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群英会战!全新名爵锐腾传祺GS4长安CS75谁可称霸?

这个是认证

汽车观察家

2021-12-24 09:29

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  不可否认,当下自动变速箱大行其道,无论是消费者还是汽车厂商,都将搭载自动变速箱的车型当作高配车型。然而,依旧有一部分消费者偏偏钟情手动变速箱,不为别的,就为手动变速箱带来的那种操控乐趣、更直接的提速感受和收放自如的换挡感觉,这种机械运转的魅力只有开过的人才有所体会。要知道,早几年,连价值不菲的超级跑车也都是手动变速箱的忠实拥趸。



  在当下10万出头的SUV市场中,有谁称得上手动变速箱的人气车型呢?全新名爵锐腾 20T 手动尊享版(以下简称全新名爵锐腾)、传祺GS4 235T 手动两驱豪华版(以下简称传祺GS4)、长安CS75 1.5T手动卓越型(以下简称长安CS75),巧的是这三款车型不仅全都搭载1.5T涡轮增压发动机,而且官方指导价均为12.38万,“针尖对麦芒”的架式即刻形成,群英会战一触即发。



论造型:有颜值才有面子


  话说:爱美之心人皆有之,这可一点也不假,一款颜值极高的车型无形中也会让车主更有面子,人们在称赞车子漂亮的同时,也在暗中称赞车主的审美和眼光。



  刚刚改款上市的全新名爵锐腾,对外观进行了多处调整,在保留老款经典设计元素的基础上,让新款变得更年轻,尤其是”上V下U”的新脸设计更加符合当下消费者的口味,将上格栅加粗,下格栅缩小,使整体造型比例更加均衡;再配合全新锐利刀锋式镀铬装饰的上格栅以及豹爪式导流风口造型,使得全新名爵锐腾的运动感极为突出。



  传祺GS4凌云翼前脸和光影雕塑2.0设计理念确实得到了不少消费者的肯定,尽管上市快有2年,但依然是个“时尚达人”,但是相比全新名爵锐腾,在时尚感各异的同时,传祺GS4少了年轻人喜爱的运动感;而长安CS75则是以硬朗示人,车身充满直线条和棱角,这造型与时尚无关,与精致也沾不上边,更没有什么运动感,相比全新名爵锐腾和传祺GS4,长安CS75看上去没什么设计感,留下的只有踏实厚重的中规中矩风格。




品内饰:有质感方显匠心


  如果说外观是满足车主的“面子”需要,那么内饰则反映车主对品质的追求。而内饰的舒适感和品质感,恰恰反映出各车型和品牌的匠心和诚意。



  全新名爵锐腾在内饰上采用与大众和通用相同的工艺,饰板之间的间隙缩小至0.1-0.3mm,极为精致。同时,中控台使用了大面积软包,搭配极有跑车范儿的“欧式双缝线”,让车内质感大大提升。另外,全新名爵脱腾还优化了方向盘的设计,融入了经典机车大灯的机械美感,真皮的材质和缩小的直径,增强了握感和操控感。



  传祺GS4内饰采用环抱式设计,精致感不错,给人很舒服的视觉感受,而且不花哨,名类按键都是非常简单而实用的设计,亮点不多糟点也很少。长安CS75内饰与外观一样都是中规中矩的表现,方向盘握感不错,尺寸也比较适中,软性材料用的倒是不少,但车内各处接缝不够均匀,容易给人留下做工粗糙的形象,质感就更提不上了。




讲配置:CarPlay/CarLife通吃才叫智能


  资讯互联时代,用户对于车的需求已经不再局限于出行工具,而是要将车变速自己生活中的一份子。因此,对于科技性配置尤其是互联科技配置十分看重,这也是汽车技术发展的一个重要方向。



  全新名爵锐腾搭载inkaLink智能娱乐行车系统,以8英寸高清中控屏为载体,除了集成机车双屏互联、倒车影像等常用功能外,还拥有同级最强大的手机互联功能,并同时支持苹果CarPlay和百度CarLife,能够兼容绝大多数手机,让旅途更有趣。而且值得一得的是,inkaLink反应速度很快,完全没有拖沓的现象,程序打开速度达到“秒开”级别。在可靠性方面,inkaLink能满足老化耐久、振动、高低温、EMC、防尘等车规标准。



  在智能互联方面,全新名爵锐腾走在了传祺GS4和长安CS75之前,目前长安CS75不具备手机互联功能,而传祺GS4缺少苹果CarPlay配置,在使用便利性方面尚有不足。


  

另外,需要得及的一点是,全新名爵锐腾还配备了米其林轮胎和陶瓷刹车片,众所周知,米其林以出色的抓地力和良好的静音性能著称,为全新名爵锐腾带来极佳的行驶质感。同时,全新名爵锐腾百公里制动距低于38m,明显优于同级车型40m以上的成绩。此外,全新名爵锐腾还采用了FSF超高强度一体轻量化车身,热成型钢板+超高强度钢板+高强度钢板的应用达到74%,车身耐撞性及轻量化水平远超同级车。




拼动力:越强越有战斗力


  动力是一款车最核心的部分,过硬的发动机技术、强劲的动力输出和良好的油耗表现,可以贯穿整个用车生命周期,因此至关重要。



  如果只是从动力体验上来说,三款车可能相差并不多,但如果从专业技术角度来看的话,三款车的发动机则分别代表了当今业界的不同趋势。多点电喷、缸内直喷也属于业界比较主流的动力技术,不仅有利于降低缸内温度和爆震,更能提高空燃比和燃油经济性。而中置直喷技术在这个基础上更可以达到更高层次的动力和燃油经济性平衡。



  全新名爵锐腾搭载上汽世界级“蓝芯”高效动力技术——20T缸内中置直喷涡轮增压发动机,该发动机由上汽和通用联合开发,采用全铝材质,最大功率169Ps,最大扭矩250N·m,匹配6速横置前驱手动变速箱,百公里油耗低至6.6升,可以同时满足消费者对动力和超低油耗的双重需求。


  

相比全新名爵锐腾所搭载的全新发动机技术,传祺GS4采用的多点电喷技术,长安CS75采用的缸内直喷技术,在技术上相对落后。而且传祺GS4和长安CS75发动机缸体材料还是铁的,相比于全新名爵锐腾的全铝缸体,无论是动力的响应速度还是油耗表现都无法与之相提并论。



  除动力之外,全新名爵锐腾在操控性上还有“杀手锏”,那就是保时捷专业级底盘调校,工程师对悬挂衬套、弹簧、减震器等部件进行综合调校,在舒适性和运动性之间取得很好的平衡,使驾驶体验兼具舒适和质感。传祺GS4的底盘调校偏运动,开起来足够硬朗,但是走烂路和过减速带时偏硬的滤振让舒适性大打折扣。长安CS75是偏舒适性调教,柔软的底盘虽然过减速带时舒适性不错,但是快开起来总觉得底盘支撑性不够,容易让驾驶员信心不足。




小 结


  通过对比,全新名爵锐腾、传祺GS4、长安CS75这三款售价一致的手动变速箱车型,谁的产品力更强,其实不言而喻。全新名爵锐腾之所以敢称“十万级SUV性能之王”绝不是一个噱头,而是“真才实学”。综合来看,全新名爵锐腾更能满足消费者的需求,至于怎么选,想必各位心里已经有数了。



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