[原创] 全球最大直径TBM助力格鲁吉亚南北走廊KK公路古多里隧道提前贯通

格鲁吉亚时间4月23日下午15:36，由中铁隧道局承建的格鲁吉亚南北走廊KK公路古多里（Gudauri）隧道顺利贯通。

格鲁吉亚总理伊拉克利·科巴希泽、地区发展与基础设施部部长伊拉克利·卡瑟拉泽、地区发展与基础设施部公路局主席乔治·策列特利、卡兹克市市长巴库尔·阿夫萨加尼什维利，亚洲开发银行驻格鲁吉亚国家经理莱思莉·皮尔曼，中国驻格鲁吉亚大使馆经济商务参赞赵传义，以及来自施工单位中铁隧道局的代表出席了贯通仪式。

格鲁吉亚南北走廊KK公路线路总长22.7千米。由中铁隧道局承建的LOT1标项目线路全长10千米，其中古多里隧道长8860米，为双向两车道设计，是目前格鲁吉亚境内单体最大的基建项目。古多里隧道近一半长度埋深超过700米，最大埋深达1121米，为全线之最。隧道地质条件复杂，以凝灰岩、泥灰岩为主，洞身围岩最高强度为130MPa，面临二氧化碳突涌、地下水丰富、长距离反坡排水、土层侵入等难题。

项目采用了中铁隧道局、中铁工业旗下中铁装备联合研制的单护盾TBM“高加索号”进行独头掘进施工。“高加索号”长182米、重3900吨、最大推力2.26万吨、总功率9900千瓦、开挖直径达15.08米，是目前全球最大直径的全断面硬岩掘进机。该TBM开创性搭载了同步掘进拼装技术，实现护盾式TBM掘进和管片拼装同步进行，有效提高了施工效率。

为了防止在掘进过程中遭遇不良地质卡机，该台TBM针对性配置了主动铰接、双速减速机脱困和刀盘双向旋转出渣等一系列新功能。同时，中铁隧道局通过优化通风方案、增加通风风机、实施全隧道实时气体监测、重点位置监控等措施，克服了TBM掘进过程中出现二氧化碳、硫化氢等不良气体突涌，TBM主机区域氧气含量降低等问题，保障了施工人员的安全。

自2021年9月TBM始发至2024年3月全隧贯通，“高加索”号TBM掘进最高月进尺达426米，创造了超大直径TBM隧道施工史上的一个全新纪录。据悉，此次贯通较总体施工计划提前30天，为格鲁吉亚南北走廊KK公路顺利开通奠定了坚实基础。中铁隧道局建设者凭借隧道施工“国家队”的专业素养和勇往直前的“开路先锋”精神，克服了重重困难，在格鲁吉亚创造了“中国速度”。

格鲁吉亚南北走廊KK公路是“一带一路”重点交通建设项目，是连接俄罗斯、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆等周边国家的重要通道。公路建成后，将彻底解决区域内冬季交通中断问题，使行车距离从35公里盘山公路缩短至12公里直线公路，行车时间也由1小时缩短至20分钟，极大提高南北公路走廊通行效率和行车安全性，有力推动格鲁吉亚北部山区旅游发展、劳动就业和边境贸易等涉及国计民生行业的快速发展，还将进一步拓展格鲁吉亚现代化运输通道体系，更好地连接与周边各国交通，强化其欧亚十字路口重要地缘及经贸地位。

新华社报道 END 执行主编丨李元、沈苏 责任编辑丨刁远（六局） 内容来源丨中铁隧道局 中国中铁融媒体中心

(中国中铁)