手握10亿订单，这家苏州企业拿下了“国家队”！

不仅如此，不久前还宣称“正在批量退出人形机器人公司”的“独角兽捕手”、金沙江创投主管合伙人朱啸虎也出手了——而且罕见地在同一个项目上连续押注4次。

这份“连投”待遇，此前只给过滴滴和小红书。

让朱啸虎如此笃定的，是一家来自苏州昆山的企业——世航智能科技有限公司（以下简称“世航智能”）。

近日，世航智能接连完成A＋轮和A＋＋轮两轮融资，合计融资金额达数亿元。本次融资由华映资本管理的国家中小企业发展基金（国家中小）、新鼎资本、大数长青、36氪基金领投，老股东金沙江创投、祥峰投资、盛景嘉成、长石资本、鞍羽资本等联合跟投。

世航智能创立于2023年5月，专注于水体机器人与智能无人装备的研发、生产，目前是全球唯一具备0米至10000米全海深、全自由度作业能力的机器人公司。

步入今年以来，世航智能更是佳绩不断：

2026年1月，联合交通部及各大航运龙头，重磅发布中国首个水下清洗机器人规程标准，填补了行业空白；3月，牵头申报的《基于AI驱动的模块化柔性水下清洗检测机器人》项目，荣获中国航海学会科学技术进步一等奖，成为该榜单中唯一一家牵头的民营企业。

一家成立仅三年的苏州企业，凭什么让“国家队”与朱啸虎同时下注，又凭什么在资本寒冬中逆势吸金？

一位科学家19年深耕深海领域

转身创业后手握10亿订单

资本的狂热追捧，最终都要追溯到一个人。

世航智能创始人陈晓博，1989年出生于河北石家庄。他本科毕业于“三海一核” 名校哈尔滨工程大学，博士毕业于西北工业大学，曾获国家公派赴澳大利亚墨尔本留学。

早在2008年，哈工程读书期间，他就一头扎进了水下机器人领域，并在大二时期凭借研发的国内首台水池清洁机器人斩获挑战杯一等奖。

次年，年仅20岁的他拿下中国机器人大赛双料冠军，并连续三届蝉联殊荣。

2017年，28岁的陈晓博主导研发出国内首艘某型水面无人装备，荣获国防科学技术进步一等奖，成为该奖项最年轻的获得者之一，被誉为“海洋具身智能第一人”。

此外，他还主导或参与20 余项省级、国家级重大专项，凭借突出的技术成就，他在35岁那年获评正高级工程师，被授予“海洋强国青年科学家”称号。

在大多数人眼里，他的学术前途一片光明，但他却没有选择留在象牙塔里。

“很多项目一旦结题，成果也就搁置了。”他曾表示，不少水下前沿技术在实验室顺利结题，却止步于论文和报告，没能进入真实应用场景。

在他看来，实验室的“国内首创”与产业化的“好用耐用”之间，始终隔着一道深不见底的鸿沟。

于是，陈晓博决定主动尝试把技术往产业端推，2022年底开始筹划创业。

首先，他给自己设了半年的期限敲定公司落地。从青岛、天津到宁波，考察了一圈之后，他最终选择了苏州昆山。

2023年5月，世航智能正式在昆山花桥低空经济产业园注册成立。

一家专注水下机器人的企业，为何偏偏选择落户在没有海的昆山？

陈晓博曾回忆道，当时与联合创始人曹颖背着双肩包走进昆山花桥经济开发区，“这里给的条件最好，也最积极。”当地园区负责人前后跑了三趟，甚至主动拓宽道路，方便他们的设备运输。

在陈晓博看来，这就是一场“双向奔赴”——地方政府下定决心培育硬科技，而科学家也终于找到了理解技术创业的土壤。

世航智能自研“虎鲸”机器人在江苏昆山试验水池内进行设备调试

这种默契迅速转化为落地效率：当年10月，昆山天使基金领投其天使轮融资，盛景嘉成、古玉资本共同参与。这笔千万级的投资，为世航智能的技术产品研发、生产平台搭建、团队建设等提供了资金保障。

