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入门即“高配”?这些SUV买乞丐版就够,别再花冤枉钱了!

这个是认证

SUV大咖

2022-01-04 09:35

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买车用车就找SUV大咖

前言:我们去4S店选车的时候,销售一般都会推荐你选择中配或者高配的车型,说是配置更加丰富实用。配置丰富是真的,但这背后也蕴含着另一个门道,就是厂家甚少排产低配车型,低配车型的利润也不如中高配车型。



但我们从实际出发的话,有部分车型的入门版配置就已经可以满足我们的日常使用了,在这样的基础上,何苦再花更多钱来买中高配?今天大咖给大家推荐几款入门即“高配”的SUV,如果你能够买到,那就是赚到了。

 

一汽丰田-RAV4荣放

指导价:17.48-25.88万元

亮点:全速域自适应巡航

 

丰田TNGA架构新车的配置普遍都不低,像RAV4荣放,低配车型就已经配备了前后排侧气囊和头部气囊,另外还配备了车道保持、主动刹车、全速域自适应巡航等一系列驾驶辅助配置。这些功能在其他合资SUV上面一般要在高配甚至顶配车型才能见到,可见RAV4荣放的入门车型配置真的给力。

 


外观方面,RAV4荣放的造型很有肌肉感,丰富的车身线条在传统SUV车身上勾勒出个性的外形。前脸的大嘴中网配合形似“八”字的线条,营造出沉稳而略到侵略性的面孔。侧面腰线简洁,下方采用了黑色塑料包围装饰,略带野性。尾灯通过镀铬饰条相连,观感紧凑,下方还装备了一块银色下护板,看起来更有“offroad”属性。

 


内饰设计同样粗犷硬朗,外形上的“野性”在车内得到一定程度的延续。用料上也不乏皮革、缝线等元素,观感上不至于有很强的塑料感。但整体来看,RAV4荣放的内饰做工只能达到合资车的基本水准,距离“细腻”二字仍有一段距离。

 


动力方面,该车搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统。其中燃油版车型搭载了一台2.0L发动机,最大功率为171Ps,最大扭矩为209N·m,传动系统匹配可模拟10速换挡的CVT变速箱;混动版车型为前2/后1的电动机配比,发动机的最大功率为178Ps,最大扭矩221N·m,加上电机之后系统综合功率可达222Ps,匹配E-CVT变速箱。

 


大咖点评:在延续了丰田车可靠、实用的基础上,RAV4荣放还在被动安全、主动安全、驾驶辅助等配置上给我们带来了惊喜。更重要的是,即便是入门车型也能够享受到这些科技配置,实属难得。

 

上汽通用别克-昂科拉GX

指导价:15.59-18.59万元

亮点:8英寸触控屏(支持CarPlay/CarLife)

 

虽然昂科拉GX的入门车型没有配备亮眼的主动安全和驾驶辅助功能,但在日常的基础配置方面,昂科拉GX却没有含糊。譬如前后排侧气囊+头部气囊、胎压显示、倒车影像+雷达、天窗、多功能方向盘以及支持CarPlay和CarLife的8英寸中控屏幕。基本上日常需要用到的都已经在入门车型配齐,后续即便不加装配置,用着也不会别扭。

 


外形上,昂科拉GX延续了别克的家族设计特色,整体造型动感时尚。中网的飞翼式设计是一大亮点,在车标处向两侧延伸的镀铬饰条直接与大灯相连,构成了非常有整体感的前脸设计。侧面车身线条丰富,营造出立体动感的面,且造型协调。至于车尾,同样营造出较为立体的观感,且在垂直方向上恰到好处的比例,让车尾看起来非常舒服。

 


内饰方面还是用上了在别克家族中常见的怀抱式设计,双色搭配的内饰还用上大面积的软质材料包裹,手感舒适细腻。部分位置还用上了缝线工艺进行点缀,搭配不同材质的面板,勾勒出丰富的层次感。于此同时,该车内饰的装配工艺也较为扎实,所以昂科拉GX的内饰能给人带来相比很多同级别合资车型更高的档次感。

 


