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[转载] “换电站是电动汽车的加油站”,罗永浩为何炮轰油车?

哟西~ 楼主
2024-04-15 11:45 海南 39926
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罗永浩又爆名言了!

近日,锤子科技创始人罗永浩在交个朋友直播间直言: “电动车可以说是大势所趋了,现在只要体验过电车,下一辆车不太可能选油车了。”

这话要是早几年说可能还会遭受很多抨击,但现在这话到底符不符合现实,问问你身边已经开上电车的朋友们可能就有答案了。

只能说:电车时代的来临,比我们想象的还要快。

最新的乘用车市场周销量排行榜也印证了这一点:在销量前十的车型中,新能源汽车占据了九席,仅有一款传统燃油车勉强跻身其中。这一数据无疑在宣告着新能源汽车时代的全面来临,传统燃油车的市场份额正在被迅速蚕食。

与此同时,增换购用户,对电动车的青睐也更加明显,新能源汽车成为增换购市场的重要推动因素。数据显示,2023年,个人增换购用户带动新车销售达到748万辆,占整体零售规模的34.2%,增速高达16.9%;其中,新能源汽车在增换购市场的占比达到36.2%,同比增长49.5%,增速远高于增换购市场整体增速。

电比油远

解决最后一丝焦虑

电动车渗透率的提升,很大一个原因是消费者里程焦虑得到缓解。纵观整个行业,很多车企都在努力解决里程焦虑,提升充电体验,主要通过三条途径:一是扩大电池容量;二是布局换电;三是布局超快充。其中,蔚来是国内补能方式最多、补能体验最完善的车企,近年来,蔚来一直加码充换电建设。

截至目前,蔚来已部署2,400座换电站、3,753座充电站及21,828根充电桩、接入三方充电桩1,000,000+根,贯通包括川青滇3条进藏路线、丝绸之路、喀纳斯线、独库公路、川西大环线、呼伦贝尔草原线、神州北极线、华夏东极线、万里长城线在内的75条路线,并将在2024年完成100条路线的贯通。

蔚来通过长期的实践证明:换电还比加油更方便。

“换电站就是电动汽车的加油站。”罗永浩在直播间里直言,蔚来现在全国建有近2400座换电站,高速路上有近800座换电站。蔚来用户可以从哈尔滨一路换电到三亚。“出远门完全没有(里程)这方面的焦虑,感觉跟汽油车一样方便。”正如罗永浩所说。

蔚来充换电网络布局图

随着国家政策引导并鼓励换电模式的发展,越来越多的友商开始进入换电领域,首选与蔚来进行合作。去年11月开始,长安汽车、吉利控股、奇瑞汽车以及江淮汽车陆续和蔚来达成换电合作。央企国家队、民企巨头纷纷选择加入换电阵营,意味着换电将有望成为行业主流补能模式。

在罗永浩看来,蔚来换电可以让用户享受到“多快好省”等4大核心价值:

多:换电站多,全国近2400座换电站,解决用户里程焦虑;

快:蔚来换电只需要3分钟,换电和加油一样快;

好:一键全自动换电,换电不用下车,不断电,无惧严寒,用户体验好;

省:每一次换电都是电池的健康检查,让用户省心。

“多快好省”之外,罗永浩还在直播间重点提及蔚来换电站所具备的“灵活升级”优势。他谈到,蔚来用户可以通过换电“临时升级为150度电池”,比多数油车都跑得更远。

这话并非吹牛。去年12月17日,蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌曾自驾ET7亲测蔚来150度电池包的续航表现,最终达成1044公里的行驶里程,不仅实现业内最强纯电动车续航,也让“电比油远”成为可能。

10亿补贴加速“油转电”

油车置换好时机

3月13日,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(下称“方案”),明确表示“推动大规模设备更新和消费品以旧换新是加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措”。汽车作为大宗消费品的“以旧换新行动”被重点提及和关注,方案明确表示,要“组织开展全国汽车以旧换新促销活动,鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动,并引导行业有序竞争”。

为响应“消费品以旧换新行动”,蔚来在4月推出最高10亿元的油车置换补贴,旨在推动老旧油车更新,为消费者带来实实在在的优惠福利。

蔚来宣布,推出最高10亿元油车置换补贴。油车用户置换蔚来新车,将获额外10000元的选装基金补贴。蔚来油车用户置换蔚来,最高可获得15,000元的选装基金、价值6,498元的NIO Phone抵用券一张、价值约3,600元的换电券以及价值4,560元的NOP+(全域领航辅助)一年使用权。

同时,置换用户如采用蔚来电池租用方案购车,还可获车价立减7万/12.8万元,购置税额外减免以及电池租用服务费付4赠1等政策礼遇。电池月租金最低仅需583元,免费换电券也将增加至60张(价值约6,000元)。

有业内人士表示,作为业内第一批响应政策号召的车企,蔚来最高10亿元油车置换补贴的推出,将进一步助力汽车市场消费增长,以及新能源汽车的市场普及。

如果大家近期有油车置换的打算,又正好想添置一台高端纯电汽车,蔚来是一个不错的选择。

智能+补能双给力

BBA用户加速转投蔚来

从数据统计来看,在高端纯电市场,蔚来优势较明显。今年1-2月,蔚来在30万元以上高端纯电市场,市场份额达到59.5%。2023年7月-12月,在上海成交均价30万元以上的市场中,蔚来销量连续5个月超越宝马、奔驰、奥迪,不分能源形式。

蔚来在高端纯电市场的优势,主要得益于产品力和补能服务体验上的领先。蔚来全系车型均配备4颗Orin芯片,算力达到1016Tops,在智能驾驶和座舱体验方面优势突出。有专业人士表示,新能源汽车行业进入智能化军备竞赛阶段,对产品智能硬件算力值提出了更高要求,大多数在算力上不超过500Tops的车型,在智能驾驶体验上容易出现瓶颈。

基于硬件预装方面的优势,蔚来可以为车主带来持续升级的用车体验。今年,蔚来Banyan·榕 2.4.0版本带来超过50项功能新增及优化,包括新增4D舒适领航、GOA通用障碍物预警及辅助、全向AEB、NOMI全舱记忆、无麦K歌、赛道模式等重磅功能。此外,蔚来NOP+已覆盖99%的地级市和县级市,总数达到726城,可用里程达105万公里。包含高速公路、城区、换电等在内的全域领航辅助将于二季度开启全量推送,端侧多模态大模型 NOMI GPT 也即将启用。

据不完全统计,蔚来的现有用户中,有超过50%的用户为增换购用户,其中以旧换新用户占比高达30%。蔚来的增换购用户中,有48%来自BBA,部分第二代技术平台车型用户来自BBA增换购的比例更是高达56%。结合目前蔚来的补贴政策判断,BBA油车用户置换蔚来的比例可能提升。

蔚来ET5T

其实,罗永浩在直播中还有一句话,值得人深思:“ 要把旧世界的油车送进历史的垃圾堆!” 这句话是否言过其实还未可知,但在蔚来的这波助攻下,油转电的最好时机,或许就是现在。

橙柿互动·都市快报记者 李伟伟

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