2月23日中央财经委员会第四次会议“着力扩大国内需求”中明确提出要以提高技术、能耗、排放等标准为牵引推动大规模设备更新和消费品以旧换新做为山东省属国企科创板第一股新风光积极践行ESG发展理念履行国企责任担当
▲ 图为青岛地铁11号线海大站改造运行现场
近日，由新风光（青岛）交通科技有限公司联合青岛东湖绿能，合作开发的复合型储能项目，在青岛地铁既有线11号线改造加装的6台兆瓦级飞轮储能装置+12台能量回馈装置，正式投入试运行。以能馈为主的复合储能装置具有安全、高效、环保等优点，其大规模应用为后续线路加快推进节能项目落地提供了样板。
据东湖研究院测算，复合储能项目并网投用后，通常情况下日节电12000度以上，相当于车辆每跑一公里，就比之前省1度电！单线预计年均节省电费约310多万元，年均净节电量可达到430余万度、减少二氧化碳排放量约4000吨，30年寿命期内节电净收益约9150万元。
这是该方案在城轨行业国内最大规模的应用，新风光与青岛东湖绿能在军转民产业化应用合作上标杆性样板工程。
实际上，作为国内最早掌握轨道交通再生制动能量吸收技术的企业，产品多次引领行业技术迭代，国内首条主动式牵引供电装置也与去年在云南丽江1号线投运。
在此之前，已为重庆地铁、北京地铁、南京地铁等多条线升级改造了最新的控制系统，大大较少了运维工作量，同时了提高了用电效率，在用实际行动为国家交通领域清洁低碳发展贡献解决方案。
供稿 | 张振华
编辑 | 辛媛媛
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审核 | 张振华 王卫国
(新风光)
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