近日，随着一片长20米、重量达58.36吨的预制箱梁平稳落座蓝田大桥上，标志着中铁十五局参建的汕梅高速公路改扩建工程揭梅段正式拉开了架梁序幕。
汕梅高速公路改扩建工程作为广东省首条山岭重丘区高速公路改扩建项目，全长约87.6公里。其中，中铁十五局承建的智慧梁场承担3073片箱梁的预制和911片箱梁的架设施工。
为确保预制箱梁的质量，该项目引进了智能化生产方式，使用了移动生产线进行制作，并依靠两台90吨龙门吊机进行吊装。在制梁过程中，他们采用标准式液压不锈钢模板，并精细化混凝土配合比控制，保证了混凝土坍落度与流动性。同时，他们利用智能蒸汽养护系统进行箱梁养护，并采用智能设备进行张拉、压浆等关键步骤，确保箱梁强度及龄期满足架设条件。该梁场凭借信息化技术、物联网技术和BIM技术等先进手段，实现了梁场生产的标准化、智能化和绿色化，为汕梅高速建设提供了高效、优质和安全保障。
为确保一次架设成功，他们提前研究制定架设方案，层层进行技术交底，多次进行施工安全技术推演。同时，他们还与地方交通局进行沟通协调，实地研究、查看运梁路线，充分验证预制梁运输、安装方案的合理性和安全性。施工过程中，现场分管负责人和技术员按照既定的分工和部署，全程盯控每个施工环节，确保施工质量。
“为了能够成功架设首片预制箱梁，我们克服了方案优化、交通运输等多方面的困难，终于取得了阶段性成果，这不仅鼓舞了全体参建人员的斗志，为后续桥梁上部施工打开了新局面，而且对推动全线的施工进度具有重大意义。”该项目负责人陆志涛表示，“接下来，我们将继续践行‘讲诚信，争第一’文化理念，坚持党建引领，紧抓目标落实，聚焦节点求实效。通过科学统筹和加强保障，全面推进整体施工进度，高水平、高质量地推进汕梅高速改扩建项目建设。”
据悉，汕梅高速自1998年动工建设，相继分五期建成通车，是广东省东北部的一条重要南北货运通道，承担着粤东北地区综合枢纽（机场、铁路、港口）集疏运通道功能。汕梅高速改扩建项目的建成，对构建广东省“一核一带一区”发展新格局、促进粤东北地区基础设施互联互通、带动地方经济发展及沿线产业布局升级，推动沿线旅游业发展都将起到重要作用。
架梁作业现场（李汶洁 摄）
【编辑：杨璇】
(中国铁建)
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