车在囧途， 你还会国庆开着“电动爹”出游吗？

景点排队、上厕所排队、高速堵车排队、电动车充电还是在排队，疫情下的第二个国庆黄金周对新能源车主来说不太友好，有人打趣说，节假日汽车充电排队比女厕排队惨多了，女生憋不住了还能去男厕将就，如果车没电了，只能原地爆炸。

微博上，有新能源车车主争夺服务区内的充电桩而大打出手，还有新能源车主碰上高速堵车，因担心电量支撑不住不敢开空调，30多度的天气，一家人整整齐齐坐在路边乘凉。

尽管全国充电基础设施累计数量已达210.5万台，可对比新能源汽车保有量678万辆，车桩比例还是太小，尤其是在高速沿途站点数量与充电桩数量。布置不合理的充电桩位，不仅仅加剧了车主的里程焦虑，而且更易促使车主聚集在同一站点集中充电，进一步增长电动车主充电时间。

其实电动车用于日常出游是非常舒服的，开1000公里电费也仅百元左右，但是碰上节假日出行高峰，充电问题就会被无限放大，特别是在中国大力发展新能源汽车的背景下，我们相信，新能源车主在今年高速上释放出的巨大充电市场潜力，会刺激社会力量加大加快充电桩相关基础设施建设。

充电桩的建造速度固然重要，安全可不能少。充电桩常年处于室外环境，用电环境恶劣，有的甚至在绝缘异常状态不能自动断电和报警，大部分都没有自动灭火装置，一旦出现短路起火，后果不堪设想。及安盾针对充电桩空间狭小，灭火密度高的特点，研制出的脉冲式气溶胶灭火装置可有效应对因充电桩引起的各类火灾，自主探测，自动灭火，可嵌入充电桩内，无需额外空间，是各类充电桩消防装置的最佳选择。