近几年随着我国新能源汽车金融市场经济发展势头正盛，产销规模也越来越多越好。而在新能源汽车生产制造管理过程中，动力电池是最关键的部件，对于金属矿产需求量也是一个最高的
因此，在新能源开发如火如荼的大背景下，上游资源正在兴起。 那么为什么碳酸锂的价格波动会带来如此大的传导效应呢？ 锂离子产业的市场将如何？
价格的波动如何传导？
众所周知，作为新能源汽车的“心脏”，动力电池占汽车成本的30％ 至40％ 。两种主要锂电池（磷酸锂铁电池和锂三元电池组）是汽车制造商的主流选择，锂材料主要用于生产锂电池的原料。
新能源汽车市场超预期，必然推高上游材料需求。据中国有色金属工业协会预测，2019年国内锂矿需求17万吨，2025年40万吨，2035年350万吨。15年，市场需求将增长20倍以上。
除了锂资源外，对作为动力电池重要部件的钴和镍的需求也变得越来越紧张。 由于产能不足，各大巨头争先恐后地与它们签订巨额合同。 例如，特斯拉与钴巨头嘉能可签订了一份每年供应6000吨钴金属的合同。
产业链的收益分配逐步得到修复
锂资源的短缺使得新能源汽车产业链中不同位置的企业面临着“冰火两重天”的局面。一直以来，上游的锂矿和原料供应商因为锂价高而赚得盆满钵满，而下游的电池企业和新能源主机厂因为成本飙升而处于非常被动的地位。
上游锂资源管理企业发展普遍“大赚特赚”。如盛新锂能近日发布公告信息显示，公司市场上半年归母净利润可以预计时间约为26亿至29亿元，同比分别增长793.9％至897.04％；另一“锂矿”企业雅化集团进行同样工作业绩压力倍增，预计我国上半年归母净利润在21.2至23.7亿元，同比持续增长变化幅度达542.8至618.5％。
事实上，早在今年第一季度，国内最大的两家锂矿商甘丰锂业和天启锂业就分别实现了53.6527亿元和53亿元的业务。 实现归属母行净利润35亿元、33亿元，同比分别增长64％和1443％。
一些锂矿企业表示，上半年主要是新能源产业发展，下游客户对锂需求旺盛，锂价较去年同期大幅上涨。
与上游锂资源企业业绩相对应的是，中下游电池厂商和新能源汽车主机厂业绩持续承压。多家动力电池厂商今年一季度的财务数据并不乐观。当代安普科技、亿纬锂能、郭萱高科、福能科技、欣旺达等。都经历过“增收不增利”的情况。
不过，随着社会上游中小企业发展加速扩产和下游产品市场经济需求进行调整，上述研究材料具有价格可以进入2022年开始工作逐步回落。其中VC涨价周期时间最短，价格从2020年的15万元/吨暴涨至2021年的50万元/吨，然后跌至当前的12万元/吨左右。
这意味着当前新能源上游产业链经历了近几年的发展，增长空间和增速相对稳定，或进入价值增长阶段，即爆发力减弱。
锂电产业后市如何？
不过，整个锂电产业链的未来，仍有不少机构表示长期乐观。
前海证券表示，长期来看，锂是新能源汽车电池的重要原料。随着下游新能源汽车产业的发展，锂材料的需求持续增加。
而2022年4月份以来，锂产品进行价格可以维持高位震荡，政策提供支持乘用车消费，新能源车需求有望实现持续有效提升。目前，下游客户需求在政策目标激励下有望快速回暖，且锂矿拍卖价格方面不断创下历史新高，锂板块市场主要表现自己预期将持续回暖。
其他人则相对谨慎。 中金公司表示，随着新能源汽车销售的持续增长、储能需求的增长以及上游锂资源开采进展缓慢，部分海外矿产开发的不确定性较大。 未来几年锂业供需将保持紧平衡。
目前疫情对生产方面的影响已经逐步缓解。鉴于近年来锂离子电池的估值处于底部，储能需求不断增加，一些地区开始补贴汽车消费，而涉及锂离子电池行业的公司预计在不久的将来将提高产量和价格。
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