艾伦-丘奇
波音航空运输公司最先聘用的8名空姐（包括艾伦-丘奇）
1930年代的客机机舱内部
在现代社会，空路在中长途方面（尤其是国际旅行）是旅行者最青睐的出行方式，空服员也是现代民航业必备的工作人员。
现在世界各地航空公司的空服员有男有女，而且以女性居多，但在民航业发展的初期，女性空服员是不存在的。那么，谁创下了世界纪录，成为史上第一个空姐呢？
泛美世界航空公司（已停止营运）是美国第一家启用男性空服员的航空公司，而波音航空运输公司（国际顶级航企联合航空公司的前身）是世界上第一家启用女性空服员的航空公司。
在过去一个世纪以来，民航业已经从只有男性空服员发展到男女空服员均有的局面，这多亏了艾伦-丘奇等空服员先驱的努力。艾伦-丘奇正是世界上第一个空姐。
在民航业的发展过程中，世界各地的飞行员制服几乎都一样，很少有变化，但空服员的制服各式各样都有，而且经常更换。丘奇所穿的是深绿色制服，加上灰色和绿色披肩。
丘奇于1904年9月22日出生在爱荷华州克雷斯科。她在高中毕业后攻读护理学，随后在加州旧金山的一所医院担任护士。
小时候，她对飞过自家农场上空的飞机着迷，丘奇想做一些能给她带来冒险的事情。
基于对飞行的热爱，丘奇自费学习驾驶私人飞机，而且取得了证照。她希望将来能成为航空公司的飞行员。
当她到波音航空运输公司应征飞行员职务时，她被告知，该公司只雇用男性飞行员，而且即将启用男性空服员。
丘奇意识到这是个机会，于是向该公司旧金山办公室主管史蒂夫-辛普森建议，聘用像她这样的注册护士担任空服员，有助于缓解乘客对飞行的恐惧。
美国于1926年开始提供航空客运服务。当时飞机较小，乘客并没有受到太多关注。 每架航班大约有十二名乘客以及一名飞行员和副驾驶。
飞行期间，副驾驶会离开飞机前部并分发盒装食品。 他还负责照顾任何受到惊吓或晕机的乘客。 那是一个晕机现象很常见的时期。
飞机飞行高度约为 5,000 英尺。 在这个高度，空气往往很粗糙。 颠簸的旅程常常让人生病。 初次旅行者常常感到害怕。
辛普森接受了丘奇建议，而且向上级报告这件事。结果，他们同意招收8名空姐，进行为期3个月的试用。在1930年那个年代，副机长必须协助乘客放置行李箱，并在飞机上服务他们。如果有空服员的话，他们的负担会大为减轻。
除了具有护士资格之外，这些空姐的应征条件还包括身高不高于5英尺4英寸（163公分），体重低于115磅（52公斤），单身而且年龄低于25岁。
就这样，丘奇在1930年5月5日成为该公司往返于旧金山和芝加哥之间的航班的空服员，而且成为世界上第一个空姐。 机上载有 14 名乘客。
丘奇与另外七名空姐都成功地通过试用期，随后获得全职的工作。她们努力向男性主导的航空业展示女性也能胜任这份工作。空姐为受到惊吓或生病的乘客提供重要的护理， 会拿走乘客的机票并分发午餐，还提供热汤和咖啡。 空姐会清洁飞机内部，甚至拧紧将座椅固定在地板上的螺栓。 必要时她们甚至会帮助飞机加油。 乘客们非常喜欢空姐提供的服务。
其他航空公司很快开始仿效这种做法。到了1935年，全美各地已有197名空姐。
相较之下，世界上第一个男性空服员是德国人赫恩里奇-库比斯。他首次于1912年在飞行于柏林与腓特烈港之间的齐柏林飞船（Zeppelin）上担任空服员。
尽管丘奇的努力已经替女性任职空姐开启了大门，但这项工作在当时仍有性别歧视，而且只有年轻貌美、个性外向的女性才会被聘用。
除了担任空姐的职务之外，丘奇也替公司开发这项新工作的训练计划和编写工作说明。但她的空姐职业生涯只维持了18个月，因为她发生车祸而受伤，不得不放弃这份工作。
然而，她并没有放弃护士的工作。她后来取得明尼苏达大学的护理教育学学士学位，接着重新担任护士。
在第二次世界大战期间，丘奇在美国陆军护士兵团担任上尉和飞机上的护士，曾荣获第二次世界大战胜利奖章等奖项。她帮助乘坐飞机撤离意大利和非洲的受伤士兵。 由于她作为护士和空姐的经验，她被要求帮助培训诺曼底登陆行动的护士。由于她的努力，丘奇还被授予空军奖章及欧洲-非洲-中东战役奖章。
同样在第二次世界大战期间，各家航空公司取消了必须是护士才能担任空姐的限制，因为当时很难找到愿意担任这项工作的护士。而这个改变一直延续到今天。现在空姐的应征条件都没有具备护士资格这一项。
为了纪念她，爱荷华州克雷斯科的市政机场被命名为艾伦-丘奇机场。
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