6月2日，宝马集团在线发布了创新BMW iX和创新BMW i4。其中BMW i4将提供BMW i4 eDrive40与BMW i4 M50两款车型。与此同时BMW M家族首款纯电动车型——创新BMW i4 M50的亮相，也标志着BMW M电动化时代的到来。创新BMW iX同样也提供两款车型，创新BMW iX xDrive40与创新BMW iX xDrive50。
对于宝马集团来说，这是进一步推动电动化战略的一个重要节点。宝马集团计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型，覆盖约九成细分市场。2025年，宝马集团将完成第200万辆纯电动车型的交付。未来十年左右，集团将在全球累计交付约1000万辆纯电动汽车。
01
为电动车驾驶乐趣正名的i4
不少人一直是认为目前的纯电车型是缺少驾驶乐趣的，所以BMW i4的出现，正是BMW这个以驾控乐趣闻名品牌，为了“一证清白”的产品，向大家证明BMW可以把驾驶乐趣延续到电动车上。车身长4,785毫米、宽1,852毫米、高1,448毫米、轴距为2,856毫米，和4系的尺寸几乎一致。
在动力系统方面，创新BMW i4搭载第五代eDrive电驱技术，最高可产出400 千瓦 / 544马力的最大输出功率，峰值扭矩高达795牛 米，零到百公里加速仅需3.9秒，在WLTP标准下续航里程最高可达590公里。
创新BMW i4 M50是BMW M首款纯电动车型，通过BMW M的专属调校与测试，将M特有的底盘技术与电驱技术相结合，拥有量身定制的自适应M悬架、特别调校的弹簧与减震器、可变运动型转向系统、额外的车身加强部件及M制动系统等创新技术，让车辆在动态表现方面更加出色。当然了，驾驶乐趣少不了声音，BMW i4还有拥有由世界顶级作曲家汉斯·季默打造的模拟声浪。
创新BMW i4 M50拥有更多标示着高性能的外观特征。独特的半封闭进气格栅、前部侧进气口、M家族专属外部后视镜均可搭配M Performance 车型专属的铈灰色装饰。对于M50更有碳纤维外观套件及磨砂波尔蒂芒蓝专属车漆可供选择。
在内饰方面创新BMW i4采用一体式悬浮曲面屏集成了14.9英寸的触控显示屏和12.3英寸的数字仪表盘，并面向驾驶员微微倾斜。这台车还搭载了全新BMW iDrive、BMW操作系统8.0。
02
未来豪华出行体验的iX
作为宝马集团的创新和科技旗舰，创新BMW iX融汇宝马集团在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等战略创新领域的最新开发成果。
创新BMW iX搭载第五代BMW eDrive电力驱动技术，创新BMW iX最大功率可达385千瓦/523马力、峰值扭矩765牛米，百公里加速时间最快4.6秒。创新BMW iX具备集成加热和冷却功能的热泵系统，该系统可利用环境热量、电驱系统产生的热量，从而显著降低能耗。创新BMW iX搭载的热泵系统与传统系统相比，可将续航里程提升10%，在极端环境中可将续航里程提升40%。创新BMW iX在WLTP标准下续航里程最高可达630公里，百公里能耗最低可达19.4千瓦·时。
采用极致轻量化，也是创新BMW iX的重要产品节能策略之一，创新BMW iX采用了铝制框架车身结构，辅以高强度钢，配合碳纤维增强复合材料，结合创新设计和生产技术，让iX车身结构在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性。不仅如此，在设计上创新BMW iX在车身各处的空气动力学设计整体提升了65公里以上的续航里程。
创新BMW iX为用户提供自适应双轴空气悬架，默认设置中，若车速超过140公里/小时，底盘自动降低10毫米。在运动模式下，底盘高度始终保持最低位置。在崎岖路况或车库坡道上，且车速低于35公里/小时，底盘则自动提升20毫米。创新BMW iX还提供了大型豪华车配备的整体式主动转向系统，以优化车辆的操控灵活度。
创新BMW iX是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit，比目前车辆快10-20倍。在环境感知传感器布局方面，创新BMW iX是BMW首款搭载800万像素前置摄像头和监测范围可达300米前置雷达系统的车型，智能环境感知系统由五个摄像头、五个雷达传感器和十二个超声波传感器组成。
可以说i4和iX是BMWi家族在目前阶段推出的两款革命性的产品，这极大的扩容消费者对于BMW纯电产品的可选择性，这也更能看出BMW对于电动化战略的持续发力。2025年，宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统。BMW还携手合作伙伴向固态电池新创企业Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
与此同时，在2020年至2022年期间，宝马集团将共计投资约7.9亿欧元，用于扩大位于德国丁格芬、莱比锡、雷根斯堡和斯太尔工厂的电力驱动系统和零部件生产，其中宝马集团丁格芬工厂投资将超过5亿欧元，从2022年起，宝马集团丁格芬工厂第五代BMW eDrive电力驱动系统年产能将提升至50万台。
也就是说，目前BMW已经完全准备好，全面进入下一个电动时代了。
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