说到“四化”，我们很容易联想到上世纪建国初期提出的“四个现代化”，即工业现代化、农业现代化、国防现代化、科学技术现代化。如今，我国依然走在实现“四化”的道路上。国家有国家的“四化”，企业也有企业的“四化”。
在2017年4月6日召开的2017上汽集团前瞻技术论坛上，上汽集团提出了自己在未来汽车行业的“新四化”布局，即电动化、网联化、智能化、共享化，以高瞻远瞩的目光，为人们勾勒出未来自动驾驶、智慧交通的蓝图。
也许市场和消费者一直在质疑这样一个问题：中国品牌汽车企业的技术究竟怎么样？
当下的中国汽车品牌已经逐渐摆脱过去求生存、求发展的阶段，而是到了要拼技术、拼战略的时代。例如，吉利和长城在去年先后推出自己的高端品牌，并将于今年推出量产车型；比亚迪专注在新能源领域开疆拓土，同样得到了市场和消费者的认可。
而坐拥荣威、MG名爵等多个品牌的上汽集团，自去年推出互联网战略车型荣威RX5以来，市场和消费者反响强烈，之后推出的一系列新车型如荣威i6、名爵ZS也已经成为市场热点，如今提出“新四化”战略，更是在诸多前瞻性技术的基础上，瞄准未来用车大趋势，创造未来汽车生活新体验。
何谓“新四化”？
据上汽集团总工程师程惊雷表示，“新四化”之间不是主次关系，而是一个耦合和互为支撑的关系。其中，电动化是基础，网联化是条件，智能化是关键，共享化是趋势，四者之间相互促进、相互融合、缺一不可。
汽车电动化已经是当前成型的趋势，未来新能源车取代传统燃油车也是一个普遍的共识，如果在汽车电动化方面没有不布局，将来可能很难找到自己的一席的之地。
上汽是在汽车电动化领域布局较早的车企之一，目前已经在纯电动、插电混动和燃料电池三条技术路线上齐头并进，是国内目前少数自主掌握电池、电驱、电控“三电”核心技术的企业。在新能源研发上比肩丰田、通用等全球汽车巨头，处于第一阵营。
具体技术上，上汽第一代电驱变速箱EDU已形成批量生产能力，第二代EDU关键技术取得突破，自主开发的电池管理系统BMS实现量产。
同时，上汽自主开发的高集成度电池包获得了美国UL电池安全认证，并通过防尘防水民用最高级别IP67认证，多渠道安全保障。另外，燃料电池汽车完成了200B电堆在荣威750、950上的国家创新示范工程项目，并启动了300型大功率高密度电堆开发。
互联网汽车到底有多大威力？
对于互联网汽车，很多人的第一接触应该是去年上汽推出的全新SUV荣威RX5。这款由上汽与阿里巴巴合作的“全球首款量产互联网汽车”上市8个月销量破14万，其中有5个月销量破2万，成就中国新车传奇，并以其强烈的“互联网”属性，成为15万SUV的跑量王。
之后推出的“全球首款互联网家轿”荣威i6以及“年轻人标配的首台互联网SUV”名爵ZS同样在追随荣威RX5的热销步伐。这些车型的推出让消费者看到，互联网汽车已经不再只是一个设想，而是可以实实在在体验到的产品。
通过这些车型，上汽已经建立起T-BOX、虚拟仪表等车载硬件设施及车载互联网系统的应用开发体系，为打造面向未来的“自我进化”互联网汽车及形成汽车产品和服务融合的生态圈，打下了坚实的基础。
在技术层面，上汽如今已经完成互联网汽车平台的初频搭建，并以“数据能力”、“地图能力”、“生态能力”为核心，通过不断升级系统、分析环境及数据、改善产品功能、增加服务内容、适配不同车型，为用户提供差异化产品和服务。
智能化究竟要走向何方？
智能化交通的目标是最终实现无差别的无人驾驶以及形成所有汽车均是无人驾驶状态的智慧交通。目前，上汽已经正式以白金会员身份加入5GAA联盟（5G Automotive Associa-tion)，成为5GAA联盟中唯一中国车企。
技术层面，上汽正在携手华为、中移动加紧研究基于5G，实现车与人、车与车、车与交通基础设施互联互通的V2X（车与外界无线通讯）技术，让基于个体的智能演进成基于网络的智能，加快互联网汽车和智能汽车融合。
共享概念是当今互联网时代的重要关键词之一。而随着未来无人驾驶和智慧交通的实现，汽车厂商也或将从整车制造商向出行服务提供商的角色进行转变，这就是汽车共享。
如今，上汽在共享化方面已经完成了EVCARD和e享天开分时租赁业务的整合，并成立了环球车享，成为国内规模最大的新能源汽车分时租赁运营企业，朝着“立足上海、面向全国、逐步走向全球”的目标加快前行。
截至2016年底，环球车享已累计投放新能源车辆8400辆，建成网点2800个，业务覆盖20个城市。注册会员数超过45万名，月均订单28万笔。
未来，环球车享计划运营规模覆盖全国100多个城市，形成长三角、珠三角、京津冀、成渝、中原等城市群交通圈，运营车辆达到30万辆，力争到2020年成为全球领先的新能源汽车分时租赁运营服务平台。
小结：
作为国内最大的汽车上市公司，2016年全年实现整车销售648.9万辆，同比增长9.9%。其中，上汽自主品牌乘用车销量突破32万辆，同比增长89%，增幅远高于行业平均水平，这一成绩的取得是脚踏实地、努力奋斗的结果。如今，上汽提出“新四化”，则是站在行业高度高瞻远瞩的表现，并且上汽集团已经在这些前瞻性技术上有所做为，而且已经得到行业和消费者的认可。
但是，无人驾驶、智慧交通等，理想虽美，但是实现起来却需要付出很大努力，也需要整个行业标准的制定以及国家层面的政策支持和推广，这趟旅程，我们才迈出了第一步而已。
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