前段时间赘婿题材非常火。许多人都说李嘉诚跟郑裕彤就是典型的赘婿，其实他们是靠了岳父起家，但不算是入赘。在香港豪门里面就有一个真正入赘的富豪，这个人就是苏海文。
苏海文这个名字看着像一个中国人，其实他是欧洲人。苏海文出生于欧洲，后来去了美国留学，在美国留学的时候，苏海文拿到了多个名校的文凭，成为了一个法学的博士。苏海文在美国留学的时候认识了一个中国姑娘。
苏海文后来选择入赘中国换来了千亿家产。苏海文在美国的时候，认识了船王包玉刚的女儿包陪庆。随后两个人结婚。
船王包玉刚当时财富比李嘉诚还多不少，是真正的华人首富，他也是西方媒体公认的第一个华人世界级富豪。包玉刚当时跟全球几十个国家的政要关系都非常好。包玉刚的影响力非常大，李嘉诚也是他提携起来的。
包玉刚跟邓公的关系非常好。包玉刚在香港回归中扮演了重要的角色，当时包玉刚是民间唯一参加谈判的人物。包玉刚当时利用自己跟撒切尔夫人的私人关系，为谈判数次破冰，为最终的谈判成功，立下的汗马功劳。
苏海文这个欧洲人也是非常了不起。最初他在加拿大当律师，当时也取得很大的成就。后来妻子包陪庆就说服苏海文到香港加入包玉刚的公司。
那个时候包玉刚的海上帝国已经是全球最大的了。包玉刚一生有4个女儿，却没有儿子。他不准女儿进入商界，让他们各自在慈善、艺术领域发展。
包玉刚的4个女婿都不简单，有趣的是4个女婿是4国人，分别是奥地利、中国、日本跟新加坡。苏海文从来没有做过生意，但是似乎天生就有经商天赋。
苏海文还非常了解中国人。苏海文知道包玉刚没有儿子，于是主动就选择入赘包玉刚家族，于是给自己改了一个中国名字，并且在自己苏海文名字加了一个包的姓。不过一般对外，苏海文还是自称苏海文。
苏海文加入环球航运之后，表现非常好，很快就上手了，成为了包玉刚的得力助手。1970年苏海文还做出了一个惊人的判断。那个是全球航运的鼎盛时期，各个航运公司都在拼命扩展船队。
苏海文却告诉岳父包玉刚，自己认为很快就有一场航运危机，随着全球政局的变化，可能有一场全球化的石油危机。那个时候航运业会遭遇灭顶之灾。
于是苏海文建议包玉刚减少航运业的投资，开始投资香港的地产市场。包玉刚是做金融出身的，他的船只都是贷款买的，那个时候环球行业负债率是非常高的。如果真的出现那种情况，那么对包玉刚来说，将是巨大的打击。
包玉刚非常认可苏海文的判断，于是包玉刚就决定听从苏海文的建议。1970年开始，包玉刚就开始大规模减少自己的船只，巅峰的时候他拥有200多条船，总吨位也是全球第一。
到了80年代初期的时候，包玉刚的船只只剩下了40多条了。同时在1978年包玉刚就开始进军香港地产市场。另外包玉刚还在70年代投资了几个亿建设香港的红磡隧道。
当时包玉刚把行业生意交给了苏海文，把地产生意交给了另外一个女婿吴光正。在两个女婿的帮助下，包玉刚的事业发展迅速。1978年包玉刚准备收购九龙仓。于是他找到了李嘉诚，从李嘉诚手上买下了2成的九龙仓股份，随后派吴光正进入九龙仓董事局，跟怡和洋行开始了一场著名的资本大战了。
经过了两年的收购跟反收购，最终包玉刚在汇丰银行的支持下，用了22亿收购了九龙仓，当时看起来是流血的胜利。不过很快历史就证明了苏海文跟包玉刚的眼光。
80年代开始，中东爆发了石油危机，全球港口几乎停摆，大量的油轮停靠在码头没有生意，而且还需要支付巨额的租金。
当时香港四大行业公司，只有包玉刚的环球航运没有受到影响。赵从衍的华光航运负债60多亿，不得不变卖家产去还债。董浩云的东方海外直接就破产重组了，负债高达200多亿。许世勋直接把家族公司给卖掉了，只套现了9个亿。
包玉刚这次成功判断，让他的资产不减反增，同时在1985年包玉刚成功收购了会德丰，总身家超过了400亿，当时李嘉诚的身家才40亿。1991年包玉刚去世，苏海文继承了环球航运，如今成为了千亿富豪。
航运业复苏之后，苏海文又带领环球航运快速发展，取得了巨大的成功。如今苏海文已经退休，把公司交给了儿子去管理。
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