虽说这两年各级别车型的占比有着一定的变化，但是紧凑型SUV市场依然是整个市场的主要战场。而在这个“战场”中，无论是合资品牌还是自主品牌，都布局不少的产品，这也让紧凑型车市场“龙争虎斗”。更重要的是，在紧凑型SUV市场中，存在着很多“老玩家”车型，这些车型常年保持热销的状态。而在这个时期，后来者其实很难去抢占更多的市场份额。
不过，很难有不代表没有，其中长安CS55PLUS则是在“战场”上“新秀王”。不管是第一代的长安CS55PLUS还是第二代CS55PLUS都展现的了什么叫做上市即热销的说法。同时，作为一款后入场的车型，上市即热销的市场表现力不仅证明了其高度符合市场需求，也证明了消费者对于长安CS55PLUS以及长安品牌的高度认可度。
而在第二次换代，也就是长安第二代CS55PLUS，其在预售期订单便已经突破2万单，对于目前的市场来说，能够这样爆单的车型属实不多。在长久不衰热销车型当中，长安第二代CS55PLUS到底是凭什么脱颖而出的呢，和其他热销的“老玩家”车型相比，比如说哈弗H6、博越，长安第二代CS55PLUS到底为何成为市场的宠儿。
更适合年轻消费者的口味
颜控的时代，不管是什么产品，第一视觉感会让大部分的消费者产生想要了解兴趣，汽车更是如此。对于长安第二代CS55PLUS、哈弗H6以及博越这三款车型，也因为市场年轻的年轻化，从而在设计上也趋向年轻化的设计元素。
而不同的是，三者中的年轻化含义各有不同，哈弗H6的倾向性在三款车中稍微要弱一些，还是保持了稳重姿态；博越则是在原有的基础上，推出博越X车型，通过不同的格栅设计以及一些运动化的元素，来提高整车的视觉年轻程度，属于比较表面化一些。
相比之下，长安第二代CS55PLUS对于年轻化设计定义更为深刻，也可以理解该时代汽车流行设计元素的一种突破。不同于仅仅是加入一些年轻化元素，长安第二代CS55PLUS所带来的年轻化设计具有一定的创新性，比如说光影渐进式的格栅造型，棱角分明的线条等等，让其在流行设计元素基础上加入长安品牌设计概念的理解，使其成为新的视觉感受。
同样的内饰设计也是如此，不能说哈弗H6和博越没有创新以及特色，只能说哈弗H6或许因为考虑基础量较大的用户群体，而不敢做出太大的改变，所以给人感觉中规中矩。博越、博越Pro以及博越X的内饰虽然中国元素浓郁，但是传统布局以及细节设计相对会吸引到年纪稍大的消费者。同时两款车也为了追求时代背景下的大尺寸屏幕，让整个内饰显得有些不太协调。
而长安第二代CS55PLUS既没有追求大屏，也没有沉浸在所谓的联动屏，而是以适中的尺寸进行分屏设计，布局或许看起来也比较“随意”，但是内饰统一的棱角线条设计，同时融合了时下各种电子产品必然的要素—轻薄体量的型面设计，这种风格虽然不会说冲击力非常强，但是却能让人舒服，也具有一定的科技感，重要的是实用性较高。
对于年轻消费者来说，个性、运动、时尚、科技自然是能够吸引他们，但是突破性的设计，更会让他们印象深刻，并且在如今汽车设计高同质化的时代背景下，长安第二代CS55PLUS的设计其实会让年轻消费者更加觉得有趣。
不再追求大而大
在往日，哪款车空间大消费者更追捧哪款车。但是随着时代的变化，追求极致的大空间已经不再是时下消费者购车的第一要素，简单来说够用、实用就好。
从车身尺寸方面来看，长安第二代CS55PLUS其实在车身尺寸上相比两款热销车型并没有占据优势，哈弗H6的轴距在三款车中各方面都是小优，自然空间方面是更加宽敞，这点毋庸置疑。只不过，会相差很多吗？那倒不见得。虽然哈弗H6轴距较长，但是长安第二代CS55PLUS和博越前悬设计较短，为轴距较短弥补了空间上设计短板。在实际的体验当中，其实三款车的纵向腿部空间，相差并不是很大，在1到3指之间。
而在横向空间方面，三款车在满载的情况下，都不会出现过于拥挤的情况，长时间乘坐也有着不错的舒适度。当然，如果从大范围来说，这三款车的空间表现在同级别中都算是前排的行列。值得一提的是，在车身尺寸不占优势的情况下，保有与较大尺寸车型的车内空间体验，从另一层面说，也体现了长安品牌在空间利用方面有着更好的基础技术和设计。此外，车身尺寸较小，其实也对车辆的动态性能有着更好的保证。因此，对于更享受驾驭汽车乐趣的年轻消费者来说，基于空间基础，长安第二代CS55PLUS其实更加适合他们。
驾驶的乐趣
