多少年轻人梦想着可以开上自己人生的第一台车。在20年之前，汽车在中国还是稀有品，那个时候能够有汽车的家庭都是有钱人了，当时可以开上一台桑塔纳2000的都是有钱了。
在80年代的时候，汽车则更加稀有，那个时候一个小城市，可能有多少汽车都数得过来了，更别说是私家车，不过就是在这样的年代，一个年轻人却在自己20岁生日的时候收到了父亲送的一台私家车。这个年轻人如今的大名在中国几乎无人不知，这个人就是魏建军了。
魏建军的父亲是一个退伍军人，也是河北太行集团的老板，早就身家过亿了。魏建军的父亲很早就创业成功。魏建军从小就跟着父亲走南闯北，最初魏建军常常坐着父亲的大卡车，因此魏建军对车非常喜欢。
年轻的时候，魏建军的梦想是成为一个赛车手，当时他靠着自学，学会了漂移等等技术。20岁的时候，魏建军收到了父亲送的一台拉达汽车，这是苏联生产的汽车，在当时就算是非常好的车了。
不过当魏建军拿到了自己的第一台车之后，他对当赛车手就开始没有太大兴趣了，他的兴趣就变成了造成一台汽车了。魏建军拆掉了那台拉达汽车，反复研究，后来真的造出了自己的汽车，如今魏建军靠着造车赚到了6千亿。
今年以来长城汽车市值不断上涨，最高的时候市值已经突破了6千亿，如今很多人都在讨论，长城汽车跟比亚迪到底谁才是第一家突破万亿市值的汽车公司了。
魏建军出生于1964年，那一年在杭州马云出生了，在香港李泽钜出生，在美国贝佐斯出生，这一年就是属于商界的一年。
魏建军长大之后，在叔叔的拖拉机厂帮忙。后来魏建军出资200万承包了这个工厂。魏建军自然不想生产拖拉机，他的目标是生产自己的汽车。魏建军把自己的汽车拆掉重组，然后买来各种各类的零配件，最终真的靠着手工组装，打造了自己的汽车。
魏建军当时算了一下，这样的汽车成本也不高，于是他就按照几万元的价格往后卖。当时一台进口的汽车动辄要20多万，当时一套房子才10万元左右，所以很多家庭都是开不起汽车。
魏建军把手工组装的汽车卖到了北方，很多人看到之后就觉得不错，于是就花钱买了。魏建军也渐渐赚到了第一桶金。不过很快魏建军的手工组装汽车就被叫停了。魏建军失去了赚钱的门路，不过他没有死心，他开始决定走正轨的路线。
魏建军开始拓展自己的工厂。不过这个时候工厂要做什么产品就让他犯难了。魏建军认为当时如果做轿车，肯定会跟进口车竞争。魏建军去了美国，发现美国的皮卡非常多。美国人喜欢开皮卡，因为可以载货又可以载人，还可以出远门去旅行，非常方便。
于是魏建军就决定把皮卡引入到中国，很快魏建军带着团队研发，生产出了自己的长城皮卡。当时中国市场上销售的进口皮卡价格都非常昂贵，魏建军主攻低端市场，获得了非常好的回报，销量一路暴涨。长城汽车也开始在市场上站稳脚跟，这个时候魏建军开始思考更大的发展，于是SUV就开始进入了魏建军的法眼。在中国的SUV跟外国不一样，我们很多人喜欢开的SUV并不是真正的SUV，而是经过改良的城市SUV，而不是传统意义上的硬派越野。
于是魏建军开始推出长城的SUV，售价依然是远远低于市场上的合资跟进口的SUV。后来魏建军干脆组建了一个新的品牌哈弗，独立去经营。后来魏建军又创办了高端的SUV品牌WEY。
最近魏建军又推出了坦克300，获得了市场的轰动，因为表现非常好，现在魏建军又把坦克分拆出一个新的品牌。在三大品牌的推动下，长城开始不断发展壮大，市值也是一路走高。
王思聪当年也曾经让王健林给他买豪车，不过王思聪那是为了面子，为了好玩而已，魏建军却是懂得利用父亲送的汽车去赚钱。魏建军的梦想就是让中国汽车在全球畅行。最近魏建军正准备分拆自己的电池公司去上市，其实在电动车方面的布局，魏建军也是十分强大。
未来长城一定还有更大的发展，成为世界知名的汽车品牌。
琼公网安备 46010802000728号