随着邵永高铁的即将开建，永州将打破没有350km时速高铁的历史。

由于高铁对一个地区经济建设的重要性，一条高铁路线往往会受到很多地区的争取。

就比如永清广高铁，一条永州通向广州的重要高铁，在宁远和道县之间争得最激烈。

后来采取了一个折中办法，永清广高铁取直线经宁远、蓝山，道县争取永贺高铁。

但是国铁新规出台，有了永清广高铁，就不可能有永贺高铁。

永贺高铁规划将胎死腹中……

不过在宁远和道县对高铁的竞争中，并没有停止。

实际上，近几年来宁远的交通比道县优越：道县虽然有一条洛湛线，但客流少，一天难得有几趟。

而宁远不仅有和道县一同经过的厦蓉高速，还有永连公路和二广高速。

如今永贺高铁不再开建，道县的交通又要落后，而且交通对道县撤县划市有影响，于是在永州高铁南站的建设上又有新的改动：

在永州南部高铁站的建设方面，又采取了一个折中方案——在宁远和道县的中间位置设永州高铁南站。

这样不仅兼顾了宁远和道县，还方便了江永、江华两县人民。

永贺高铁为什么要取消？

有消息称，永贺高铁是永茂高铁的一部分。为了节约资源，永茂高铁永州段采取和永清广共线的方案，绕过道州，在贺县取道连州…

当然，近段时间对永清广高铁和永贺高铁的猜测，什么版本都有，在没有官方正式宣布之前，还存在很多变数。

所以猜测归猜测，永清广高铁和永贺高铁的具体情况，只有等确切消息了！

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