汽车虽然说工具性质比较大，但是趁手的工具能让人“干活”起来很舒适，那么汽车也是如此。不同调校，不用的动力，变速箱反应快慢，油门、刹车的软硬，行程等等决定一款车的性格，而年轻消费者喜欢什么？可以确定的是，大部分的年轻消费者都不怎么喜欢“慵懒”的汽车“性格”。而哈弗H6与博越整体的驾驶感受便是如此，并不是说动力不足，很肉或者是某方面的性能不行，简单来说是整个驾驶过程是处于一条直线，没有低潮，也没有高潮。而是这种“慵懒”的驾驶方式不再是属于这个时代年轻消费者的口味。
相比之下，长安第二代CS55PLUS在保证舒适驾驶的同时，也会让驾驶者得到一定快乐的驾驶感受，比如说低速行驶保证了行驶平顺性，需要爆发时能给到足够的动力输出，不同的情况下，长安第二代CS55PLUS的驾驶感受曲线是有一定的变化。这正如时下年轻消费者所追求的一样，在一条直线式上下班的状态下，空闲时间追求生活中高潮的那一部分。
当然，驾驶乐趣最根本还是在于动力输出，长安第二代CS55PLUS搭载了新一代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机与蓝鲸7速湿式双离合变速器这套黄金动力总成，最大额定功率为138kW，峰值扭矩为300N·m。相比同级别车型，长安第二代CS55PLUS的动力参数可以说是越级的存在。另外，它的百公里油耗控制在5.9L，在满足了年轻消费者对于动力的需求之余，更是在很大程度上减轻了用车的成本。
价格具备的优势
“低配即高配”这种说法几年前开始出现，是否真实，懂的人都懂。不过，如果放在同级别车型当中，这种说法确实是成立的。长安第二代CS55PLUS成为市场的宠儿，价格优势是让消费者买单最大的因素。从价格方面来说，长安第二代CS55PLUS的顶配车型指导价为12.19万元，而在这个价格基础上，哈弗H6以及博越，仅仅是只能选择次低配的车型。且不说其他配置的差异，在智能配置上，便有着很大的差距。
哈弗H6和博越仅仅是搭载最为基础的智能车机，而长安第二代CS55PLUS所搭载的是IMS智能交互系统，除了支持常规的语音助手、在线导航、QQ音乐等功能以外，它还支持同级罕见的Face ID人脸识别功能。经过人脸识别后，只需轻踩刹车踏板便能启动车辆，IMS智能交互系统还会根据用户的驾驶习惯，自动将车内的空调和多媒体调节至用户的常用选项。从价值上而言，长安第二代CS55PLUS完胜一众热销车型。
说回配置差异，诸如并线辅助、车道偏移预警，车道保持、主动刹车等安全辅助配置，长安第二代CS55PLUS均有配备。而在其他舒适性配置上，长安第二代CS55PLUS相比哈弗H6和博越，还多了电动后备厢、副驾驶电动调节、全车车窗一键升降、后视镜折叠、空气净化器等等的配置。而这些配置在日常用车中都属于使用率较高的配置，也具有较高的价值。
因此，不管是从配置的价值还是从车辆指导价来说，长安第二代CS55PLUS这款车价值明显要高于哈弗H6以及博越，甚至说是高于大部分的同级别热销车型。
长安品牌新的开端
时下消费者对用车需求和以前大不相同，他们更注重用车的感受，直白点便是车能给到多好的服务。长安第二代CS55PLUS不同设计视觉感受，不同于大部分车型的用车感受，这些相信都是选择长安第二代CS55PLUS用户的很大因素。
年轻化产品不单单只是在外观上做出改变，而是打造属于这个年轻时代的一款产品，相比之下长安第二代CS55PLUS从设计的突破性理念，到其低配即高配的越级标签，再到更符合年轻消费者所需求的“曲线”生活方式，长安第二代CS55PLUS所体现的年轻化更多是品牌年轻化，产品属性的年轻化，从产品调性，用车感受切入到年轻消费者的痛点。这是长安第二代CS55PLUS上市即热销最大原因。
当然，长安第二代CS55PLUS与长安品牌此前车型各方面大不相同也代表长安品牌新的开端，对于长安品牌来说，想要打造一款爆款产品，并不难。只是在对于持续发展的策略中，一向稳健的长安品牌选择自我的突破，从品牌的调性到产品的属性，都不难看出，如今的长安品牌与往日不同，同时也体现了长安品牌创立所立下的积极向上的品牌精神。而在往后的日子，不管是品牌还是市场的表现、占比，相信长安品牌也会如其品牌精神一样，持续地向上发展。
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