来源：阿森侃文
吉利这个品牌自从创建初期就饱受争议，几乎百分之九十九的人都认为李书福做的是无用功，也有不少人认为其肯定不会折腾太久，究其原因便是这个公司的经营本质是民营，但就是这样一个不被人看好的企业最终创建了历史上多个第一，是国内首家民营公司，首个开创国内两万元时代，发明生产了国内第一个跑车，开办国内第一个民营教育体系，国内第一个收购外资企业的汽车品牌。多个第一让国民对其刮目相看。
2010年吉利完成了对沃尔沃的收购，这一举动可谓是震惊全国，但说起来售后过程并不容易，李书福的决策让吉利汽车与沃尔沃实现完美融合，优势互补的情况下越做越强。
有对比就有伤害，汽车行业中有一款力帆汽车，其创始人就曾因为这个公司登上了重庆首富的位置，而作为国内首个拥有摩托车电喷技术的公司，力帆当初不可谓不风光，尹喜善的儿子当初一系列豪车就足以证明力帆当初创造的利润有多高了。
说到力帆汽车，知名度自然不能与长安还有吉利等公司相提并论，但在摩托车领域还是占有一席之地。创始人尹明善41岁之后还在教师还有编辑两个行业中的起起伏伏，几年后才开始创业生涯，54岁的尹明善不顾家人亲友的阻挠创办了力帆汽车公司的前身，也就是轰达车辆配件研究所。
而所谓的轰达便是时下颇负盛名的本田汽车的英文名字的谐音。虽然蹭了本田的热度，这个研究所好歹也做出了点成绩，其研发出来的电喷技术还有多气门技术等都是国内首个突破技术，这个研究所的四冲程发动机就让钱江摩托对其刮目相看，两者达成合作以后让尹明善获得利润高达1600万。
有了口碑和技术的加持，力帆踏足摩托车行业就显得得心应手，许多摩托车公司还在国内寻求发展的时候，力帆就利用前沿技术将销售道路铺设到国外。2000年力帆摩托车的出口市场营业额就达到1.17亿美元，一跃变成国内摩托车领域的龙头公司，此后多年的销量也是遥遥领先。
但好景不长，力帆上市时间仅10年就被爆出负债金额达到157亿，如果说力帆缘何会出如此大的纰漏，力帆汽车有脱不了的关系。1992年前后是国内出口摩托车的时机，而后在2002年进入汽车市场，但在此之后陆续出现了吉利还有江淮等汽车企业，比亚迪也在同一时间段闯入国内汽车领域。
力帆汽车在刚成立几年时间内成绩也是相当亮眼，上市前一年的销量极多，达到15.6万辆，轿车数量占据6.5万辆，上市以后前途光明，市值一下子飙升到160亿人民币，彼时力帆前途一片光明，还被人形容成国内的本田，但似乎力帆创始人家的公子并不喜欢自家品牌汽车，所收藏的汽车品牌全部都是其他公司品牌，没有一辆汽车是力帆生产。
国内汽车行业大洗牌以后，力帆渐渐力不从心，新能源汽车又开始崭露头角，力帆的处境开始变得无比艰难，2020年力帆汽车的销售数据极为难看，上半年总得销售量才337辆，而力帆汽车的负债数额更让他成为汽车行业中暴雷的第一批企业。
这时候的力帆汽车除了破产重组之外似乎没有别的退路，而让人不解的是尹明善竟然将公司全权交给了只有25岁的孙女，还让其担任了公司董事长，彼时已经82岁的他还在退位的时候主动承接了公司将近10亿元左右的债务。但这个10亿元相对于力帆遭遇的资金困境来说简直是杯水车薪。
2021年六月份，吉利汽车将力帆收入囊中，如同以往企业惯用套路一样，吉利汽车一开始表示尚不清楚，之后旗下子公司顺利将力帆汽车的股份收购，李书福挽救了彼时岌岌可危的力帆汽车，力帆避免了破产重组的悲剧，也算保住了尹明善一手创办起来的力帆。
因为吉利汽车大量资金注入，力帆终于可以避免这个悲剧，将手中摩托车业务继续运转，2021年发布的财产报告中利润数额增长到2483万左右，虽然对于一家有几十年历史的企业来说不算太多，但相比之前连年亏损的局面，如今这个成绩还是相当亮眼的。只不过不知道有了吉利汽车的加持，力帆汽车能否取得与吉利汽车一样亮眼的成绩。
琼公网安备 46010802000728号