网络空间不是法外之地，产业竞争更不该沦为“互踩互黑”的角斗场。1月29日，央视《焦点访谈》在黄金时段推出汽车行业网络乱象专项报道，直指长期困扰行业发展的网络黑产问题，旗帜鲜明地反对拉踩式宣传，倡导依法维权、共建清朗网络生态。这一报道不仅为公众厘清了事实，更为正处于深度转型期的中国汽车产业敲响了警钟。
随着新能源汽车快速崛起，汽车行业进入前所未有的激烈竞争阶段。但竞争的“加速”，并不意味着规则可以被抛弃。节目中披露的种种乱象，正是部分市场参与者选择“走捷径”的集中体现：虚假测评、恶意抹黑、断章取义制造对立，通过拉踩同行、制造对立博取流量，甚至形成了由黑公关、黑水军、黑自媒体组成的灰黑产业链。这种以攻击代替创新、以诋毁代替对话的行为，不仅扭曲了市场秩序，也在不断消耗消费者对整个行业的信任。
更值得警惕的是，这类拉踩式宣传往往披着“测评”“爆料”“维权”的外衣，看似站在消费者立场，实则服务于不正当利益。一旦虚假信息被大规模传播，真正被伤害的，不只是个别企业，而是消费者的知情权、选择权，以及行业赖以生存的公平竞争环境。正如《焦点访谈》所指出的那样，网络乱象已经成为制约汽车产业健康发展的“顽疾”。
节目中披露的自媒体账号“王悟空说车”案例，正是这一问题的缩影。该账号长期发布不实内容，恶意诋毁比亚迪及旗下车型，在被法院依法判罚、账号封禁后，仍试图通过更换马甲继续规避监管。这一行为不仅暴露了网络黑产的顽固性，也凸显了依法治理的必要性和紧迫性。拉踩式宣传如果不被及时制止，最终只会演变为劣币驱逐良币，破坏整个行业生态。
值得肯定的是，节目并未将矛头简单指向个体，而是直指问题根源。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在节目中坦言，黑公关、黑水军只是表象，其背后往往与部分同行、竞争对手脱不开关系。这一表态点出了行业必须正视的现实：如果企业将主要精力用于“踩别人”而不是“做好自己”，短期或许能制造声量，长期却必然透支行业未来。
《焦点访谈》释放出的清晰信号是：反对拉踩式宣传，不只是道德倡议，更是法治要求。节目明确提出，整治网络乱象需要多方协同——监管部门强化执法、平台压实责任、媒体坚守专业、企业依法维权、消费者理性判断。尤其是车企，既要接受正常的舆论监督，也要对恶意造谣、商业诋毁坚决说“不”。
在这一点上，比亚迪近期的一系列维权实践具有典型意义。无论是对“王悟空说车”的依法追责，还是博主“姚十八”（账号“大秦军陕团”）因编造方程豹汽车虚假信息、构成商业诋毁，被法院判决赔偿201万元，都传递出一个明确态度：对正常批评保持开放，对恶意拉踩零容忍。正如李云飞多次公开表态的那样，“接受监督，但对黑公关一追到底”，这既是企业自我保护的需要，也是对行业规则的守护。
从更长远的视角看，反对拉踩式宣传，实际上是在为中国汽车产业争取更大的发展空间。一个依靠技术、产品和服务说话的市场，才能真正孕育出世界级品牌；一个被谣言和攻击裹挟的舆论环境，只会拖慢产业升级的步伐。《焦点访谈》在权威平台、权威时段的集中发声，本身就是一次重要的价值校准。
面向未来，汽车产业的竞争仍将持续，但竞争的方式必须回归正道。期待更多企业以此为契机，摒弃拉踩思维，用实力赢得市场；也期待监管与社会各界形成合力，共同抵制网络乱象，还网络一片清朗，还行业一
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