继续换壳，毫无创新？理想L6更多细节披露

业内，理想有个绰号，叫“鸡贼厂”。原因很简单，它在看得见的地方用料扎实，设计一流，但在看不见的地方，做到了极致省钱。

以理想L系列为例，目前推出的几乎所有车型，L7/8/9，采用一套模具，核心竞争力都差不多。例如，先推出L9，将市场预期拉高，然后顺势再推出8和7，通过车型尺寸、电池容量、座椅布局等方面做减法，实现对下层消费群体的收割。

这种方法，让理想成了国内最赚钱的车企，没有之一。

最近，理想又要推出定位更低档次的车型——理想L6，新车定位五座中大型SUV，并且将成为理想产品序列中第一款车长小于5米的车型。而它的售价将聚焦于25-30万元之间，新车将在4月18日正式上市。

从官方发布的具体信息来看，新车依旧采用离家家族式设计，核心为埋在车头中的贯穿式LED日间行车灯。为了增程器的散热，车头下方设计有贯穿式进气口，两侧和大灯组相连，形成一个U型造型，整个车头有很强的辨识度。此外，从官方发布的照片来看，新车也将搭载激光雷达，说明在智能辅助驾驶层面，没有掉队。

这款车的长宽高分别为4925mm、1960mm、1735mm，轴距2920mm，相比目前市场上的中大型SUV，尺寸上并不占优。

车身侧面的布局和其他理想L系列车型一样，只是C柱之后的窗户面积小了很多，对应车内空间也会有所缩减。

尾部则依旧是理想家族风格的贯穿式尾灯，和L7不同的是，L6的牌照区域位于车尾下方。

新车的内饰图片并没有公布。不过根据理想一贯的操作，应该和L系列的其他车型并不会有太大区别。

再看新车的动力，依旧是1.5T四缸增程器，最大功率113kW，并且使用前后双电机作为动力源。电池供应商为宁德时代和欣旺达，预计整个动力模块与L8的Air版和Pro版相同。但需要注意的是，L6的所有版本都搭配磷酸铁锂电池，在成本方面，理想又“鸡贼”了一次。