[转载] “低空经济”

低空经济是一种新兴的综合性经济形态，以低空飞行活动为核心，依托无人驾驶飞行、低空智联网等技术，结合低空空域和市场要素，带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域发展的经济活动。通常涉及1000米以下的空域，根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米。

低空经济的应用场景

低空经济的应用场景广泛，涵盖多个领域，包括但不限于：

• 城市空中交通（UAM）：电动垂直起降飞行器（eVTOL）的发展为城市空中交通提供了新可能，可缓解地面交通压力。

• 物流配送：无人机和eVTOL用于城市和偏远地区的物流运输。

• 旅游观光：低空飞行器为游客提供独特的空中观光体验。

• 紧急医疗救援：低空飞行器可用于快速医疗转运和紧急救援。

• 农业植保：无人机用于农田灌溉、农药喷洒等作业。

• 环境监测：低空飞行器用于环境检测、气象探测、海洋监测等。

• 城市管理：低空飞行器用于城市规划、交通监控等。

低空经济的发展现状

1. 市场规模快速增长：2023年中国低空经济市场规模达到5059.5亿元，预计2024年将达到6702.5亿元，2025年有望突破1.5万亿元。

2. 企业数量激增：截至2024年9月，中国低空经济相关企业数量已超过5万家。

3. 政策扶持力度加大：2023年中央经济工作会议首次将低空经济列为战略性新兴产业，2024年国家发改委设立“低空司”，2025年政府工作报告将其列为新兴产业发展重点。

4. 区域发展：上海、广东、浙江、安徽、湖南等多地纷纷布局低空经济，提出明确的产业目标和发展规划。

低空经济的产业链

低空经济产业链涵盖多个环节，包括：

• 低空飞行器制造：涵盖整机、飞控系统、动力系统、机载系统等。

• 低空运营服务：包括直升机运营、无人机运营、低空物流等。

• 低空基础设施与配套保障：涉及信息基础设施、低空规划、飞行培训、检测检验、地面保障等。

低空经济面临的挑战

1. 顶层设计：法律法规尚未健全，审批流程复杂，缺乏统一的统计标准。

2. 技术发展：核心零部件国产化能力不足，飞行控制等关键技术有待突破。

3. 应用管理：市场需求开发不足，缺乏成熟的商业模式。

4. 空域管理：精细化空域管理技术和手段有待完善。

低空经济的发展建议

1. 加强技术研发：聚焦低空飞行器制造、飞行控制系统等关键技术，提升自主创新能力。

2. 完善基础设施：建设适应低空经济需求的起降点、充电和加氢设施。

3. 优化空域管理：建立精细化的空域管理机制，提升飞行安全和效率。

4. 政策支持：加大政策扶持力度，推动低空经济发展。