别克3年推出20款新车，全新GL8 Avenir和昂科拉打响头炮
4月15日晚，2019别克品牌日在上海世博中心举行，别克这次在上海车展前夕亮相了四款新车，其中新车就包括了别克GL8 Avenir概念车、全新一代别克昂科拉GX和昂科拉以及纯电动MAV别克VELITE 6。
新车亮点：更高端更豪华的MPV
早在2016年，别克品牌主打高端的子品牌—别克Avenir就推出别克GL8 Avenir，而经过将近3年的时间，别克GL8 Avenir再度升级，GL8 Avenir概念在昨夜全球首发。
新车虽然在外观造型上相比现款GL8 Avenir区别不大，但细节上的升级看点真不少。首先就是抢眼的前大灯采用颗粒状LED光源和全新的飞翼式尾灯，视觉效果非常出众，其次就是前进气格栅更为立体，增加了不少高级感。同时绕车身的Avenir专属精致镀铬套件让这款新车看起来非常高档，一点也没输给丰田埃尔法。
其实在内饰的升级上，个人会更为喜欢，GL8 Avenir概念车现场展车只有四个座椅，毫无疑问第二排座椅最能体现它的高级感。当汪涵老师为全场观众每展示一个第二排的专属体验后，全场观众都鼓掌欢呼。
例如，新车内部配备了星空顶、第二排座椅头枕背后都单独配一个音响和双屏娱乐系统，最让人惊喜的是后排中央扶手借鉴私人游艇设计，打造了一个专属的私密酒柜，酒杯与酒瓶缓缓升起，特别有仪式感。看到的那一瞬间，内心非常躁动，如果有宽裕的购车预算，这样一台大型豪华MPV必须来一辆。
据悉，这辆别克GL8 Avenir概念车是最接近真实量产的概念车，想必推出后新车变动会极少，除了提供四座外，估计还会推出六座或七座给消费者选择。
新车亮点：外观内饰变得更年轻运动
这次昂科拉不但换代，还带来了两款不同尺寸、不同轴距的SUV车型，其中昂科拉GX定位更高，为紧凑型SUV。
先来介绍一下全新昂科拉，外观造型可谓大变，设计语言源自别克Enspire概念车，整车线条变得更流畅，变得没有那么臃肿。其中头灯的造型改变最让人欣喜，变得犀利不少，同时保险杠的设计也颇为运动，整体风格年轻不少。车尾的设计变化就不如前脸了，小尺寸的尾灯设计有些过于精致了。动力上，新车就只搭载了一台1.0T三缸发动机，最大功率116马力，满足VI排放标准。1.0T三缸发动机是昂科拉的“痛点”，排量降低了动力输出也降低了，不少油耗也随之降低了，更重要的是车型价钱更低了。
昂科拉GX的设计就显得更为激进了，前脸下方雾灯和前唇尺寸更大。此外，昂科拉GX的车身尺寸为4463/1813/1642mm，轴距达到2640mm，定位为紧凑型SUV。相比昂科拉，昂科拉GX的尾灯设计尺寸更宽，显得更好看。动力方面，昂科拉GX是搭载一台1.3T三缸发动机，最大功率为165马力，匹配的是CVT变速箱，据悉还会推出四驱车型，匹配的是9AT变速箱。只要价格漂亮，相信昂科拉GX的销量不会差。
别克VELITE 6
新车亮点：颜值高、纯电代步成本低
作为国产别克品牌的首款纯电车，别克VELITE 6昨夜正式上市，新车供推出3款车型，在6月25日前购买还可享受国家新能源补贴，补贴后的售价区间为16.58-18.58万元，价钱方面要比日产轩逸纯电贵些。
VELITE 6的整体设计类似旅行车，是介乎于SUV和轿车的存在，整体线条流畅，新车前脸设计符合纯电车的审美，拥有尺寸非常小的封闭式前格栅，颇有未来感。纯电的VELITE 6的电机最大功率为116马力，NEDC工况续航里程约为301km。作为纯电车，VELITE 6的优势就在于城区代步的成本节约，其次就是牌照问题了，因为一线城市的牌照拍卖价例如北京就高达6万元了。
