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[原创] 为何有人长时间开车也不疲倦,有的人一碰方向盘就说困?

这个是认证

懂车趣闻录

2021-08-18 11:58

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现在几乎每一个家庭都会备一辆车,有车不管是上班还是外出都很方便。但有的人很享受开车的状态,有的人一开车就觉得是折磨,有的人开车一开就困,有的人开车越开越精神。其实这跟驾驶人的年龄没有直接关系,就像读书的时候大家年龄都差不多,但读书的状态和效率天差地别。开车也一样,影响驾驶员驾驶状态的因素有很多。

 

身体素质很多年轻人刚拿到驾照的人都很兴奋,开一阵子后就会觉得开车怎么这么累,其实这和兴趣消失没多大关系,而是年轻人的身体素质比较差。

现在很多上班族整天对着电脑屏幕久坐,回家以后就躺着,不怎么运动,身体素质还没有天天在公园锻炼的老年人强。这类人平时下班以后都腰酸背痛的,更别说开一天车了。反之,有的老司机开车非常稳,开很久肌肉都不酸,事实上,并不是他们不会累,而是身体素质比较好,抗疲劳的能力很强。

 

有经验的老司机开车时很会利用空档时间,刚学会开车的人开车时会全神贯注,一直紧绷着,精神耗费非常大,体力流失的很快,如果身体素质比较差开不了多久就会觉得疲惫。而比较有经验的司机在开车时游刃有余,等红绿灯或者塞车时懂得短时间放松,这样就不会很疲惫了。

车子的性能日系车、美系车、国产车,汽车的种类多得不计其数,性能也各有不同。影响车子性能的因素有很多,比如发动机的性能,轮胎的性能等都会对开车的驾驶感造成影响。

 

如果车的性能不好,需要花费更多的精力去操作方向盘之类的,会加剧精神力的消耗。车一般分为手动挡和自动挡,开手动挡的车要比自动挡的更类,因为上路时要频繁换挡,精神需要高度集中,手也累。但开手动挡的司机车技比开自动挡的好,开车的技能会提升,开车的体验也会更好,从手动挡换成自动挡的司机,也要比一直开自动挡的司机更能抗疲劳。

驾驶环境的舒适性想要提升睡眠质量就需要一个好的睡眠环境,开车的疲劳度也和驾驶环境息息相关。一般来说,日系车和德系车很注重驾驶者的环境体验,这两系车的座椅包裹性非常好,软硬适度,形状符合人体工程学,在司机开车时可以做到良好支撑。假如司机的座椅靠背不是很舒适,开不了多久腰就软了,手臂也会使不上力,很容易疲劳。

 

现在很多品牌都开始注重座椅设计,在关注材质选择时还加入了可调控椅背的设计,有的车头部都可以单独调控。这样做无疑让座椅设计更科学,因为人和人的身高体型都不一样,个人习惯也不一样,每个人都有自己觉得舒服的驾驶姿势。驾驶员在开车前把座椅调整到自己舒服的角度,可以有效减少开车太久造成的疲劳感,如果驾驶环境不舒适,不仅不能减轻驾驶员的疲劳,反而会加剧司机的疲劳感。

驾驶时过度紧绷有的人开车时全神贯注,浑身紧绷,全程紧盯路面,非常担心出现交通事故。表面上看,开车时小心可以避免事故发生,事实上,过度紧绷反而会增加事故发生的概率。这就像考试时越紧张越会发挥失常一样,有的人开车时一直担心出事故,结果真的遇到问题时在高度紧张下很可能把刹车和油门踩反,造成更严重的问题。而且一直高度紧张精神力下降得很快,开车开不到一会儿就会累了。

 

有经验的老司机驾驶经验丰富,他们对于路况比较熟悉,也很了解自己爱车的性能,在突发事件面前也有处理经验。他们开车时虽然很专注,当不会一直把神经紧绷,而是游刃有余地开。新司机开车会开一下看一眼导航,老司机光靠听导航的声音就知道要怎么开,精神力消耗得没那么大,开车时自然而然不容易觉得劳累。

 

影响开车疲劳的因素是多方面的,所以大家在选车开车时一定要多加注意疲劳度这个问题,开车时如果疲劳过度很容易发生车祸。年轻人下班以后要多多锻炼,远离亚健康,缺乏开车经验的新司机可以多去人少的地方练习车技,培养自己开车的意识,熟练以后自然就不会那么紧张了。

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