今年春节假期海南“出岛难”问题受到社会广泛关注。海南官方28日举行新闻发布会，针对进出岛交通运输难题提出破解之法。
海南省交通运输厅总工程师黄澎介绍，目前海南会同权威研究机构对海南自贸港进出岛综合交通运输体系开展深入研究，初步考虑从以下六个方面改进和提升琼州海峡运输工作：
一是加快补齐港口航道基础设施短板。近期计划加快推进新海港进出港航道拓宽工程和秀英港客滚码头升级改造项目；中期加快推动粤海铁路南港、北港分别新建1个3万吨级客滚泊位，将铁路轮渡航班数从每日16对提升到24对。
二是加快船舶运力更新和深挖运能潜力。拟近期建造4艘大型船舶，其中，2艘小车专用型船舶和2艘货车兼顾型船舶，预计2026年底投入使用。进一步加强船员配备，确保高峰运输时段人歇船不停；研究增开秀英港航班，充分释放秀英港和海安新港的运输潜能。
三是开辟新通道，增强海峡运输韧性。近期全力推动湛海高铁项目今年动工。中远期，积极研究论证湛江雷州乌石港、流沙港至临高金牌港客滚航线的可行性。
四是修订完善新能源车辆运输作业指南。研究优化配载间距，进一步提高新能源专船航班的载运量，将每艘船舶最大装载量由18辆提升至20辆；同时要求新建船舶大幅提升新能源车载运能力。
五是全面实施车辆预约过海制。严格执行“预约过海，凭票进港”制度，未购票车辆一律不得进港待渡。摸清核实进出岛最大能力，研究通过预售削峰填谷、合理控制高峰期售票量。对购票黄牛特别是新能源车黄牛不法行为等重拳出击，加大打击力度。根据市场需求，适时增开货车专班，并研究改进货车收费方式，考虑将原来计重收费改为按车长收费。
六是加强接驳运输管理。节假日高峰增加省际班线、省际包车运力投放，加密省际班次，强化进出岛旅客联程联运服务保障。
图为小汽车排队进新海港等候登船过海。骆云飞摄
海南省交通运输厅民用航空办公室主任王军青28日介绍，春节期间机票价格，涉及到供需关系、市场机制、信息公开等多个方面，破题的关键在于综合运用多种手段，平衡各方利益，确保春运的有序进行。海南将在加强机场设施建设、拓展航线等方面破题，全力推进博鳌机场三期扩建工程建设，支持辖区航司拓展航线，完善航线网络结构。
北京交通大学教授杨浩受访时表示，今年春节假期海南出现的交通问题，既是春节期间临时性的进出岛交通需求不均衡，也暴露出海南海运轮渡和空运交通供给应对不力的弱点。“光靠交通运输企业解决不了此次临时性不均衡交通问题，需要依靠政府主管部门加强需求管理，从源头上进行交通管理和疏导。”杨浩说。
华阳海洋研究中心理事长、中国南海研究院学术委员会主席吴士存表示，随着海南自贸港建设的加速推进，海南与岛外的人流、物流将呈“爆发式”增长，交通瓶颈制约将日益凸显。因此，“跨海通道工程”硬连接建设必须尽快谋划、尽早动工，才能从根本上解决制约海南发展的“流量和腹地”问题。
海南省政协经济委员会副主任委员李世杰受访时表示，海南需构建多种过海交通协同机制，谋划构建滚装轮渡、过海高铁、过海普铁、直升飞机、水上飞机、快速游艇等立体交通体系，让不同过海交通方式满足不同人群出行需求。
来源：中国新闻网 (记者 符宇群 张茜翼)
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