动力方面,昂科拉GX搭载Ecotec 1.3T直喷涡轮增压三缸发动机,最大功率165Ps,传动系统匹配CVT无级变速箱(前驱车型)和9速手自一体变速箱(适时四驱车型)。

 


大咖点评:静态上来看,昂科拉GX确实是一辆颇具高端感的SUV,难能可贵的是定价15.59万元的低配车型也配备了相当丰富的配置。对于注重外观内饰质感和多媒体配置的用户来说,购买入门版的昂科拉GX是一个很好的选择。

 

长安福特-锐际

指导价:16.98-21.88万元

亮点:无钥匙进入&启动、车联网

 

前置前驱的入门版锐际在配置上也已经颇具诚意,譬如前后排侧气囊+头部气囊、支持车联网和OTA的12.3英寸中控大屏、无钥匙进入和无钥匙启动、多功能方向盘等等。这些配置在入门级车型上并不常见,在锐际却是全系标配。所以即便选择最低配的锐际,配置上也不用太多担心,

 


外形上,锐际和福特的其他车型类似,以运动感化为主。熏黑的大嘴中网、亮眼的橙色车身,在结合略带俯冲的车身姿态。这款车在外观上就有很强烈的对于表达运动感的欲望。换个角度来说,说锐际是一辆加高加大的两厢福克斯,似乎也不过分。

 


内饰方面,锐际也颇为讲究设计感,整体为对称式布局,中控台向两侧延伸。拼色设计的内饰让其在观感上不至于太过单调。同时在材料方面也毫不吝啬地用上了皮质包裹、软质塑料和钢琴烤漆饰板,营造出较好的档次感和层次感。

 


动力方面,锐际全系车型无论前驱还是四驱,均搭载一副2.0T直喷涡轮增压发动机,最大马力248Ps,峰值扭矩393N·m,传动系统方面均为8AT变速箱。这套动力系统的动力输出有不错表现,如果在传动系统匹配上再略加完善,那就非常棒了。

 


大咖点评:除了刚才提到的配置以外,锐际在底盘材质、动力输出方面都相当厚道。试想一下,16.98万元的价格就已经有2.0T+8AT和其他满足日常使用的配置,锐际的入门版车型已经有非常不错的性价比了。

 

东风悦达起亚-起亚KX5

指导价:15.48-18.18万元

亮点:前排侧气囊、真皮多功能方向盘

 

起亚KX5入门车型的配置没有上面三款车那么有亮点,但平心而论,以目前超过3万元的终端优惠来看,12万元左右起售的KX5能够配备雷达+影响、自动驻车、无钥匙进入&启动、真皮多功能方向盘、10.25英寸中控大屏,似乎性价比已经非常高了。所以KX5的入门版车型,其实也有很高的可买性。

 


外形上,起亚KX5相比以往的起亚车型还是有明显的变化,前脸的大嘴中网与两侧大灯连为一体,中网内部的镀铬填充形似蜂窝状,很有特色。中网的中间位置采用了两个向内突出的小块,也算是虎啸式进气格栅的别样表达。侧面腰线与尾灯线条相互沟通,整体观感更加协调,尾灯则采用了时下流行的贯穿式造型,车尾设计层次分明。整体看起来KX5的设计虽没爆点但也很协调。

 


进入车内,KX5采用倾向于驾驶员一侧的中控台布局,并且融入和触控式空调按钮、悬浮式中控屏等元素来让内饰看起来更有层次。但用料方面还是以塑料材质为主,以至于KX5的内饰还是略欠细腻感。但结合其价格来看,这样的设定也完全是情理之中。

 


动力方面,起亚KX5提供2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压两款动力供用户选择。其中2.0L的版本最大马力165Ps,峰值扭矩203N·m,传动系统方面匹配6AT变速箱;1.6T车型最大马力177Ps,峰值扭矩265N·m,匹配7速干式双离合变速箱。

 


大咖点评:目前起亚KX5的终端优惠力度较大,配置方面不乏诚意,驾控品质也达到合资车的主流水准。整体来看这款车的可买性还是非常强的,当然了,前提是你能够接受这款车的外形和品牌。




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