罗永浩又爆名言了！
近日，锤子科技创始人罗永浩在交个朋友直播间直言： “电动车可以说是大势所趋了，现在只要体验过电车，下一辆车不太可能选油车了。”
这话要是早几年说可能还会遭受很多抨击，但现在这话到底符不符合现实，问问你身边已经开上电车的朋友们可能就有答案了。
只能说：电车时代的来临，比我们想象的还要快。
最新的乘用车市场周销量排行榜也印证了这一点：在销量前十的车型中，新能源汽车占据了九席，仅有一款传统燃油车勉强跻身其中。这一数据无疑在宣告着新能源汽车时代的全面来临，传统燃油车的市场份额正在被迅速蚕食。
与此同时，增换购用户，对电动车的青睐也更加明显，新能源汽车成为增换购市场的重要推动因素。数据显示，2023年，个人增换购用户带动新车销售达到748万辆，占整体零售规模的34.2%，增速高达16.9%；其中，新能源汽车在增换购市场的占比达到36.2%，同比增长49.5%，增速远高于增换购市场整体增速。
电比油远
解决最后一丝焦虑
电动车渗透率的提升，很大一个原因是消费者里程焦虑得到缓解。纵观整个行业，很多车企都在努力解决里程焦虑，提升充电体验，主要通过三条途径：一是扩大电池容量；二是布局换电；三是布局超快充。其中，蔚来是国内补能方式最多、补能体验最完善的车企，近年来，蔚来一直加码充换电建设。
截至目前，蔚来已部署2,400座换电站、3,753座充电站及21,828根充电桩、接入三方充电桩1,000,000+根，贯通包括川青滇3条进藏路线、丝绸之路、喀纳斯线、独库公路、川西大环线、呼伦贝尔草原线、神州北极线、华夏东极线、万里长城线在内的75条路线，并将在2024年完成100条路线的贯通。
蔚来通过长期的实践证明：换电还比加油更方便。
“换电站就是电动汽车的加油站。”罗永浩在直播间里直言，蔚来现在全国建有近2400座换电站，高速路上有近800座换电站。蔚来用户可以从哈尔滨一路换电到三亚。“出远门完全没有(里程)这方面的焦虑，感觉跟汽油车一样方便。”正如罗永浩所说。
蔚来充换电网络布局图
随着国家政策引导并鼓励换电模式的发展，越来越多的友商开始进入换电领域，首选与蔚来进行合作。去年11月开始，长安汽车、吉利控股、奇瑞汽车以及江淮汽车陆续和蔚来达成换电合作。央企国家队、民企巨头纷纷选择加入换电阵营，意味着换电将有望成为行业主流补能模式。
在罗永浩看来，蔚来换电可以让用户享受到“多快好省”等4大核心价值：
多：换电站多，全国近2400座换电站，解决用户里程焦虑；
快：蔚来换电只需要3分钟，换电和加油一样快；
好：一键全自动换电，换电不用下车，不断电，无惧严寒，用户体验好；
省：每一次换电都是电池的健康检查，让用户省心。
“多快好省”之外，罗永浩还在直播间重点提及蔚来换电站所具备的“灵活升级”优势。他谈到，蔚来用户可以通过换电“临时升级为150度电池”，比多数油车都跑得更远。
这话并非吹牛。去年12月17日，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌曾自驾ET7亲测蔚来150度电池包的续航表现，最终达成1044公里的行驶里程，不仅实现业内最强纯电动车续航，也让“电比油远”成为可能。
10亿补贴加速“油转电”
油车置换好时机
3月13日，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（下称“方案”），明确表示“推动大规模设备更新和消费品以旧换新是加快构建新发展格局、推动高质量发展的重要举措”。汽车作为大宗消费品的“以旧换新行动”被重点提及和关注，方案明确表示，要“组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动，并引导行业有序竞争”。
为响应“消费品以旧换新行动”，蔚来在4月推出最高10亿元的油车置换补贴，旨在推动老旧油车更新，为消费者带来实实在在的优惠福利。
蔚来宣布，推出最高10亿元油车置换补贴。油车用户置换蔚来新车，将获额外10000元的选装基金补贴。蔚来油车用户置换蔚来，最高可获得15,000元的选装基金、价值6,498元的NIO Phone抵用券一张、价值约3,600元的换电券以及价值4,560元的NOP+（全域领航辅助）一年使用权。
同时，置换用户如采用蔚来电池租用方案购车，还可获车价立减7万/12.8万元，购置税额外减免以及电池租用服务费付4赠1等政策礼遇。电池月租金最低仅需583元，免费换电券也将增加至60张（价值约6,000元）。
有业内人士表示，作为业内第一批响应政策号召的车企，蔚来最高10亿元油车置换补贴的推出，将进一步助力汽车市场消费增长，以及新能源汽车的市场普及。
如果大家近期有油车置换的打算，又正好想添置一台高端纯电汽车，蔚来是一个不错的选择。
智能+补能双给力
BBA用户加速转投蔚来
从数据统计来看，在高端纯电市场，蔚来优势较明显。今年1-2月，蔚来在30万元以上高端纯电市场，市场份额达到59.5%。2023年7月-12月，在上海成交均价30万元以上的市场中，蔚来销量连续5个月超越宝马、奔驰、奥迪，不分能源形式。
蔚来在高端纯电市场的优势，主要得益于产品力和补能服务体验上的领先。蔚来全系车型均配备4颗Orin芯片，算力达到1016Tops，在智能驾驶和座舱体验方面优势突出。有专业人士表示，新能源汽车行业进入智能化军备竞赛阶段，对产品智能硬件算力值提出了更高要求，大多数在算力上不超过500Tops的车型，在智能驾驶体验上容易出现瓶颈。
基于硬件预装方面的优势，蔚来可以为车主带来持续升级的用车体验。今年，蔚来Banyan·榕 2.4.0版本带来超过50项功能新增及优化，包括新增4D舒适领航、GOA通用障碍物预警及辅助、全向AEB、NOMI全舱记忆、无麦K歌、赛道模式等重磅功能。此外，蔚来NOP+已覆盖99%的地级市和县级市，总数达到726城，可用里程达105万公里。包含高速公路、城区、换电等在内的全域领航辅助将于二季度开启全量推送，端侧多模态大模型 NOMI GPT 也即将启用。
据不完全统计，蔚来的现有用户中，有超过50%的用户为增换购用户，其中以旧换新用户占比高达30%。蔚来的增换购用户中，有48%来自BBA，部分第二代技术平台车型用户来自BBA增换购的比例更是高达56%。结合目前蔚来的补贴政策判断，BBA油车用户置换蔚来的比例可能提升。
蔚来ET5T
其实，罗永浩在直播中还有一句话，值得人深思:“ 要把旧世界的油车送进历史的垃圾堆！” 这句话是否言过其实还未可知，但在蔚来的这波助攻下，油转电的最好时机，或许就是现在。
橙柿互动·都市快报记者 李伟伟
琼公网安备 46010802000728号