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#金猫榜#探岳看了「百人口碑评新车」,我怀疑自己是个假车主?(附长测回顾)

这个是认证

雅斯顿

2021-12-12 07:45

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雅斯顿原创文章 |麦琪


车之家有个传统栏目——百人口碑评新车,选择当下热门的新车,当用户口碑超过100条之后,就会对某款新车进行用户口碑的点评分析。
 最新一期节目是大众探岳。自2018年10月22日探岳上市至今,汽车之家有超过337位认证车主发表了他们对探岳的看法,相比其他热门车型来说,这算是一个基数颇大的调查报告了。当然,这与探岳超过2万的每月销量相比,还是不太具有代表性和说服力。不过我还是从这些热心网友的点评里面找到了一些共鸣和一些反调。 先来点评第一个数据:印象标签。


在这个汽车画像里,权重最高的、最显眼的一个标签是「油耗低」

 

我们曾经做过一次油耗测试,一周下来,城市拥堵路段平均油耗能到12L/100km以上,而纯高速路段最低能做到6L/100km,综合油耗在8.5L/100km左右。这几个数据跟汽车之家大部分车主的分享是差不多的,对于一款中型SUV来说算是还不错的成绩,虽然探岳在工信部的综合油耗竟然只有6.7L/100km。

 

看来车主们对于大众车的燃油经济性还是很宽容的,而且没有在一开始就把期待值提得很高,要知道,探岳在同级别的口碑排行榜上,油耗这一项的排名是第五。另外,我们在测试的时候发现了一个点,实际油耗和表显油耗差距有点大,可以说是仅供参考了。


 

权重第二的标签是「刹车灵敏」这一点我其实不太认同,或者说,我认为它的刹车是在某些状况下表现得太灵敏。 在我的探岳330豪华版上,刹车踏板给我的最大感受是软,前三分之一的行程几乎没有得到非常明显的制动反馈,而当你再继续深踩刹车,制动效果又远大于脚踩踏板的程度。简单来说,探岳的制动并不是全段线性变化的,它是一个从无反馈到反馈过猛的过程。比如我此前比较习惯逍客那种相对较硬的刹车踏板,几乎每一段的踩踏都能得到速度变化的反馈,马自达也是类似的。
因此,从这些车过渡到探岳会有一段时间的不适应。尤其是在车速超过60km/h的时候制动,它要留出比其他车型更长的反应距离,一旦发现车子可能有刹不住的情况再深踩刹车,这时候的探岳就过于灵敏了,某些时候还表现出了像撞墙一样的灵敏。

汽车之家实测

 

另外几个权重较高的标签也比较有意思。第一个是有置换补贴,我在购买探岳的时候享受了8000元的置换补贴;而在此之前我们曾经看过其他品牌车型,非同品牌的旧车置换补贴大概只有6000元。当然,我认为这只是锦上添花,是让探岳更有竞争力的一点。 另一个是氛围灯不错。330TSI豪华版的氛围灯是单色的,是比较柔和的白色,主要位置在中控、车门、储物格、以及前排座椅下方等位置,可能这就是车友们眼中的大众高级感。


至于我们此前在测试探岳底盘的时候发现的滤震问题,同样出现在权重较高的位置。在具体的口碑印象了,悬挂减震不舒服是仅次于油耗低的第二大印象。看来关于探岳够不够德味,群众的眼睛还是雪亮的。

 具体到细分项目的雷达分布图,探岳的空间得分最高、内饰得分最低。
我在驾驶探岳超过6000公里之后,也有同样相似的排名。探岳虽然在外观设计上用了当前最新的设计,甚至有些细节近似于途昂和途锐,但是内饰满满的塑料感,依然是大众的原罪。包括330豪华版那个朴素的中控系统也是一大槽点,这些我们会在后续的视频中为大家呈现。


至于有网友拿探岳的轴距来批判它称不上中型车这一点,当你真正坐上第二排之后你会发现,宽敞的腿部空间已经让你忘记它只是一个标准轴车型了。 大众探岳的操控得分是4.57分,同级竞品中排名第一。这是让我比较疑惑的,同样的中型SUV,我反倒认为雪佛兰探界者的操控都要比探岳优秀。 探岳的问题是什么?家用,太家用了。这不是缺点,中国消费者大多喜欢这一点。车主们指出了一点:方向盘轻盈,这是让一款中型SUV容易上手的直接方式,但轻盈并不代表精准,因此在这份口碑调查中提到的转向精准我并不认同。我们之前在视频中已经提到的,探岳的方向盘虚位还是挺明显的。


另一点是侧倾,弹簧行程长让车身容易带来一些晃动、或者转向支撑不好的体验,车主很会自我安慰,说这毕竟是一台SUV。但后来我在开启了运动模式之后再次体验探岳,得到的却是完全不同的性格和体验。 首先,在标准模式下过沟坎像坐船的这种感受得到了彻底的解决,运动模式下的底盘非常硬,而这种硬并非不适感,底盘过减速带、沟坎时「嘭嘭」的声音让你对觉得高级、有信心,车身弹跳不明显,而且侧倾也得到了很好的抑制。 其次是很多车主提到的起步肉问题。运动模式下变速箱换挡变得非常积极,起步加速,转速能够迅速拉升到3000转以上,提速明显。不会像标准模式那样,为了油耗而限制动力表现,因此在起步、超车、甚至高速路段驾驶探岳,运动模式更爽快,也更符合大众车的原有形象。


汽车之家将探岳这款车定义为生活多面手,我认为这个词还算准确,这也是它能够超越途观、不到一年销量拉升到2万辆以上的主要原因。操控是它的短板,但其实很多用户并不那么在意这些。探岳很均衡,好看、好开,空间大,这已经很难得了。 过去几个月里,很多网友在后台咨询我们关于探岳是否值得买的问题,以及针对价格是否合理的探讨。也有很多网友陆续在后台给我们留言,想要回顾我们的探岳长测文章。感谢网友们的肯定,关于探岳这款车,我们还会陆续拍摄更多的用车体验,敬请关注。 以下,是过去几期探岳长测的视频链接,供参考。





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