网约车起步价3元，价格直逼公交车！专家表示：2024年运价还会降！

2024年网约车运价会涨上去吗？其实，答案已经非常明了了。

早在去年年底，就有专家曾预测短期内价格再往上的可能性不大。而就目前的现状来看，网约车的运价不仅不会涨，而且只会让人越来越寒心。

我们先来看一组数据：

卷王成都单车日均订单15.5单，单车日均营收约299.2元。

海口网约车日均完成订单量处于0～5单的约占34.3%，全职网约车驾驶员日均上线时间约13小时，扣除平台抽成后的日均营运流水处于220元～300元区间内。

贵州单车日均单量约8.99单，单车日均产值约169元。

以上是各地官方公布的1月份网约车数据，网约车日均营收均不足300元。要知道，1月不仅包含了元旦假期还叠加了部分提前返乡的客流，旺季尚且如此，淡季只会更加惨淡。

更为严峻的是，不少城市的网约车价格已经公交车持平了。起步价的订单，乘客支付3元，司机到手2.5元，就这种价格平台还不忘抽走5毛钱。

而且像这样订单不在少数，抢单大厅一抓一大把。接人两三公里，送人两三公里，到手三四块钱。这可比公交车、摩的更有性价比。

网约车低廉的价格让越来越多司机无法淡定，不少人甚至干脆破罐破摔，自行想方设法提高价格想多赚点钱。最近，雨雪天气不好打车，就有网约车司机自制电子牌，称直接5公里起步价20元，乘客愿意就上车。

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那么，为什么网约车价格会越来越低，那究竟网约车低价的根源是什么呢？

有人说，都是平台的错，是平台把价格定得那么低才让行业越来越卷的。可是，如果一个平台把价格定的太低，低至5毛钱一公里、2毛钱一公里，司机愿意跑吗？如果司机都不愿意跑，平台也赚不到钱，这也不是他们愿意看到的。

还有人说，都是同行不争气，司机不仅不团结还没有“底线”，价格再低也有人接，1块钱一公里的单子一出来就被秒抢，网约车价格怎么涨的起来。可是，不少人都是欠着几十万、几百万被迫加入这个行业的，除了硬着头皮接单，根本没得选。

当然，司机们不必急着从自己身上找原因，我们先来看看网约车行业现状。春节期间，场站区域几乎全程爆单，乘客们也是宁愿等网约车也不打出租车，这是为什么呢？难道就因为网约车服务好、更干净？其实就一个原因——网约车便宜。

同样一段距离，以深圳北站到南山百度大厦为例，网约车一口价只要32元，出租车打表计费至少是60元，网约车比出租车便宜将近一半。作为乘客，自然希望遍地都是网约车，不管人在哪里打开手机1分钟就能叫到车，而且价格又便宜。

基于乘客的这种需求，网约车的价格只会越来越低，这一切的罪魁祸首就是平台这么多年疯狂的补贴，让乘客养成以便宜价格打车的习惯。可是平台价格战持续至今，本质早就变了，10年前补贴烧的是资本的钱。而现在的补贴烧的确实司机们的血汗钱，给乘客的优惠都转嫁到司机头上了，司机还能剩几个钱？

你们说，网约车还能涨价吗？还涨的起来吗？