日前，6家快递公司，宣布自9月1日起，全网末端派费每票上涨0.1元，这次涨价的原因主要是为了响应国家号召，增加快递员的收入。“派送费”并不是消费者实际支付的寄件快递费，而是发件网点支付给派件网点的费用。#快递派费上涨能增加快递员收入吗# 其实快递公司的派费上涨，几乎每年都要发生好几次，但总是雷声大雨点小，在轰轰烈烈的上涨后，悄无声息的降下去了。
在日常生活中，我们常常可以发现，许多快递公司业务员勤于收件、发件，而懒于派件、送件，背后也是这一利润分配规律在起作用。所以，上调派件费，某种意义上也可以视为快递企业为解决发件业务与派件业务之间利益不平衡的一种办法。目前来看，快递行业还处于充分竞争的市场，快递公司的可替换性较高，在未形成稳固市场地位前，不敢贸然对消费者涨价。
快递公司相关负责人表示，“派费上调跟快递价格没有关系，只是快递公司的人工成本增加了。”快递公司均表示派费的上涨成本，不会转嫁到消费者身上，这种“不会”又会持续多久？快递员有望每月增加的500元收入，又能覆盖落实多少人？快递公司将派费上涨后，会不会在其他环节进行克扣，比如住房补贴、日常福利等方面的“缩水”或取消？这些都需要时间给出回答。
微博大V@小满：
快递公司将派件费上调，相当于提高拦件成本，用以“补贴”快递员的收入，当前的快递行业竞争还比较激烈，快递公司的可替换性较高，在未形成稳固市场地位前，不敢贸然对消费者涨价。此外，0.1元/件的涨幅力度不大，还没到将成本转嫁给消费者的地步。#快递派费上涨能增加快递员收入吗# 但也正因为涨幅力度不大，快递员人均每天需坚持派件200件，才能保证每月增加500元收入。
快递员收入来源，主要来自于派件费和收件费，前者占大头。派件费上涨，不管涨幅力度大与小，快递员都是直接受益者，过去的几年，快递企业为了争夺市场，一直在持续进行价格战，疯狂内卷抢市场。今年4月份以来，多部门出台政策，管制快递市场的恶性价格战，对部分快递企业作出处罚，此次随着全网派费的上调，行业价格战有望迎来拐点，快递公司需要靠服务、凭实力去竞争，让价格回归理性。
微博大V@锅盖头司令：
多家快递联合上涨派送费，#快递员每月有望增加500元收入#，这事应该支持，但也应该注意一些问题。首先就是落实的问题，#快递派费上涨能增加快递员收入吗# ，这个派送费是否真的能贯彻落实到快递员手里，切实提高他们收入，不被中间环节扣留。其次就是快递费用是否上涨，派送费增加是资本让利，还是羊毛出在羊身上，把上涨费转嫁到消费者手中。
再次就是派送费上涨后快递员的工作强度是否和之前一样，如果工作强度更大了，实际上涨费用意义不大了。最后就是费用的上涨，是否能带来服务水平的提高，比如是否可以根据客户要求派送到家还是放在驿站。你希望快递派送到家还是放在驿站？
微博大V@风吟天下：
#快递员每月有望增加500元收入# 快递行业需要尽快进入一个良性循环的发展，提高快递员的收入是稳定这个群体的，很重要的一个方式。不过，希望此次快递员的收入增长，能够实际落实到位，而在服务方面也能够做到真正的提升。而且我认为这仅仅只是一个开始，想要实现快递业的良性循环发展，还有更多的工作需要做，包括收件派件工作的智能化辅助和大数据的应用。
我们有一句老话叫做羊毛出在羊身上，不看现在怎么说，就看未来怎么做吧，其实客观来讲，现在的交通条件和技术规模化的水平越来越高，综合成本应该是降低的，所以快递的费用也应稳定维持在一个标准上，不要只涨价格而不涨服务。
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