近日， 2024年北京国际汽车展览会 盛大开幕，吸引无数业内人士、知名博主及普通爱好者参与和围观，网络上也是各种被北京车展相关的话题刷屏，如 #王传福现身小米展台# #雷军 车展模特# #周鸿祎李斌曾毓群同框直播# 等等。

有网友称，“有幸在现场，见证了 雷总和王总两位车圈顶流 同框！”

有网友直接格局打开，“中国的市场很大，一起美美与共也很好。”

有网友表示，“今年的车展，不仅人多， 外商也多 。”

有网友高呼，“ 干掉特斯拉走向世界！ ”

还有网友好奇，“车展上买车真的会比平时便宜吗？”

阔别四年 ，北京车展以全新的姿态回归，成为全球备受瞩目的汽车盛事。

此次车展预计共展出 117台全球首发车和41台概念车、278款新能源车型 等等，这些数字不仅代表了车展的规模，更象征着汽车行业未来的发展方向。

车展首日更有 雷军、周鸿祎、曾毓群 等众多业界领袖现身展会。

这不仅是全球汽车行业的一次重要集结，也预示着一场关于技术革新、市场策略和价格竞争的深度讨论。

时隔4年，汽车行业早已发生大变样。

如今， 电动化与智能化 正逐渐成为引领行业的潮流，蔚小理、鸿蒙、小米、阿维塔等在内的多个 新品牌 在车展上展示了他们的全新产品；宝马、奔驰、奥迪等 外资车企 也带来了强大的参展阵容，强调了他们对中国市场的重视和电动化、智能化的布局； 合资品牌 如大众、本田、丰田和日产等在车展上展示了他们对电动化和智能化转型的决心。

行业价格战还要打多久？

新能源汽车市场的降价潮 ，是行业竞争日趋激烈的直接体现。价格战作为一种市场竞争手段，其持续时间取决于多种因素，包括市场需求、技术进步、政策导向等。

不过， 价格战并非长期可持续的策略 ，因为它可能会导致企业的利润下降，甚至亏损。另一方面， 电池价格的下降和新技术的引入 将有助于降低新能源车的生产成本，从而降低其销售价格。

从目前的情况来看，随着新能源汽车技术的不断成熟和市场的逐渐饱和， 价格战可能会在一定时期内持续 。长远来看，企业之间的竞争将更多地转向 技术创新、品牌建设和用户体验 的提升。

流量与领导力：新时代的企业管理

在流量为王的时代，如何有效利用社交媒体和个人品牌，成为企业管理的新课题。 小米的雷军、360的周鸿祎等业界领袖的现身 ，不仅提升了车展的关注度，也反映了 企业家个人品牌对企业影响力的重要作用 。雷军提到的小米SU7电动车的市场表现，更是证明了“流量”在汽车销售中的巨大潜力。

对于目前中国的新能源汽车及企业，你们有什么想说的吗？ 欢迎在评论区留言讨论，期待你的关注~