“举报一辆无证网约车，就能拿500元奖励，运气好的话，一天举报几单，有钱回家过年了！” 最近，1月30日，六安市霍邱县发布“非法营运专项整治行动”的通告，推出的网约车举报奖励政策，在网约车行业引发热议。

支持的人说，无证车抢合规司机生意，还常出服务问题，“就该这么查，把无证的清退了才能维护合规司机权益”；

反对的司机却认为“大家跑车都是为了养家糊口，自己坐车里10几个小时赚不了多少，举报同行良心过不去，这钱拿着能安心？”

更多司机表示，“根本不用司机举报，倒查平台就行！只要平台不给无证车派单，它们自然活不下去。”

这一次有奖举报还真的把矛头转向平台了。公告中也明确提到，如果举报从事组织非法营运的平台，一经查实将直接给予1000元奖励。

之前，虽然禹城、自贡、内江、乐山等多地山东，云南、四川、湖南等多地也陆续出台类似政策，举报无证网约车最高可获5000元奖励，但举报平台有奖励这还是头一次，也足以看到当地整治非法营运，规范市场的坚定决心。对此司机们纷纷点赞，这种形式好，平台不敢再违规派单了。

说到底，无证车能跑起来，核心还是平台放行了，为了运力更充足对不合规司机睁一只眼闭一只。各地接连出台有奖举报，奖励金额还不断升级，能看出监管层整治非法营运的力度越来越大，也终于把重心往平台端倾斜了。

为了更好的收集网约车非法营运的线索，2月1日起，宝鸡市还上线“黑车”举报平台，鼓励群众举报非法营运车辆，也让当地无证司机瑟瑟发抖。

而且，过去查无证车靠人海战术，现在科技成了执法神器，平台违规派单也会面临严重处罚。比如嘉兴去年就上线了“网约车靶向系统”，能精准定位3公里内的无车证、无人证甚至人车均无证车辆，连执法人员、执法车辆的信息都能显示；

今年9月还花72.6万建了网约车智控平台，全量接入网约车、出租车的基础信息、订单和GPS数据，以后监管更耳聪目明。

重庆移动预警系统往路边一放，疑似“高频通行嫌疑车辆”一出现，屏幕立马红光报警，执法人员依托智能研判系统，整合平台数据、卡口记录和违法信息，轨迹分析一筛一个准——就像文档里说的肖某，开辆普通白车跑固定线路，日均接单超合理范围，系统直接标记，最后因无证营运被查，电子订单和乘客证言面前想赖都难。

同时，针对非法网约车，各地也加大了对网约车平台的处罚力度。今日，北京市交通执法总队六、十五支队协作，查处本市首例网约车平台超许可区域派单案，实现从车到平台的全链条闭环监管。执法人员溯源发现朔州分公司违规，联合固证后对其罚款 6500 元，对涉事无证驾驶员另案处罚 600 元。

其实不管举报还是严查平台，核心都是逼着行业往合规走。以前无证车靠钻空子赚钱，现在监管技术密不透风，执法力度又大，被查概率飙升，营运风险和成本早不是“接5元单罚3000”那么简单。

如今网约车行业的合规化已是大势所趋，监管的技术手段和处罚力度双升级，让非法营运的空间越来越小。只有平台真正守好派单关口，监管持续保持高压，再加上行业内外的多方监督，才能彻底肃清非法营运乱象，让网约车行业健康发展。