随着网约车市场规模的不断壮大，网约车已经成为大众出行的重要方式，但是随着网约车市场规模的不断壮大，非法营运、无证从事网约车运营也成为很多城市重点打击治理的方向。

网约车平台订单均通过网约车平台派发，各地的交通运输执法部门利用传统的执法手段进行打击治理，一方面效率低另一方面查处范围有限，无法彻底根治网约车的非法营运问题。

为此，不少城市都在探索尝试新的执法手段，以此来治理困扰各地交通运输执法部门的网约车的非法营运问题。而合规码正在成为不少城市治理网约车非法营运的重要工具。

据网约车观察统计，今年以来已经有江苏盐城、陕西西安、四川乐山、湖南常德等地上新了网约车合规码，为双证合规的网约车贴上一车一码来治理和打击当地网约车的非法营运问题。

今年2月，盐城市率先启动赋码工作，合规网约车后门张贴的二维码与 “我的盐城” App 实时联动，乘客扫码即可查看车牌号、证件有效期等核心信息。

随后，陕西西安市同步推进统一标识张贴，二维码覆盖副驾中控台、头枕后侧等关键位置，通过指定微信公众号即可核验车辆合规资质，该项工作已经在今年7月底基本完成。

6月11日，乐山市主城区正式试运行 “合规码”，实行动态管理并与车辆运输证、驾驶员从业资格实时绑定，7月起更推出有奖举报机制，鼓励乘客监督不合规运营行为。

7月1日陕西宝鸡市道路运输服务中心发布了关于全市网约车统一车辆标识通的通知。

11月10日，常德市为市城区合规网约车配备专属 “合规码”，乘客扫码能查询车辆品牌型号、所属平台等详细信息，有效遏制非法营运，维护行业公平竞争秩序。

多地密集推进的 “一车一码” 模式，正以数字化手段推动网约车行业规范发展。网约车作为互联网时代快速发展的重要代表产物之一，网约车的合规性问题以及非法营运问题一直难以根治。

虽然近年来各地对于网约车的非法营运都在进行打击治理，但是一些网约车平台为了保住平台的司机运力，依然采取帮助躲避或者刻意隐匿等方式包庇非合规司机，并且持续给不合规车辆派单，这种“猫捉老鼠”式的游戏也给各地执法部门的治理工作带来了挑战和难度。

随着越来越多的城市开始推行网约车合规码，“一车一码” 模式的普及正在将合规网约车与非合规网约车进行区分，让无证车辆和司机暴露在乘客和执法人员面前。当乘客也参与到了执法和监督工作的时候，无证车辆和司机生存空间将会被进一步压缩。

当然普及网约车合规码这种做法虽然有利于执法部门提高执法效率以及提升当地的合规率水平，在实际执行落地时也可能会面临来自网约车平台以及租赁企业不配合的难题。但让群众参与到打击非法营运，确实能在短期内提高当地的网约车合规率水平。

以四川乐山为例，网约车合规码上线仅一个月，就收到了群众举报的非法营运有效信息302件，清退了大批不合规车辆，并一个月内新增了402个网约车车辆运输证的申请受理。

在目前网约车行业运力饱和，市场竞争激烈的背景之下，给网约车披上身份证，这不仅是保障合规司机的权益和收入，同时也有利于保障网约车市场的稳定和收入水平，清退违规车辆和驾驶员在某种程度上也是控制市场总量的一种行政手段。

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