一辆保时捷Taycan碰撞起火，网传无法打开门，车内人员被困身亡

据每日经济新闻，9月5日，在苏州某道路上，一辆保时捷Taycan碰撞护栏后引发大火。有新闻报道称，路过群众想营救却没办法从外部打开车门，车内人员无法脱困导致死亡。随后，当地警方赶到，封锁了起火现场。

据智车派《撞上护栏瞬间起火！曝保时捷车主打不开车门被活活烧死》一文称，车主的当事人朋友表示，当时电车撞上护栏后瞬间燃起大火，路过的群众欲合力营救，却打不开车门，最终因为火势太大，车内人员无法脱困被烧死。他还表示，如果是燃油车就不可能出现这样的问题。

对于起火原因，保时捷相关人员表示，“这是交通事故引起的（车辆起火），警方已经介入调查，目前还没有收到对车辆相关问题的调查。”对于网络报道的“群众无法从外部打开车门，车内人员无法逃生”说法，保时捷未给出回应。

据了解，taycan是保时捷于2018年6月公布的首款电动跑车，市场报价89万到180多万。而其电池供应商为韩国的LG化学。在此之前，韩方LG化学生产的电池在美已有多次自燃事故被曝。

法规方面，我国关于碰撞的安全法规是《GB20071-2006 汽车侧面碰撞的乘员保护》，在该国标中，明确指出，“车辆碰撞试验后，打开足够数量的车门，使乘员能正常进出”。

通过梳理，发现保时捷电车自燃事件并非个例。

今年6月13日，苏州桐泾南路一辆保时捷跑车发生自燃，车主报警后消防到达将火扑灭，车身已被烧毁，所幸无人员伤亡。

8月12日，广东一辆保时捷Panamera电车在行驶中座椅冒烟起火，最终引发车辆爆炸，车内人员起火后立即撤离，所幸无人员伤亡。

有业内人士分析称，电车事故后无法打开车门施救，原因有二：一是碰撞导致动力电池受损，整车强制下电；二是车门为电吸门，且车门把手为隐藏式，在锁车状态下无法弹出。

值得一提的是，根据大众汽车9月5日在内部会议上做出的决议，保时捷计划在9月底或10月初IPO，不过其具体时间将根据市场环境再做决定，预计会在今年年底前在德国法兰克福证券交易所完成上市。

有消息称，它将创造欧洲历史上最大规模IPO，估值或高达850亿美元，成为全球市值第五大车企。潜在的投资人有普信集团、卡塔尔投资局，以及红牛公司创始人迪特里希·马特希茨，欧洲首富、LVMH集团董事长贝尔纳·阿尔诺。