2026年第一季度,梅赛德斯-奔驰在美国市场销量增长20%,欧洲市场增长7%,形成鲜明对比的是,在中国市场暴跌了27%。
数据显示,奔驰汽车业务的第一季度全球总销量为41.94万辆,与去年同期相比下降了6%。
奔驰在中国市场的销量下滑了27%,这一断崖式下跌,即便是美国市场有20%、欧洲市场有7%(德国市场9%)的增长,也难以完全弥补其中国区留下的巨大市场缺口。
奔驰公司对此表示,2026年将成为该品牌在中国市场的过渡之年。目前销量下滑的部分原因,是其入门级车型正处于新旧交替阶段,老款机型正在逐步停产,而新一代产品尚未全面铺开。
奔驰在美国市场正迎来强势反弹。继去年第四季度批发销量下降19%后,今年第一季度,奔驰在美国市场成功实现了20%的超预期增长,这与中国市场的疲软形成鲜明对比。
业界表示,奔驰的危机根源在于战略失误:固守燃油车优势,面对电动化补贴壁垒摧毁定价与美国关税抬高成本,缺乏迅速决断。奔驰的危机并非孤例,而是传统豪华车企集体困境的缩影。欧盟碳排法规的严苛压力、巨额补贴下的本土电动车崛起、全球化退潮一同交织,将奔驰推向困境。


