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[原创] 特斯拉车主维权艰难
这个是认证

郝大海律师

2021-03-16 23:04

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特斯拉是明星企业,不仅是电动汽车界的明星,称之为整个汽车界的明星也不为过。 车漂亮,性能不错,销量更是好得一塌糊涂,目前还是市值最大的汽车企业,除此之外它还频频爆出大新闻。

2019年发生了多辆特斯拉汽车自燃的情况;2020年频频降价,被称之为韭菜收割机;今年有多起车主反映特斯拉存在“刹车失灵”、“突然加速”并导致交通事故的情况。

在网络上,特斯拉上今年的“315晚会”的呼声很高,甚至有网友在微博上称“如果特斯拉不上315,自己就如何如何”。

虽然呼声很高,但特斯拉并没有登上315的舞台,这让要维权的特斯拉车主很失望,原因比较清楚:迄今为止,没有可靠的证据能证明特斯拉存在刹车系统质量问题。

据报道美国高速公路安全管理局NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)在今年1月8日,公布了一项关于“特斯拉刹车失灵、意外加速”请愿书的调查结果书:在所有发生事故且有相关数据的案例中,所有的事故均是由驾驶员“误踩踏板”导致,也就是应该踩刹车踏板时,踩成了加速踏板所导致的结果。所有投诉情况中,并无证据能够证明加速踏板安装、电机控制系统、刹车系统有问题导致意外加速发生;没有证据能够证明是设计问题导致用户“误踩踏板”可能性提高。

目前中国还没发布类似的调查报告,所以目前美国的这份报告没有对特斯拉的刹车系统提出任何否定的意见,对要维权的特斯拉车主来讲,应该是巨大的打击,维权之路愈加困难。

特斯拉“刹车失灵”、“突然加速”导致交通事故,车主和特斯拉公司之间的纠纷在法律上是什么类型呢?

特斯拉汽车属于消费品,因此购买特斯拉汽车的车主受《消费者权益保护法》的保护,车主指责特斯拉汽车存在“刹车失灵”、“突然加速”导致发生交通事故而受损失,属于比较典型产品质量纠纷。

产品质量纠纷的核心就是要证明产品质量存在缺陷,但这对消费者来说是比较难的,司法实践中一般通过法院委托鉴定机构对产品质量进行鉴定,但谁能鉴定特斯拉汽车呢?几乎没人机构能鉴定,即便能鉴定,谁敢相信鉴定机构的鉴定结果呢?

特斯拉可以形容为大号的手机,和手机相似的地方就是:其功能严重依赖软件。而软件的特点之一就是经常出现bug,甚至会出现蓝屏或者黑屏等崩溃状态。

手机曾经有许许多多的品牌,最大牌的诺基亚,手机业务竟然做不下去卖给微软了。我们在使用手机的过程中,经常发现手机有各种各样的质量问题,但有谁通过打官司认定过手机存在质量问题的?几乎没有,很多品牌手机不好用,但从产生到消失,都没被司法程序认定存在质量问题。

手机等电子产品集成了人类发展的最新科技,并且是集成的是一直在发展的最新科技,一代技术还没被稳定地认识清楚,就被更新一代的技术所替代了。

电子产品等新兴技术和产品不会被法律所淘汰,法律都是滞后的,法律是基于过去发生的事情总结、归纳而制定的规则,再通过法官等司法人员适用于生活、规范着生活,因此法律对新兴技术和产品“无计可施”属于正常现象。

电子产品等新兴技术和产品虽然不会被法律淘汰,但如果经常发生问题或者质量问题,肯定会被市场淘汰,因为消费者的眼睛是雪亮的。

那特斯拉汽车车主的维权就没有一点希望了吗?那也不是,单单主张产品质量有问题不行,那还可以要求其他方面,例如特斯拉汽车的使用说明书、宣传材料、购买特斯拉的合同、国家三包规定等材料中可以找寻对车主有用的信息。

本律师在很多年以前,还没做律师之前,为了通过司法考试,为了法律的实践,就曾经起诉易初莲花超市,要求退换在超市购买的夏新智能手机,理由是维修了4次,依据是当时的国家三包规定“维修3次还不能正常使用的,消费者可以选择退货或者换货”,最后法院支持了我要求退手机的诉讼请求。

当然夏新手机质量确实不行,最后也被市场淘汰了,销声匿迹了。

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