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中国汽车里程碑!第900万辆新能源汽车仰望U9下线,真没谁了

这个是认证

东哥车视野

2024-09-27 17:10 内蒙古

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强烈建议我大哥出钱审计一下,比亚迪这一系列牛X,是不是假的?

9月25日比亚迪宣布,第900万辆新能源汽车下线,站在台前的,是目前中国汽车巅峰技术的代表,售价168万的超级跑车仰望9。

900万辆,短短三年多的时间,中国就诞生了比亚迪这个巨无霸。

回顾一下,2021年之前,比亚迪一直在卧薪尝胆默默打酱油。

直到2021年5月,比亚迪才完成第100 万辆新能源汽车下线,比亚迪也成为第一个,正式进入新能源汽车“百万俱乐部”的中国品牌,这一步,比亚迪走了11年。

当时站在台前的代表车型,就是直到现在,都绕不过去的比亚迪汉,凭借这款车一炮打响,比亚迪一发不可收拾,一路狂奔。

之后的三年,比亚迪一下子就干出800多万辆。

2022年5月,第300万辆下线,代表车型是海豹,上市五个月之后,我楼下邻居才搞到手一台,他说死活轮不到他,在4S店连哭带闹折腾一周才到手,这个时候比亚迪全系都爆,提车3到6个月是常态。

随后又用了6个月,2022年11月,第400万辆下线,比亚迪没宣传。

转眼到了2023年8月,第500万辆下线,在这得停下来说一下,在这一天,比亚迪致敬了几乎所有的中国品牌,喊出了在一起才是中国汽车的口号,也就是从这个时候开始,犯了红眼病的某个友商,居然公开喊话要和比亚迪打一架,这都打一年多了,那位被打成什么样,大家都很清楚。

又过了三个月,来到2023年11月,第600万辆下线,代表车型是方程豹豹5,这可就捅了马蜂窝,比亚迪全面被黑的序幕彻底拉开,一浪高过一浪。

又过了四个月,2024年3月,第700万辆下线,紧接着又过了四个月,7月第800万辆在泰国工厂下线。

一点都不惊讶,2个月之后就在刚刚,第900万辆下线。改革开放之后的深圳速度,被长在深圳比亚迪再一次升级。

比亚迪这个恐怖量级,真是一拳一拳打出来的。

2023年上半年,比亚迪登顶全球新能源汽车销量宝座,同时进入全球销量前十,2024年7月进入全球前三,火箭速度。

2024 年中国新能源汽车高速攀升,7、8两个月,国内市场整月渗透率连续突破 50%,这个国家目标,提前11年实现,比亚迪居功至伟。

同时,比亚迪的高端化推进也特别顺利,百万级硬派越野仰望U8,已经累计交付了超过8000台,168万的仰望 U9 也量产上市,正在交付。

说到仰望U9,真得好好夸一夸。虽然注定卖不了多少,但比亚迪倾尽全力在啃这块硬骨头,存在的意义,就是中国同样能造出来高性能超级跑车,比亚迪的野心,就是要做全球化国际品牌。

为了U9这台超跑,比亚迪做了三个动作。

第一,为U9做了高标准专属工厂,这个工厂什么都不干,专门生产U9,生产线和生产工人,都要严格适配U9的高质量要求。

第二,对性能和安全的极致追求。四电机+云辇-X,全新一代CTB、超混结构三大创新技术,外加超级碳舱,比亚迪为U9打造了一个超级车身。

第三,车造好了拉出去打。今年5月,U9首次代表中国,在英国古德伍德速度节亮相,随后在盐城高环跑出了375公里的极速,U9下一个目标,就是征服全球最难的纽北赛道,据说已经悄悄入场调试性能了,等着瞧好吧。

毫不夸张的说,颠覆性技术、极致的性能、顶尖的工艺、极高的品质

仰望U9堪称中国汽车工业的皇冠明珠。

# 仰望U9
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