全球车企财报透视，总负债与企业规模和营收相关

随着2024年报及2025年一季报密集披露，全球汽车产业财务健康度成为市场焦点。在宏观经济波动与产业转型双重压力下，资产负债率作为核心指标，揭示了国内外车企迥异的经营策略。

行业特性决定汽车业天然依赖高负债运营，但数据呈现分化趋势：国际巨头如丰田、大众总负债均超万亿元，资产负债率普遍维持在60%以上；而中国头部车企负债率显著优化，比亚迪以近7个百分点的降幅领跑，负债率降至70.7%，年内有望突破“6”字头，凸显其财务韧性。

总负债与企业规模和营收相关，负债结构差异更为关键。国际车企有息负债占比高企，通用、福特分别达61%和66%，丰田更是高达1.87万亿元，加重利息负担；反观比亚迪，有息负债仅占5%，偿债压力远低于同规模国际对手。同时，国内车企供应链管控效率领先，比亚迪应付账款占营收比仅为31%，结算周期压缩至127天，资金链稳健性凸显。

当前，全球汽车业正加速智电化转型，资金需求激增。中国车企在负债规模可控性、债务结构合理性及运营效率上的综合优势，为其在产业变革中抢占先机提供了关键支撑。如何在扩张与风险间找到平衡点，将成为决胜未来的核心命题。