4月15日，被认为是无人驾驶第一股图森即将在美股上市，这必然提升投资者短期对无人驾驶产业链的关注度。
2021年自动驾驶正加速向L3迈进，而电动汽车的渗透率又在迅速提升，产业链即将迎来风口。
图森未来估值超50亿美元
图森未来募集资金8-10亿美元，预计上市时间为4月15日。图森未来成立于2015年9月，是一个无人驾驶卡人品牌。从2015年至今，图森未来累计融资达2.15亿美元，投资方包括复合资本、新浪资本、UPS和鼎晖资本。
图森在过去 3 年分别实现营收 9000 美元、71 万美元和 184.3 万美元。以 2020 年为例，图森实现营收 184.3 万美元，对应到目前70 辆左右的车队规模，平均其单车能带来的年营收大概在 2.5 万美元的水平。
根据图森的规划，未来在规模化后，一辆自动驾驶卡车一年大约可以实现 6 万美元的营收；而当车队规模达到 5000 辆之后，每年的营收规模就将达到 3 亿美元，而这个临界点就是图森赚钱的开始。
截至2021年2月5日，图森未来已经完成了10轮融资，包括新浪、治平资本、英伟达、复合资本、鼎晖投资、云九资本等。
全球无人驾驶产业链将迎来爆发
华为徐直军表示，华为与北汽、广汽、长安三家车企合作打造3个汽车子品牌。今年四季度开始，华为将陆续推出子品牌汽车。华为合作推出的电动汽车，必然在无人驾驶领域有所作为。
西南证券认为，2021年自动驾驶正加速向L3迈进。2020年L3级自动驾驶开始普及已成为行业共识。2021年作为自动驾驶技术进入L3等级的元年，是自动驾驶技术发展的重要节点。
全球自动驾驶迈入商用探索新阶段。预计2024年全球L1-L5级自动驾驶汽车出货量有望突破5000万。据百度Aollo智能交通白皮书，预计2035年后可完全实现无人驾驶。
本轮（春节后）一些核心资产的下跌非常惨烈，有几十家公司已经跌过了40%，直奔腰斩而去，这就是我们常说的，爬的高摔得狠，公司是好公司，但是短期涨的太多了，必然引发恐慌式下跌。既然是核心资产，表明个股的基本面没问题，未来也依旧会有高速增长，他的问题只在价格，而价格暴跌下来，反而是个机会。那么我们怎么判断它是否跌到底了呢？
认为可以参考四大信号：
1、每日波动越来越小；
2、越跌成交量越缩；
3、一个月不创新低；
4、股价基本横着走箱体或旗型趋势；
以上四项同时满足，基本就是跌不动了。也是以此整理了一份“30家核心资产龙头股超跌幅度名单”，想跟上布局 操作的朋友来 微 信：sht9895 。回复：低 位，即可！深知各位小散户不易，愿意与大家分享！
近日，关于无人驾驶领域的创投活动也是方兴未艾。4月7日消息，自动驾驶技术研发商领骏科技完成战略投资。领骏科技专注于自动驾驶系统的设计、开发和测试，核心技术包括传感器融合、智能行为决策、轨迹规划、行车控制等。资本显然也是感受到了行业的巨大风口。
传感器领域是第一个焦点
银河证券认为，自动驾驶加速渗透，推动汽车传感器市场的高速增长传感器是自动驾驶的关键，当前主流传感器主要包括毫米波雷达、车载摄像头以及超声波雷达。预计到2025年，市场规模将突破600亿元。
随着自动驾驶等级的提高，对传感器的数量和质量也提出了更高的要求，L2级自动驾驶传感器数量约为6个，L3约为13个，未来L5要达到30个以上，相应带动汽车传感器市场高速增长。
在传感器领域，目前激光雷达更是被格外看好。
西南证券援引据Velodyne预测，2022年激光雷达市场规模将达到119亿美元，其中约72亿美元来自汽车领域的应用，占比约60%。根据沙利文的研究报告，至2025年，中国激光雷达市场规模将达到43.1亿美元，较2019年实现63.1%的年均复合增长率，其中车载领域即无人驾驶和高级辅助驾驶是主要组成部分。同时全球车载激光雷达2025年预计达到69亿美元，2019-2025年CAGR约达60.7%。
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