大咖点评：2019-2023年，别克品牌将会在中国市场投放超过20款全新及改款车型，年底时间全新一代昂科雷将会进入中国市场，产品矩阵得到完善，同时别克Avenir子品牌也会推出更多新款车型，为高端出行提供更多的选择。
宝马X7正式上市
4月15日，宝马旗下首款全尺寸SUV——宝马X7正式上市，指导价为100-162.8万元。新车采用了全新的家族化设计，并提供了各种奢华的配置。
外观方面，宝马X7使用了更多锐利的车身线条，发动机盖和车侧的腰线处，这种设计体现得尤为明显。大灯内部的一抹蓝色，也是激光大灯的标志性元素。除了照射效果会有大幅提升外，激光大灯也能够减小灯光结构的体积，使设计师对大灯的外观设计有更高的自由度。尺寸方面，X7的长、宽、高分别为5151*2000*1805mm，轴距为3105mm，与奔驰GLS非常接近。另外，空气悬挂的使用，能够通过车内按键或使用BMW智能触控钥匙实现车辆高度的调节，升降范围为80mm，这也有助于提升这款车的通过性。至于轮圈的话，尺寸由配置的不同分为20、21和22英寸。
内饰方面，新车整体设计风格与概念版车型基本保持一致。细节方面，新车中控台遵循着宝马“以驾驶员为中心”的原则，全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏，科幻感十足。同时，宝马为其配备了全新玻璃材质的电子挡把，极大限度的提升了该车的奢华质感。此外，X7提供有两种座椅布局，分别提供6座和7座两种形式。6座为“2+2+2”布局，7座则为“2+3+2”布局。与座椅相关的舒适性配置也足够丰富。
动力方面，这款车基于CLAR平台进行打造，将分别推出xDrive 40i和xDrive M50i两种动力配置 ，前者将提供3.0T直列六缸发动机，最大输出功率250kW（339Ps）；而后者则搭载全新的V8涡轮增压发动机，最大功率为340KW。两款车型均匹配四驱系统及8速自动变速箱，而xDrive M50i车型在选装越野选装包后，会装配后差速器锁，未来M版本车型也会提供此装置，以增加更好的驾驶性能。
大咖点评：作为宝马的新旗舰，集宝马技术之精髓于一体的它，其价值自然对得起这个定价，更何况还有劳斯莱斯那样的“星空顶”呢。
大众品牌之夜5款车亮相
在上海车展开幕前期的大众SUV之夜上，总共有5款重磅SUV集中亮相。分别为一汽-大众探歌R-line、上汽大众途昂X、一汽-大众探岳Coupe概念车、一汽-大众SMV Concept概念车、大众ID. ROOMZZ概念车。发布会现场大众官方宣布，一汽-大众未来还将推出3款SUV车型，其中首款小型SUV将年内上市，截至到2020年底大众在华SUV车型将达到12款。
上汽大众途昂X
造型方面，途昂X的前脸部分与在售的途昂有所不同，除了中网格栅样式有所调整外，保险杠两侧的雾灯被取消，并采用了贯穿式的设计。来到车身侧面，新车采用了溜背式设计，看上去极具运动感。尾部则与途昂区别不大，主要变化在于尾灯造型有所改变。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905*1989*1719mm，轴距同样为2980mm。动力系统部分，新车分别搭载高低功率版本2.0T涡轮增压发动机及2.5T V6涡轮增压发动机。传动部分，匹配7速DSG双离合变速箱，部分车型还配备了四驱系统。
一汽大众SMV Concept概念车
外观方面，我们可以很明显的看出新车在前脸部分与目前在售的部分车型有所区别，不光前大灯组采用了全新的造型，中网也是全新的设计理念，新车采用纯黑色扁平造型的中网造型，中间由一条镀铬装饰条将其分为两部分，而下方的包围则与其相呼应，整体感非常不错。车尾部分，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，并且中间的LOGO能够点亮，相信在夜晚的识别度会比较高。此外，新车的排气布局将采用双边单出式，更重要的是，该车将基于MQB平台打造，动力方面预计新车将搭载2.0T或2.5T发动机，并匹配7速双离合变速箱。
