖”的车型，用户的基数都不低。因此，车辆真实使用的情况，车主对于车辆的缺点以优点都是具有一定说服力的。
从奥迪Q3的车主口碑中不难看出，在产品力对比中的优势也是其优点。但是过于倾向操控以及空间布局能力的缘故，奥迪Q3的悬架表现以及空间都是车主吐槽比较多的两个点。此外，由于降低成本，内饰用料也相对的“节约”，并且即使1.4T车型，其车主的百公里平均油耗也不低。
而在宝马X1的车主口碑中，空间大是其车主当中最认可的，其次是动力以及性价比。同样的，基于宝马运动的基因，悬架方面也是被车主吐槽最多的点，并且隔音的效果也较差。胎噪的是因为宝马所采用的是倾向于运动型的轮胎材质，降噪方面稍微差些，而在车主的百公里平均油耗也稍微偏高。
从车主的口碑上来看，奥迪Q3以及宝马X1优缺点都是非常明显，相同的是两款车的悬架舒适度都有较低。而如果从优缺点的比列来看，奥迪Q3似乎要稍微略胜宝马X1，并且从车主的口碑中不难发现，在舒适度上奥迪Q3是要比宝马X1更高，虽然宝马X1空间较大，但是座椅舒适度较低。 因此，在车主口碑的方面，奥迪Q3稍微占据有利的一方。
从目前三个方面的对比来看，明显奥迪Q3会更加适合购买，但是从直观的销量来看，确实宝马X1销量更高，这或许与品牌营销以及政策相关。从品牌营销来看，奥迪近两年虽然有着不少的宣传动作，但是不难发现其更多中心放在了其性能品牌RS系列上，普通版的车型似乎有些过少，根据大咖了解，甚至有不少的人不知道奥迪Q3已经进行大改款的信息。
相反，宝马虽然同样有M系列性能品牌，但是其对于普通版车型的宣传营销力度并没有降低。从新闻以及媒体的角度不难发现，不管是宝马X1或者是其他车型，在换代以及改款之际都会出现大量的信息。此外，官方对于宝马X1还推出1.88%的低年利率。
对比之下，虽然宝马X1售价以及优惠力度没有奥迪Q3有优势，但是低年利率所带来是更可观总花费，毕竟是30万，年利率降低1%，便等于剩下了接近上万的价格。 总结：正如刚刚所说，从多个方面的对比来看，奥迪Q3确实要占据更多的优势，但是同样宝马X1也不差，从性价比方面来说，奥迪Q3要更高，虽然宝马X1的销量要更好。但是从消费者角度来看，奥迪Q3整体的表现更值得选择。因此，在推荐方面也大咖也更加推荐奥迪Q3。 那么，对于这两款车，你会怎么选择呢？
心灵和身体
总得有一个在路上
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