此后的融资历程一路高歌猛进：2025年5月宣布，世航智能已连续完成天使+轮和Pre-A轮5000万元融资，天使+轮由招商局集团招商启航资本领投，Pre-A轮由金沙江创投、云泽资本联合领投，老股东昆山天使基金持续跟投，吴中金控、鞍羽资本跟投。

之后，从2025年12月到2026年3月，短短四个月，世航智能连续完成了四轮融资：A轮、Pre-A+轮、A+轮、A++轮，这个融资节奏堪称“疯狂”。

如今，世航智能的估值相较于成立之初已实现10倍以上增长。就在今年3月，陈晓博告诉媒体称，公司目前已手握10亿元订单，今年的销售目标更是上调了3倍。

这家坐落昆山的企业

何以吸引300家机构排队见面？

一定有不少人疑惑，这家让资本趋之若鹜的公司，究竟在做什么？水下机器人有这么大的前景吗？

答案藏在一片蔚蓝里。

世航智能是一家专注于海洋通用机器人及智能无人装备自主研发的科技公司，它的核心产品包括“虎鲸”系列水下机器人、“虎鲨”系列水面机器人，以及“盘古”系列核心推进器部件等，覆盖了从水面到水下0至10000米全海深的作业能力。

最直观的应用场景，就是给巨型货轮“刷底”。

远洋货轮长期航行，船底会附着大量贝类、藻类等海洋生物，导致油耗飙升、航速下降。传统清洗方式需要多名潜水员在水下作业数天，不仅效率低，而且极其危险。

世航智能自主研发的“虎鲸”系列水下机器人清洗一艘满载藤壶的货轮，效率是人工的50倍，成本降低50%以上。原本需要两周的工期，缩短到了10个小时，与此同时还能规避水下作业的安全隐患。

据有关媒体披露，世航智能已有超300家机构主动找上门交流。而世航智能之所以能吸引从“国家队”到朱啸虎、从产业资本到财务投资的集体押注，背后有着清晰的投资逻辑。

对于国家中小企业发展基金而言，投资世航智能是落实“海洋强国”战略、扶持硬科技标杆企业的战略性布局。

今年3月，《求是》杂志发表习近平总书记重要文章《推动海洋经济高质量发展》，明确发展海洋经济应坚持创新驱动，加快关键核心技术突破，推进船舶和海洋工程装备产业高质量发展。

世航智能正是这一战略方向的典型代表——其产品可在0至10000米水深范围内稳定作业，关键指标全球领先，截至目前公司已累计拥有超400项知识产权，在六大核心系统上实现全栈自主可控。

对于朱啸虎而言，世航智能则代表了一种“确定性的爆发”。

不同于传统机器人企业“售卖设备”的单一模式，世航智能推出“AI为结果付费”模式：客户无需购买设备，仅按清洗效果付费。

以船舶清洗为例，单次服务费用约10万元，而客户船舶清洗后日均油耗节省可达10万元，一天即可回本。

深海，既是地球上未被充分探索的“最后空间”，也是拓展全球经济发展空间的必然选择。

目前，我国造船年产量和航运量全球第一，全球前十大港口中有七个都在中国。

随着“海洋强国”上升为国家战略，“十五五”规划将海洋经济列为重点方向，海洋装备与智能科技赛道正迎来政策和资本的双重关注。

世航智能正是在这一背景下成立，从科研院所走向创业公司，从0米到10000米深海，探索中国制造与人工智能、高端装备的深度融合。

朱啸虎连续四轮押注，国家中小企业发展基金战略入场，多家机构争先入局的场景，反映出资本市场对世航智能所在赛道的认可。

眼下，这家从苏州昆山出发的年轻企业，正在全球海洋机器人领域谋求自身的位置。未来是否能持续领跑，还有待时间验证。