来源;徒手开玩笑
广州是一座包容性极强的城市。
地铁三号线就是最有力的证据。
每一枚初到广州的靓仔靓女，如果不小心赶上了地铁三号线的早晚高峰，那一定能强烈感受到这种包容性的强大，也能获得一次剧烈的成长。
广州地铁三号线是包容的。
它欢迎所有人，不论你是迷茫打工人，还是苦逼创业者，上了地铁三号线，就是为生活奔波的人，三号线会负责把你送到属于你的人生出口。
它对所有人一视同仁，无论你是广漂大军，还是当地土著，更无论你地位高低，财富几何，上了地铁三号线，都只能拼膀胱大小。
但广州地铁三号线也是拥挤的。
它是中国最拥挤的一条地铁线路。在 2018 年，它以单日吞吐 254 万人次的数据，稳稳坐上了全国第一的宝座。
拥挤如北京 10 号线和上海 2 号线，这些年来，都未曾让广州 3 号线的榜首位置旁落过他人。
所以在中国，有两种地铁，一种是地铁，一种是广州地铁三号线。
广州地铁三号线，从南到北，把广州番禺、海珠、天河、白云、花都五个区串联起来。在这条全长 64.41 公里，30 个车站，12 个换乘站的地铁线上，有车站，有机场，有 CBD，有商圈，有高校，有生活区，有城中村……
这样一条承载了如此多功能的地铁线，拥挤已无法准确描述每一个地铁三号线高峰期乘客的感受。
要准确形容地铁三号线的拥挤，那就要从落单的拖鞋，破碎的鸡蛋说起。
不要在上班高峰期穿拖鞋去乘坐三号线，是我给你最真诚的忠告，如果你非要穿拖鞋，那最好多带一双。因为你下车的时候，若只剩下一只鞋，已经算得上你最后的倔强。
但不要怕，你原地耐心蹲守一阵子，总会等到另一只落单的鞋。只要你不介意，就能混搭穿走，用尴尬掩饰尴尬。
和落单的拖鞋同样尴尬的，是破碎的鸡蛋。
所以不要带着早餐乘坐地铁三号线，或者说不要带一切食物乘坐地铁三号线。
除非你举得够高抓得够稳，否则地铁一个加速，旁边的人就会对你的辣条唱道：是谁，送你来到我嘴边。
地铁三号线的拥挤，总会给你无法预期的惊喜。
你一天没下车，永远不会知道自己衣服上又沾了谁的粉底。
也不会知道地铁那么拥挤那么热，为何自己却背脊发凉。
更不知道为什么回到公司后，一天没弹出消息的微信，是被哪双拥挤的手卸载了。
你唯一知道的，是三号线治好了你多年的老便秘。
所以如果你在高峰期坐过地铁三号线，那你根本不用担心春运。因为你的每一天，都在经历着春运。
地铁三号线的拥挤，堪比印度火车大片。每一个站台，都有一部以己之名的电影在每天上演着。
人潮汹涌的体育西路站有一部《绝命体育西》，你死我亡的客村站有《生死客村行》，宇宙中心的珠江新城站有《珠城大冒险》。
随着三号线延长线的开通，《夺命嘉禾望岗》也正式上映。
所以在三号线，上车落车，并不由你。你每一刻，都要做好战斗的准备。
高峰期的三号线，等上五六趟才能上车，是见惯不怪的事情。更别说遇到限流的情况，你只能在站外蹭蹭，根本进不去。
而当你终于可以上车，你并不需要靠双腿冲刺。车门一开，潮水般的乘客如决堤般涌进，顺带把你这朵小浪花，冲进车厢最深处。
上了车，并不意味着你将顺利到达终点。因为下车，也是一场极其讲究战术的拉锯战。
有经验的乘客，如果要在客村、体育西路、珠江新城等等这些换乘大站顺利下车，那一定会提前 2 个站就开始闪转腾挪，左闪右躲，一点一点往门口方向挤。
因为当你到了这些站才动身下车，那就太晚了。高峰期的三号线，先下后上的规则常常失效，而被丛林法则接管。车门一开，候车的乘客如巨浪扑面，把你死死地拍回车厢最深处。
而想要在地铁三号线这个寸土寸金的车厢里生存到目的地，除了巨大的膀胱，惊人的耐力，你还需要一点过人的智慧。
如果你已经抢占了能让双脚站立的空间，那就不要轻易移动，因为当你抬起一条腿给另一条腿挠痒，再放下来时，你的位置已经有别人的一条腿了。
车厢里的空间战，就是如此残酷。
在摇晃的车厢中，想要稳稳站到最后，你多少要懂得一点「二指功」。
除了别人的身体，抓住一切你能抓住的物体，是一个能让你熬到下车的必备技能。
当然，下了车也并不意味着你的战斗结束。因为翻滚的人潮，会把走在出站楼梯上的你，席卷回地铁车厢的最深处。
只有当你从三号线地铁站出闸，回到地面，战斗才算正式结束。
而和你擦肩而过的人，此刻正投入三号线的站口。你回头望着他们被电梯慢慢吞噬。
地铁三号线很拥挤，但每天早晨 6 点，它都会准时醒来，从番禺广场出发，把人们从南送到北，从北载到南，如无意外，365 天全勤。
你如果嫌弃它拥挤，那就努力赚钱，早日让自己的工作生活和社交，撤离三号线。反正三号线的房子，我们也买不起。
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