司机师傅们注意，千万不要挑单了，平台对取消订单的加强，罚款金额提高了。

近日，网约车观察收到司机发来爆料，某平台最近又新出了处罚规则，现在的处罚力度远远要比以前严厉得多，一个不小心就要给平台白打工了。

从截图中可以看到，平台为保住优享及更高级别的订单，将提高“取消订单，未接乘容和预约单取消”这三类违规工单的处罚金额。其中，将取消订单和未接乘客处罚提高至20元，预约单取消处罚更是提高至100元。

当下网约车各种不规范行为趋于频发，平台决定进一步加强管控，无非是为了规范司机的接单行为，提升乘客的乘坐体验，这一点无可厚非。但在运价持续走低的背景下，许多司机每天工作14小时，流水不过两三百，这样的处罚力度对司机来说无疑是雪上加霜。

有车友表示，现在跑3个起步价才有20元钱，很多师傅1个小时都接不到3个起步价的单子，谁能没个急事呢？万一抢到预约单第二天生病了走不了怎么办呢？

面对高额罚款，部分司机质疑平台的初衷：到底是规范服务，还是变相创收？有司机指出，一些小平台甚至将罚款作为主要盈利手段，司机稍有不慎就会被扣钱，而申诉渠道却形同虚设。

前不久就有一名网约车司机到了上车点之后乘客取消订单被平台判责，扣分又扣钱，两次申诉都没成功。这种情况还在少数，有时候乘客的虚拟号码被司机手机拦截，就算是司机接到订单第一时间已经出发去接乘客，还是因为“拒接乘客电话”被判定违规，受到扣分罚款的处罚。这难免会让司机们怀疑，平台判责的目的是什么？

而且，平台的派单机制也存在争议。有司机反映，平台常将远距离、低收益的订单强行派给司机，这种强制接单的模式让司机陷入两难：接单可能亏本，不接单则要被罚。

与其提高罚款，网约车平台不如思考如何在加强服务监管的同时兼顾司机权益：比如说区分责任、 优化派单逻辑，避免将明显不合理的订单强派给司机，减少司机被动取消的情况，提高透明度，公开罚款标准和申诉流程，避免“暗箱操作”。

网约车行业的健康发展，离不开平台、司机和乘客三方的平衡。当前，司机群体已在低运价、高强度的工作环境下艰难求生，若平台一味以罚款施压，不仅难以真正提升服务质量，还可能加剧司机流失，最终损害行业生态。如何在规范服务与保障司机权益之间找到平衡，是平台亟需思考的问题。