上周，作为快递“一哥”的顺丰，发布了一份让人大跌眼镜的业绩预告，一季度巨亏10个亿直接让资本市场炸锅，浓眉大眼的白马也难逃两个跌停板的命运，更由此引发外界对快递业过度内卷的担忧。
不过，作为消费者，其实更关注快递的时效和服务品质，至于快递的价格战，就让顺丰和一通四达继续斗好了！
4月15日，菜鸟驿站官宣，从今天起免费送货上门，这部分费用将由淘宝补贴，按需上门将和免费保管一起成为菜鸟驿站的两大服务产品。
送货上门服务首先在北上杭试点，广州、深圳、济南等城市陆续推进。
消息一出，网上议论纷纷，有赞扬，也有质疑的，褒贬不一。
中国快递业，能在这些年迅速做到今天的规模和效率，离不开庞大的人口基数，也离不开发达的电商业以及完善的基建，可偏偏最后一公里是快递行业头疼的难题。这最后一公里的末端配送不仅费时费力，还很难做到规模经济。
出于成本的考虑，以丰巢为代表的智能快递柜应运而生。但这很大程度上只方便了快递员，也帮快递公司节约了成本。
对于用户来说，需要去快递柜或驿站自取，很费功夫，甚至如果取件超时，还得支付额外的保管费用。
去年5月份，丰巢酝酿涨价的新闻当时就闹得沸沸扬扬，最后还是在巨大社会舆论压力之下，进行了一定的妥协，但保管超时收费的原则并未变。
现在，菜鸟驿站打出送货上门的旗号，这又是何故？
网购历史长点的用户都知道，一开始快递是送货上门的。
后面，随着快递公司打价格战，竞争越来越激烈，运营成本逐年上升，快递配送慢慢就选择投放在快递柜或驿站
消费者看似占到了价格上“便宜”，但却是牺牲服务品质换来的。
现如今，快递投放在快递柜，已成为业内标配，甚至现在连电话都不打，直接短信或者微信公众号通知。
这个服务体验实在太差了！可你又无可奈何，快递员的末端配送压力也大，并且投放快递柜他们实际上也是按件付费的。
那现在，为什么开始送上门？
注意，这部分补贴是淘宝自掏腰包，这里面可以有两层解读：
其一、是淘宝在用小恩小惠提升在用户心中的好感，美其名曰“增强用户粘性”；
其二，上个月拼多多财报显示，拼多多的活跃买家数一度超过阿里的淘宝和天猫，来自竞争对手的压力让阿里不得不采取手段挽回用户的心，但你又不能强制用户“二选一”（毕竟刚罚了180亿），只能用钱喽！
菜鸟驿站，以及背后的阿里，这是在走差异化服务路线。
又有网友疑惑：现在说是免费送货上门，后面会不会又要收费了？
这个怀疑十分合理，并且可以肯定地说，以后的快递末端服务会更加细分差异化。
简言之，未来你在网上购物下单时，会让你提前选择配送方式：1、投放快递柜；2、送件上门。
而后者，目前可能是免费，但一旦时机成熟，互联网公司们又会以长期提供免费服务，覆盖不了运营成本等理由找借口收费。
这种先免费再收费的套路，几乎成了各大互联网公司的惯用伎俩。
早期的支付宝和微信支付提现不收费，现在手续费千分之一。再比如，共享单车一开始也有前一小时免费试骑的体验，后面收费越来越贵，现在动辄3、4块一小时。前几天，不是还有某地方传出共享充电宝高达10元小时的新闻嘛？
一旦市场份额稳定，度过资本烧钱阶段，后面就针对用户开始收割了。
所以，趁现在，淘宝还愿意烧钱补贴，好好珍惜即将到来的快递送货上门这段好日子吧！
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