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[转载] 忽然之间,风向开始大变

甜甜圈的世界 楼主
2023-11-30 21:03 黑龙江 42428
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忽然之间,风向开始大变,以美国为首的西方媒体,纷纷将目光转向中国,他们惊奇地发现,东方巨龙正在以不可阻挡之势腾飞,因为短短几天,我国在几个关键领域接连取得新突破,接下来赶紧和大家分享这几个重磅消息,越看越兴奋了。

第一个消息,在AI大模型浪潮的带动下,2023年中国人工智能芯片出货量将突破133.5万,同比增长22.5%。

11月29日,2023人工智能计算机大会在北京举行,记者了解到,大模型和生成式人工智能的发展拉动了智能算力的市场增长,预计2022-2027年,中国智能算力规模年复合增长率将达到33.9%。

IDC预计,全球人工智能硬件市场规模将从2022年的195亿美元增长至2026年的347亿美元,而中国AI服务器市场规模增速高于全球平均水平,2023年将突破91亿美元,2027年将达到134亿,年均复合增长率21.8%。数据证明,国产芯片即将迎来发展新机遇

第二个消息,中国新能源汽车发展迎来高光时刻,比亚迪第600万辆新能源汽车下线。

11月24日,比亚迪第600万辆新能源汽车方程豹5下线,从500万到600万,比亚迪只用了3个多月。亮眼成绩背后是技术创新,比亚迪先后推出了刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB、易四方、云辇、DMO超混越野平台等颠覆性技术。

以DM-I超级混动技术来讲,比亚迪走了人迹稀少的技术攻坚路,为什么这么说呢?很多人忽视了,新能源车分为混动和电动,而混动又可以分为插混和增程。市面上的很多新能源车型属于增程混动,而比亚迪DM-i超级混动是国内插混系统的探路者。

那么增程和插混到底有什么区别呢?其实增程混动对技术没有很高的要求,入门门槛低,这就是为什么很多造车新势力被动选择增程的原因。反而是传统车企更执着于技术难度极高的插混系统,它既要混动专用发动机,又要一套缜密的控制逻辑,稍有差池就达不到节油效果。

那么比亚迪为什么要坚持做插混呢?因为插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求。具体而言,插混系统具备串联、并联、发动机直驱等多种工作状态,中低速使用电机,加速超车则是发动机和电机共同并联驱动,高速由发动机直驱。如此一来,可以让发动机和电机发挥所长,实现全工况省油的目的。

不管是半导体行业,还是汽车工业,中国都已经具备和西方掰手腕的技术实力了。虽然技术攻坚路道阻且长,但行则将至。只要民族企业坚持硬核创新,我们的科技强国梦终将实现。





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