近日，人力资源社会保障部等五部门联合印发关于规范网络平台招聘类信息发布的通知，剑指网络招聘乱象，明确要求不得用高薪、保录等噱头进行虚假宣传，严禁借招聘之名搞招转培、培训贷以及非法引流。

这也意味，网约车行业那些打着 “月入过万”“零成本入职” 幌子，实则诱导求职者贷款买车的乱象，也将迎来全面整治。

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轻信网约车高薪招聘，应聘司机变贷款买车

近年来，网约车行业因入行门槛相对较低，成为不少求职者的就业选择。但在行业快速发展背后，一批不法企业将招聘变为 “卖车生意”，设计出环环相扣的骗局。

江西九江的江先生在 58 同城更新简历后，便被某公司的高薪承诺吸引 ，对方宣称提供营运车辆、自动派单，日流水 400-600 元，月净收入保底 1.2 万元。然而当他前往面试时，却被告知 “必须购买新能源车才能接单”，在对方全程操控手机的诱导下，稀里糊涂背负 11 万元车辆贷款，还补交了 5.2 万元首付，而这辆总价 17.2 万元的新能源车，按每月 3700 元的 “服务费” 计算，5 年总支付金额高达 22.2 万元，比原价高出 5 万元。

类似的新闻屡见报端。浙江王先生说，应聘的时候写着零费用提车、流水超过九千的部分都归自己，入职时对方说不租车不买车，自己提车接单就行。可跑了三个月，他每天上线十三个小时，订单多是起步价，扣掉成本还要倒贴充电费。退车时五千押金被扣掉违约金、车租和车损，只退回七百元。

去年，成都警方还打掉了一个犯罪团伙，涉案上百人，非法获利数百万元，其通过伪造平台合作资质，以 “机场专线月入 1.3 万” 为诱饵，诱骗求职者高价购车，同款红旗轿车市场售价 12 万元左右，受害者却被收取 19 万元，且全程被诱导办理贷款，司机提车后几乎没单可接，公司后来不认保底承诺，还以违约为由拒绝退钱。

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借招聘之名行诈骗之实，高薪招聘背后陷阱重重

这些所谓的高薪招聘并不是真实的想招募司机，而是靠抬高车价、诱导贷款，再从车价差额和贷款返利里获利。套路也非常类似——

先以 “零门槛、高收入、保派单” 等极具诱惑力的话术在招聘平台引流，待求职者上门后，通过话术引导将 “招聘” 转化为 “购车” 或 “租车”，全程操控签约流程，隐瞒贷款细节和车辆真实价格。

而且，很多公司往往签订多份模糊合同，对保底收入、派单量等关键承诺不设约束条款，却暗藏高额违约金、强制消费等 “霸王条款”。当求职者发现被骗要求退车退款时，要么被以 “违约” 为由拒绝，要么遭遇公司闭店跑路。

很多时候，这些骗局还涉嫌多重违规。比如说，九江有一家公司宣称 “跑中长途无需营运证”，而根据规定，合法开展城际专线运营需企业取得《道路运输经营许可证》，车辆登记为营运性质，驾驶员具备相应从业资格证，此类 “无需办证即可营运” 的说法明显涉嫌非法营运。

同时，涉事企业多为 “空壳公司”，既无实际业务也无真实用人需求，其盈利并非来自网约车运营，而是车辆差价和金融机构返利回扣，本质上是借招聘之名行诈骗之实。

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监管亮剑，筑牢网约车司机就业安全防线

五部门的联合监管政策，正是精准瞄准了这些行业乱象。通知明确要求，经营性人力资源服务机构需依法取得人力资源服务许可证，网络平台需强化招聘信息审核，对含有虚假宣传、歧视性内容的信息及时处置。

针对 “招转培”“培训贷” 等行为，通知明令禁止欺骗、误导求职者签订相关协议，并要求平台建立风险识别模型和投诉举报快速处置机制，对违法违规账号采取限制功能、暂停服务等措施。

对于求职者而言，面对招聘市场的各类诱惑，更需保持理性。相关部门提醒，应聘网约车司机时，应首先核实企业是否具备《网络预约出租汽车经营许可证》等相关资质，切勿轻信 “零成本月入过万” 等不切实际的口头承诺。签订合同前，务必仔细阅读条款，重点关注收入构成、违约责任、费用明细等关键内容，必要时可寻求专业律师帮助。若遇到要求提前垫付资金、强制贷款购车等不合理要求，应立即提高警惕，及时向相关部门投诉举报。

此次五部门联合规范网络招聘秩序，不仅是对求职者权益的有力保障，更是对网约车行业乱象的精准治理。随着监管措施的落地实施，那些依附于招聘链条的灰色利益将被逐步清除，行业将回归以服务质量为核心的良性竞争轨道。

就业是民生之本，规范招聘市场秩序关乎万千家庭的幸福。此次五部门联手亮剑，彰显了国家整治就业乱象的坚定决心。随着协同监管机制的不断健全，相信未来网络招聘将更加规范透明，网约车行业也将迎来更健康的发展格局，让真正想从业的劳动者能够安心就业，让合规经营的企业获得更广阔的发展空间。