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答疑:麋鹿试验是营销热还是硬实力?

中国汽研艾迪汽车

2021-09-06 15:03

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能不能躲鹿,考验得更多的不是底盘和操控性能,而是综合避险能力


文章来源:人民车市

本文约2500字 阅读预计需要6分钟



消费者朋友日常选车购车中,除了被汽车空间、外观、内饰等直接触动感官的表象信息抓住眼球外,也对综合反映“车辆硬实力”的各项专业性能测评愈加关注,其中“麋鹿试验”便是各大品牌新车上市发布的营销热点之一。


然而面对大众媒体、车评人的众说纷纭,消费者到底应该如何看待目标车型的麋鹿试验结果?试验结果又如何与车辆性能挂钩?试验成绩和车辆安全性是否强相关?想必普通消费者心里或多或少都有些许疑惑,下面,让消费者汽车驾乘评价联盟(以下简称“驾乘联盟“)来答疑!


01

什么是麋鹿测试?


“麋鹿测试”是国际上惯用的一项测试车辆避险能力的测试项目,最早产生于瑞典,是衡量车辆安全性的重要标准


这个测试项目的名字来自麋鹿,这种动物分布于北欧的斯堪的纳维亚半岛和北美大部分地区,它们会把公路当成自己的游乐场,出其不意地跳出来,与高速行驶的车辆相撞,造成严重的交通事故。


“麋鹿测试”实际就是紧急避障性能测试,检验的就是车辆紧急回避障碍的能力,试验过程中采取不制动高速躲避拐弯操作,可模拟司机躲避突然出现在公路上的动物的场景。


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02

麋鹿测试怎么做?


麋鹿测试的试验方法是有严格标准的,包括对桩桶的摆放方法、桩距等都有特定要求。简而言之,就是车辆以恒定的速度进入测试区,在不踩刹车和油门的情况下对摆放的桩桶进行高速闪避,然后逐次提高车速,最终在极限驾驶条件下记录当时的车速


参考ISO3888-2标准,驾乘评级体系中麋鹿试验的桩距及测试区域设置方法如下: 

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测试车辆以规定轮胎气压、载荷配载,安装专业数据采集设备,以恒定车速驶入测试区,在不介入加速和制动踏板的情况下,快速转动方向盘进行高速闪避(上图红色箭头为车辆轨迹示意)。


为保证试验结果的一致性,该测试应由多名经验丰富的驾评工程师反复验证,以不撞桩、不超过车道边界的最大通过车速为最终成绩。同时,再进行两次及以上相同车速的验证,确保通过车速数值的正确性。


需要提醒的是,麋鹿测试也具有很大的主观性,驾驶员的水平、操作方法很大程度上影响了最终的成绩。因此,为了确保数据的科学性,驾乘评价联盟作为独立公正的第三方汽车测试评价平台,除配备专业封闭测试场地、高精度测试设备、严格的测试规范以及专业的驾乘评价工程师团队外,还联合了国内几十家主机厂的资深工程师成立了驾乘评价联盟,对测试车辆进行交叉评价,更加全面、准确、科学的测评车辆的紧急避障性能。



03

如何评判麋鹿测试结果?


一般来说,有效的最高通过车速越高,紧急避障性能越好。目前,驾乘联盟已测评几十款热销车型,具有丰富的车辆紧急避障测试结果数据库,以方便结果对比。


2020年,驾乘联盟测评车型紧急避障结果平均车速为70.4km/h,其中轿车平均车速72.0km/h,SUV平均车速68.8km/h,轿车成绩明显优于SUV。所测车型中,成绩最优的车速为73.80 km/h,最差的车速为65.2km/h,车速相差8.6 km/h,紧急避障性能差距很明显。


2019年,测评车型平均车速为68.5km/h,其中轿车平均车速68.8km/h,SUV平均车速68.2km/h,轿车成绩略优于SUV,成绩最优的车速为73.9 km/h,最差的车速为65.7km/h,车速相差8.6km/h,差距也很明显。综合近两年测评数据,轿车总体优于SUV


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04

影响麋鹿测试结果的因素


影响紧急避障性能的因素有很多,包括ESC性能(车身电子稳定控制系统,也叫ESP)、轮胎抓地力、车辆质心高、轮距、悬架系统等。


比如说,跑车紧急避障性能优于SUV,质心低就是很重要的原因。再比如ESC性能,如果ESC介入时机、控制力合理的话,能够在车辆进桩后有效的降低车速、增加车身稳定性,如下图所示,对提高紧急避障成绩很有效果。


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05

给消费者的建议


紧急避障性能只是车辆操控性能的一部分,紧急避障性能越好,并不代表车辆操控性能越好,更不代表消费者可以在高速公路随意转动方向盘进行紧急避障。如果操作不当,极有可能车辆失控,造成不必要的损失


选车购车时,尽量挑选安全性能更好的车型,注意车型是否搭载ESC,当然更重要的是提高安全意识,系好安全带、控制车速。同时,驾乘评价联盟每年会从市场热门车型中选购数十款车型进行全面、客观的测试评价,消费者朋友们可持续关注。


延伸阅读:


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消费者汽车驾乘评价联盟包含了30余家国内外一流车企及研究机构,联盟旨在对驾乘领域开展测试评价技术研究,运用多年的测试评价及工程开发经验,借鉴国内外经验和标准,同时根据中国交通道路的典型事故和消费者关注热点、抱怨点和投诉点,提出一套标准严格的测试评价体系——消费者汽车驾乘评价。该体系包含驾驶性、操控安全性、乘坐舒适性等多个评价维度。其中操控安全性包括紧急避障、ESC性能、抗侧翻性能测试以及相关主观评价。多年来,驾乘联盟始终秉承公平、公正原则,依据汽车驾乘评价体系对市场上各级各类车型进行专业的测试评价。


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