一汽大众探岳Coupe概念车
外观方面，车头部分跟现款探岳车型基本保持一致，依旧采用了家族式的前脸设计，但下方的造型有所不同，其采用了面积更大的进气设计，搭配两侧夸张的雾灯开孔，运动感进一步提升。车身侧面，新车的最大不同就是采用了溜背式设计，这也明确了它轿跑SUV的定位。同时一条贯穿车头到车尾的腰线，更加凸显了运动感。此外，新车长宽高分别为4586*1860*1635mm，轴距为2731mm。动力方面，新车预计继续搭载2.0T高低功率发动机，传动系统匹配7速双离合器变速箱。
大众ID·ROOMZZ概念车
大众ID.ROOMZZ是ID.系列的第七位乘员，新车是一款全尺寸纯电动SUV车型，和此前的几款ID.系列车型相比，ID.ROOMZZ尺寸更大、空间更充裕，它是未来大众纯电动旗舰车型的雏形。内饰部分，据介绍，新车将拥有全新的座椅设计理念，高品质的材质以及定制化的氛围灯设计。与此同时该车型还搭载了IQ. DRIVE智能驾驶辅助系统，在ID. Pilot模式下，这款全新概念SUV能够实现L4级自动驾驶。
探歌R-Line版
外观方面，T-ROC探歌R-Line版与普通版相比，主要加入了运动套件。细节方面我们看到，新车的前包围雾灯区域采用了三段式设计，配合竖状型日间行车灯以及周围的镀铬装饰，使得前脸运动中不失精致的气息。此外，新车还在前格栅内部加入了专属R-Line标识，凸显其身份。动力方面，新车将沿用现款车型的动力总成，搭载1.2T和1.4T（低/高功率）发动机，传动匹配5速手动、7速干式双离合、7速湿式双离合变速箱三种。此外，新车部分车型还配备了4MOTION四驱系统。
大咖点评：此外，发布会现场大众官方宣布，一汽-大众未来还将推出3款SUV车型，其中首款小型SUV将年内上市，截至到2020年底大众在华SUV车型将达到12款。此外官方还宣布，截至2019年，大众品牌下的SUV车型占比将达到20%，截至2025年，SUV占比将达到50%。
奥迪AI:ME概念车正式发布
4月15日，奥迪全新AI:ME概念车正式亮相，新车定位紧凑车型，全面展示了奥迪未来城市出行愿景，并描绘了奥迪未来自动驾驶的蓝图。
外观方面，新车采用全新设计语言，与目前奥迪在售车型风格有很大差异。新车前脸依旧采用多边形大嘴格栅设计，并使用封闭格栅，这也是对奥迪品牌基因的传承；前挡风玻璃延伸到前引擎盖上，整体视觉效果非常科幻。尺寸方面，车身长宽高为4300*1900*1520mm，较高的车身高度在方便上下车的同时，也获得了不错的头部空间。车尾部分整体设计非常具有立体感，“e-tron”字样的表示被放在了中间位置；此外，新车搭配23寸的超大轮毂，整体视觉效果非常运动。
内饰方面，新车采用类似太空舱的座舱设计，同样在一定程度上诠释了其对未来出行的概念。该车采用了赛车化的双辐式方向，“四环”logo设计在方向盘中央的左下角，跟目前奥迪量产车型整体设计风格差异比较大。此外，作为一款自动驾驶车型，新车将会搭载L4级别的自动驾驶技术，同时还会配备丰富的高科技配置。
动力方面，新车搭载的电动驱动单元位于车辆后桥，最大功率为125KW，电池组容量为65kWh。
大咖点评：作为奥迪未来新能源领域的“蓝图车型”，可见L4级自动驾驶都开始成为了各大厂商着手发展的目标了。不过，话又说回来了，车内都能插花的设计，天天浇水施肥的不麻烦吗。
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