没有卖不动的汽车，只有卖不动的价格

雪铁龙这个品牌突然爆火，让很多对汽车行业并不太了解的朋友，突然发现还有一款这么神奇的法系车，价格合适配置高档，安全感十足，喜欢的不得了。

我其实是一个雪铁龙老车主了，十年前买了一款C5，花了近20万上路，神龙汽车整体来说，性价比还是不错的，汽车主打的底盘和安全性，在高速上驾驶非常舒适。

不过，雪铁龙汽车的小毛病确实不少，不是玻璃升降机故障就是电瓶不经用，除了能给车主足够的安全感，其他零配件时常需要更换，很多在乎细节的朋友都会觉得不耐烦，只有资深车主才会有一些欢喜。

这一次因为政府和厂家的钜惠活动，让沉寂已久的雪铁龙焕发了第二春，C6这款总统座驾最高补贴9万，只需要花十万出头的价格，就可以把中级车开回家，真的是非常划算。

听说现在东风系列的汽车品牌都跟上了，很多4s店已经没有现车了，需要等待三个月左右的时间才能调配库存，而其他汽车品牌看到了这样的效果，也纷纷响应，汽车行业出现了前所未有的轰动。

很多人说这次大降价，实在是无奈之举，车企再不清理库存，都要被拖垮，未来肯定是新能源汽车的时代。

在我看来，今天的局面迟早会出现，21万的C6都是毛病，12万的C6全是优点，事实证明并没有卖不出的汽车，只有卖不动的价格。

湖北省的支柱产业就是汽车制造，省内有多家汽车生产厂家，为了刺激消费，政府和厂家各补贴一半，拿出了十足的诚意。

这样一来，库存车都被消灭了，转化为老百姓手上的乘用车，带动了税收，增加了车企的现金流，虽然赚的不多，但是好歹比库存车辆一直在占地方，卖不出去还得维保亏损来的强。

由于汽车产业的相关行业实在是很多，包括了保险公司，维修厂，零部件公司，相关配套产业等等，省内的整个经济就会被盘活了。

因此，不管是因为大降价清库存，还是车企撑不住了，都没有什么关系，也不必太在意，因为现在的策略已经告诉我们，这一招确实有效。

我们需要思考的问题反而是，今后燃油车还会不会出现这么好的机会，这是不是最后的疯狂，等到大家都买到了称心如意的汽车，二手车市场可能就没有存在的必要了，只能自己开到报废了。