视频 国际顶级航企日本航空公司（JAL）和GMO AIR公司即将启动一项示范实验，利用人形机器人开展机场地勤工作。2026年4月27日，在羽田机场向媒体展示了这款人形机器人。目前，在飞机周围有限的空间里，飞机牵引、行李/货物装卸等机场作业仍需人工完成。因此，他们计划引入活动范围和适应能力与人类相当的人形机器人，并计划未来利用机器人执行从行李装载到飞机清洁等更广泛的任务。
由JAL地面服务公司与GMO AIR牵头，日本首个在机场运营中应用人形机器人的示范实验将于2026年5月启动。该项目旨在提升机场地面保障作业的效率，并降低对人工劳动的依赖。该项目将在羽田机场实施，计划周期为2026年5月至2028年。
实验重点在于利用人形机器人执行行李与货物装卸、客舱清洁等任务。两家公司致力于通过引入机器人技术来减轻工作负荷并提高生产力，从而构建一种可持续的运营体系。目前的地面保障作业高度依赖人工，且涉及在飞机周边的复杂环境中执行高强度的体力劳动。
现有的自动化系统及单一功能机器人，在适应此类复杂环境方面灵活性有限。而人形机器人因其设计初衷即是模仿人类的动作与操作方式，因此预计其投入使用无需对机场基础设施进行大规模改造。
示范实验将分阶段进行。首先，将对机场运营流程进行分析，以确定哪些环节可安全地引入人形机器人。随后将开展多轮模拟机场真实环境的测试，以验证机器人在辅助人工操作方面的有效性。
该项目启动之际，正值日本航空业因入境游客激增及适龄劳动人口减少而面临地面保障人员日益短缺。此类岗位不仅要求从业人员具备专业技能以确保安全，同时也给工作人员带来了沉重的体力负担。
实验旨在通过将机器人技术引入日常运营流程，从而有效应对上述挑战。JAL地面服务公司将充分发挥其在管理国内各大机场地面保障服务方面积累的运营专长与丰富经验；具体负责制定需求规范、评估安全标准，并识别实施过程中可能遇到的实际难题。GMO AIR则将负责提供人形机器人并开发相应的运动控制程序，其技术支撑源自公司在人工智能与机器人技术领域的深厚积淀及持续的研发投入。
通过实验，两家公司致力于营造人形机器人能够与人类工作人员安全、和谐共处的作业环境。此外，该项目也有望助力航空业更广泛地解决劳动力短缺问题，并推动机场工作环境朝着更加可持续的方向发展。该项目与 GMO Internet 集团将 2026 年定为“人形机器人元年”的规划相契合，标志着日本各行各业迈出了推动人工智能与机器人技术广泛应用的关键一步。
JAL地面服务公司总裁铃木美纪表示：“鉴于地面服务人员数量不太可能增加，我们正在迅速转向引入人形机器人。”
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